网络大了会出问题——分层建设，发展壮大

随着网络发展，节点和环路越来越多，MSTP网络又出现了一些新的问题：

问题一：中心局入局的光缆越来越多，中心局的设备接口需求也越来越多，中心局要不停地扩容新增设备，增加ODF架，中心局表示“鸭梨山大”；

问题二：只要是本地区域内的环路全部经过中心局，一些距离远的末端站点也不远万里来朝，占用的光缆资源太多，太浪费；

问题三：站点距离远，那环路也一定小不了，环一大了故障点就多，随便断两处光缆对业务的影响都很严重；环路节点多了，电路就很容易用完，拆环也不一定具备条件，一升级就是全部节点都要扩容，改造的动作太大。

我们把一张MSTP本地网比作一个公司，将核心设备比作总经理的话，在创业初期，公司就十几个人，也没必要分这个部那个处的，总经理一个人就可以管理这有限的几个员工；可是公司发展了，员工增加到几十、几百人，这总经理就Hold不住了，就得划分一下公司的组织机构，将公司的业务按照财务、市场、生产等职能划分成几个大的部门，每个部门内部再建立从高到低、层层管理的人员结构，提拔一些优秀的人员作为领导干部，这样总经理只要管理这些副总经理就好，其他事情交给副总们去分管。

传送网也是一样，站点太多了也要将一个本地网的区域划分成一些片区，在核心设备下设立一些汇聚设备，这些汇聚设备分别分管不同的区域，每个区域的接入设备都挂在本区域的汇聚设备下，形成接入层环路，这样的结构就是我们说的水平分区。

核心设备之间组成核心环，汇聚设备之间组成汇聚环，接入设备之间组成接入环，这是垂直方向的核心、汇聚、接入3层结构，也就是常说的垂直分层；有的本地网较小，只有一个中心局，那就不单独划分核心层，和汇聚层合在一起叫做核心汇聚层，网络也就是核心汇聚+接入两层结构。

水平分区，垂直分层，是传送网的一个基本的思路。

图1  传送网分层分区建设

就像公司领导的能力比普通员工优秀一样，汇聚设备的能力要比接入设备能力强，因为汇聚设备管理的区域广、业务量大，所以汇聚设备从最高速率、交叉能力、接入能力各方面都要上一个层次。如果接入层是155 M的设备，汇聚设备至少应该是622M，这样一个汇聚环可以下挂4个155 M的接入环。

传送网分层建设有如下几个优点：

（1）能够缓解中心局压力。核心设备只与汇聚设备成环，中心局也不再有大量的接入光缆进局，接入点均下挂至汇聚点之下，和中心局不直接相连，接入层的节点和环路数的增加对中心局也就没有直接影响；

（2）可减少光缆资源消耗，提高网络安全性。按照汇聚点的分布，对接入点进行分区汇聚，避免接入层环路过大导致大量迂回路由。就像我们取钱不用去总行，可以就近地去支行和自助ATM机，可以少跑很多路，路上堵车的风险也就降低了；

（3）分层是很经济的提高网络容量的手段，只需要对几个汇聚设备进行升级、替换，相比较整环的升级成本要低很多，而且就近接入之后，原来的大环拆成了小环，容量不足之后就针对环路的几个节点单独升级改造，影响面小了很多。

传送网形成了分层的结构之后，网络结构就相对稳定了，接下来传送网的建设只是根据无线站点的建设新增接入站点和环路，根据实际情况调整或新建汇聚环路，对容量不足的环路进行优化改造，传送网发展到今天基本就是图2所示的这个样子。

图2  结构稳定的SDH网络

对于这种分层的网络结构，也就是环带环、环带链的结构，不同层面之间的容量如何计算呢？下层环路、链路将业务传送到了上层环路的节点，还需要占用上游环路的电路资源传回中心局。

小巴车（支链、下层环路）将乘客从镇上送到了县汽车站，这些人还要乘坐县至市的汽车（上游环路）才能回到市里，我们可以分别画出每个环路和链路的通路图，电路的占用情况就体现得很清楚。

如果我们要新建一个MSTP网络，也要预先分好片区，选好核心汇聚节点，然后根据地理位置和光缆情况将接入点组成接入环路。

新建接入环、汇聚环的速率如何选择？从下到上的层层统计业务需求，就跟国家从基层开始做人口普查是一样的套路。首先统计每个接入环所有站点的业务需求，也就是将环上、链上每个节点的业务需求都收集上来，每个站点的各种业务需求是多少，每个站点的业务总数加起来，就是一个环路的需求，如果超过155 M的门限值就要建622 M环路。每个接入环速率确定之后，汇聚环带多少个接入环，一般就按照VC-4为单位进行统计，汇聚环需要多大容量选择什么速率也很容易计算。