【专利】一种公路绿化带修剪装置
摘要
本实用新型涉及公共服务技术领域，尤其是一种公路绿化带修剪装置，包括支撑臂，支撑臂一端设有摆臂，摆臂与支撑臂间设有第一伸缩油缸，摆臂一侧设有升降臂，升降臂一侧设有第二伸缩油缸，第二伸缩油缸的底部设有转动电机，转动电机的输出端设有转动齿轮，升降臂底部连接有转动块，转动块的顶部设有与转动齿轮相匹配的齿槽，转动块底部设有固定座，固定座一侧设有驱动电机，固定座远离驱动电机的一端设有导轮，导轮与驱动电机之间套接有锯条，驱动电机一端设有带轮导板，固定座内设滑块，滑块上一侧设有带轮导板，带轮导板的外侧均设有锯条。本实用新型结构简单，具有市场前景，适合推广。
权利要求书
1、一种公路绿化带修剪装置，包括支撑臂（1）、升降臂（5）、摆臂（6）、驱动电机（7）、齿条（13）、转动电机（14）、齿条（13）带轮导板（17），其特征在于，所述支撑臂（1）的一端焊接在车辆上，所述支撑臂（1）远离所述车辆的一端通过转轴转动连接有所述摆臂（6），所述摆臂（6）与所述支撑臂（1）间设有第一伸缩油缸（2），所述第一伸缩油缸（2）两端通过转轴分别固定在所述支撑臂（1）上和摆臂（6）上，所述摆臂（6）远离所述第一伸缩油缸（2）的一侧设有所述升降臂（5），所述摆臂（6）的一侧设有与所述升降臂（5）相匹配的贯穿槽，所述升降臂（5）穿过所述贯穿槽，所述升降臂（5）的顶部通过焊接固定有挡板（4），所述升降臂（5）远离所述摆臂（6）的一侧固定设有第二伸缩油缸（3），所述第二伸缩油缸（3）的输出端与所述挡板（4）固定连接，所述第二伸缩油缸（3）的底部设有所述转动电机（14），所述转动电机（14）的输出端设有转动齿轮，所述升降臂（5）的底部通过转轴转动连接有转动块（15），所述转动块（15）的顶部设有与所述转动齿轮相匹配的齿槽，所述转动块（15）的底部通过螺丝固定设有固定座（8），所述固定座（8）一侧固定设有驱动电机（7），所述驱动电机（7）的输出端通过焊接固定有小传动齿轮（1602），所述固定座（8）远离所述小传动齿轮（1602）的一端通过转轴固定有导轮（21），所述导轮（21）与所述小传动齿轮（1602）的外侧之间套接有锯条（903），所述锯条（903）的内侧设有与所述小传动齿轮（1602）相匹配的齿条（1303），所述小传动齿轮（1602）远离所述驱动电机（7）的一端固定设有大传动齿轮（1902），所述固定座（8）一侧设有固定杆（2002），所述固定杆（2002）远离所述固定座（8）的一端通过焊接固定有带轮导板（1702），所述带轮导板（1702）的外侧套接有所述锯条（902），所述锯条（902）内侧设有与所述大传动齿轮（1902）相啮合的齿条（1302），所述固定座（8）一侧设有滑槽（10），所述滑槽（10）内设有与其相对应的滑块（12），滑块（12）上设有锁紧装置，所述滑块（12）的一侧通过所述固定杆（2001）固定有所述带轮导板（1701），所述滑块（12）的一侧通过转轴转动连接有所述小传动齿轮（1601），所述小传动齿轮（1601）的一端穿过所述锯条（903）的内部并延伸至所述带轮导板（1701）的内部，所述小传动齿轮（1601）远离所述滑块（12）的一端设有大传动齿轮（1901），所述带轮导板（1701）外侧套接有所述锯条（901），所述锯条（901）内侧固定设有与所述大传动齿轮（1901）相啮合的齿条（1302）。
2、根据权利要求1所述的一种公路绿化带修剪装置，其特征在于，所述滑槽（10）靠近所述驱动电机（7）的一端设有限位块（11）。
3、根据权利要求1所述的一种公路绿化带修剪装置，其特征在于，所述锁紧装置包括锁紧螺丝（22），所述固定座（8）的顶部设有若干与所述锁紧螺丝（22）相对应的锁紧孔，所述锁紧螺丝（22）的一端穿过所述锁紧孔并延伸至所述滑块（12）的顶部一侧。
4、根据权利要求1所述的一种公路绿化带修剪装置，其特征在于，所述第一伸缩油缸（2）为拉杆式油缸，所述第二伸缩油缸（3）为电动液压油缸。
说明书
一种公路绿化带修剪装置
技术领域
本实用新型涉及公共服务技术领域，尤其涉及一种公路绿化带修剪装置。
背景技术
现有的公路绿化带修剪装置一般通过人工修剪的方式，存在劳动强度大，修剪速度慢，具有安全隐患的问题。随着社会发展，公路绿化带修剪装置也随着出现，但是现有的修剪装置一般只能进行顶部修剪，修剪效果不理想。由于高速公路运行的车辆速度快，因此要求高速公路的绿化带修剪过程要快速、有效，否则容易影响交通安全。申请号为201610221166.5的发明专利，公开了一种公路绿化带修剪装置，该装置在遇到障碍物如路灯、指示牌立杆等时，可抬升操作台，但操作缓慢，效率较低。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在公路绿化带修剪存在劳动强度大，修剪速度慢，具有安全隐患，且效率低的缺点，而提出的一种公路绿化带修剪装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计一种公路绿化带修剪装置，包括支撑臂、升降臂、摆臂、驱动电机、齿条、转动电机、齿条带轮导板，所述支撑臂的一端焊接在车辆上，所述支撑臂远离所述车辆的一端通过转轴转动连接有所述摆臂，所述摆臂与所述支撑臂间设有第一伸缩油缸，所述第一伸缩油缸两端通过转轴分别固定在所述支撑臂上和摆臂上，所述摆臂远离所述第一伸缩油缸的一侧设有所述升降臂，所述摆臂的一侧设有与所述升降臂相匹配的贯穿槽，所述升降臂穿过所述贯穿槽，所述升降臂的顶部通过焊接固定有挡板，所述升降臂远离所述摆臂的一侧固定设有第二伸缩油缸，所述第二伸缩油缸的输出端与所述挡板固定连接，所述第二伸缩油缸的底部设有所述转动电机，所述转动电机的输出端设有转动齿轮，所述升降臂的底部通过转轴转动连接有转动块，所述转动块的顶部设有与所述转动齿轮相匹配的齿槽，所述转动块的底部通过螺丝固定设有固定座，所述固定座一侧固定设有驱动电机，所述驱动电机的输出端通过焊接固定有小传动齿轮，所述固定座远离所述小传动齿轮的一端通过转轴固定有导轮，所述导轮与所述小传动齿轮的外侧之间套接有锯条，所述锯条的内侧设有与所述小传动齿轮相匹配的齿条，所述小传动齿轮远离所述驱动电机的一端固定设有大传动齿轮，所述固定座一侧设有固定杆，所述固定杆远离所述固定座的一端通过焊接固定有带轮导板，所述带轮导板的外侧套接有所述锯条，所述锯条内侧设有与所述大传动齿轮相啮合的齿条，所述固定座一侧设有滑槽，所述滑槽内设有与其相对应的滑块，滑块上设有锁紧装置，所述滑块的一侧通过所述固定杆固定有所述带轮导板，所述滑块的一侧通过转轴转动连接有所述小传动齿轮，所述小传动齿轮的一端穿过所述锯条的内部并延伸至所述带轮导板的内部，所述小传动齿轮远离所述滑块的一端设有大传动齿轮，所述带轮导板外侧套接有所述锯条，所述锯条内侧固定设有与所述大传动齿轮相啮合的齿条。
优选的，所述滑槽靠近所述驱动电机的一端设有限位块。
优选的，所述锁紧装置包括锁紧螺丝，所述固定座的顶部设有若干与所述锁紧螺丝相对应的锁紧孔，所述锁紧螺丝的一端穿过所述锁紧孔并延伸至所述滑块的顶部一侧。
优选的，所述第一伸缩油缸为拉杆式油缸，所述第二伸缩油缸为电动液压油缸。
本实用新型提出的一种公路绿化带修剪装置，有益效果在于：通过摆臂和底部带有转动块的升降臂间的相互配合，使公路绿化带修剪装置在遇到障碍物时可旋转固定座进行直接避让，提高修剪效率，同时通过一条水平设置的齿条和两条竖直设置的齿条，其中一条竖直齿条可滑动，实现了针对不同宽度的绿化带进行修剪，提高公路绿化带修剪装置的实用性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种公路绿化带修剪装置的结构示意图；
图2为本实用新型中提出的滑块的局部剖面示意图；
图3为本实用新型中提出的驱动电机的局部剖面示意图；
图4为本实用新型中提出的导轮的局部结构示意图。
图中：支撑臂1、第一伸缩油缸2、第二伸缩油缸3、挡板4、升降臂5、摆臂6、驱动电机7、固定座8、锯条9、滑槽10、限位块11、滑块12、齿条13、转动电机14、转动块15、小传动齿轮16、带轮导板17、小传动齿轮轴18、大传动齿轮19、固定杆20、导轮21、锁紧螺丝22。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种公路绿化带修剪装置，包括支撑臂1、升降臂5、摆臂6、驱动电机7、齿条13、转动电机14、齿条13带轮导板17，支撑臂1的一端焊接在车辆上，支撑臂1远离车辆的一端通过转轴转动连接有摆臂6，摆臂6与支撑臂1间设有第一伸缩油缸2，第一伸缩油缸2两端通过转轴分别固定在支撑臂1上和摆臂6上，摆臂6远离第一伸缩油缸2的一侧设有升降臂5，摆臂6的一侧设有与升降臂5相匹配的贯穿槽，升降臂5穿过贯穿槽，升降臂5的顶部通过焊接固定有挡板4，升降臂5远离摆臂6的一侧固定设有第二伸缩油缸3，第一伸缩油缸2为拉杆式油缸，第二伸缩油缸3为电动液压油缸，第二伸缩油缸3的输出端与挡板4固定连接，第二伸缩油缸3的底部设有转动电机14，转动电机14的输出端设有转动齿轮，升降臂5的底部通过转轴转动连接有转动块15，转动块15的顶部设有与转动齿轮相匹配的齿槽，通过摆臂6和底部带有转动块15的升降臂5间的相互配合，使公路绿化带修剪装置在遇到障碍物时可旋转固定座8进行直接避让，提高修剪效率。
转动块15的底部通过螺丝固定设有固定座8，固定座8一侧固定设有驱动电机7，驱动电机7的输出端通过焊接固定有小传动齿轮1602，固定座8远离小传动齿轮1602的一端通过转轴固定有导轮21，导轮21与小传动齿轮1602的外侧之间套接有锯条903，锯条903的内侧设有与小传动齿轮1602相匹配的齿条1303，小传动齿轮1602远离驱动电机7的一端固定设有大传动齿轮1902，固定座8一侧设有固定杆2002，固定杆2002远离固定座8的一端通过焊接固定有带轮导板1702，带轮导板1702的外侧套接有锯条902，锯条902内侧设有与大传动齿轮1902相啮合的齿条1302，固定座8一侧设有滑槽10，滑槽10靠近驱动电机7的一端设有限位块11，滑槽10内设有与其相对应的滑块12，限位块11限制滑块12的移动范围。
滑块12上设有锁紧装置，锁紧装置包括锁紧螺丝22，固定座8的顶部设有若干与锁紧螺丝22相对应的锁紧孔，锁紧螺丝22的一端穿过锁紧孔并延伸至滑块12的顶部一侧，滑块12的一侧通过固定杆2001固定有带轮导板1701，滑块12的一侧通过转轴转动连接有小传动齿轮1601，小传动齿轮1601的一端穿过锯条903的内部并延伸至带轮导板1701的内部，小传动齿轮1601远离滑块12的一端设有大传动齿轮1901，带轮导板1701外侧套接有锯条901，锯条901内侧固定设有与大传动齿轮1901相啮合的齿条1302，通过滑块12的移动带动带轮导板1701的移动，使公路绿化带修剪装置可调节修剪宽度，提高了实用性。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
图1
图2
图3