【严重错误】将总阀或者继动阀过气量加大，就可以让制动效果提升！
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前两天我们发了一篇关于制动问题的文章，
指出了很多路边店为了利益，
更换原厂某些制动阀件零件，
其实就是将总泵或者是继动阀的过气量加大，
给人感觉制动力提升的感觉。
● 究竟是啥原理 为啥感觉制动强了
其实仅是将制动过气量小的那部分行程忽略，
直接进入大气量行程。
将制动力较大的区间往前提，
脚上感觉轻轻一点制动就来了，
给人以刹车变好了的感觉。
最初是对总泵活塞的打磨
或者是增加垫片来达到以上效果，
这应该最早的形式，更改的总泵其实也是相同的道理，
现在只不过把改装变成了一个量产的完整产品，
直接更换就可以了。
● 更换改装阀件其实并不靠谱
其实市面上的这些改装阀是靠增大过气量来缩短响应时间，
这其实只是在车主的主观意识上觉得刹车变强了。
有些车主甚至是新车回家就改装，
而有些车主是在车辆行驶了一定里程后，
由于刹车部件的磨损，或者是保养不当造成了制动力下降，
这时就用装改装阀件替换掉原车的泵阀。
刹车不是单方面的，而是一个整体，
必须要讲究协调性，特别是挂车。
我们都知道，挂车与主车的刹车相互协调，
才能保证刹车的效果。
在更换改装阀件以后，就破坏了整车制动的协调性。
并且改装后，制动力的线性增长几乎消失，
就出现了一些车主所说的，轻踩即抱死，
重踩反而没有用的现象。
由于改装发件加大了过气量，
这时刹车气压也会下降得快一些，
对于一些充气比较慢的车来说，
下坡气压可能会出现不够用的情况，
这也是比较危险和麻烦的事情。
可能很多车主都有过这样的经历，
在改装完阀件以后，刹车鼓明显不耐用了。
经常会出现刹车鼓破裂的现象，
有时候刚换上去的新刹车鼓，
还没跑多少里程，就出现破裂的情况不得不更换。
与此同时，车辆的制动距离没有缩短，反而延长，
没有找到刹车变差的原因就盲目改装并不靠谱。
● 刹车好不好 维护很重要
在实际中，刹车不好用，
很多都是由于不正确的养护所造成的。
例如使用假冒伪劣的制动片及刹车鼓，
还有一些可有平时忽略了对刹车气路的养护，
例如不定期更换干燥罐；
对刹车只是更换制动片，
不对凸轮轴等部件进行保养，
而这都是影响刹车效果及稳定性的因素。
如果不从根本上找出刹车变差的问题，而去改装阀件，
短期内你会觉得刹车又好了，
多用一段时间以后，
这些毛病会慢慢的放大，
从而使您的刹车陷入一个恶性的修理循环，
不管换什么都好像不管用，
所以，平时的正确养护才是正确姿势。
刹车的好坏，直接关系到车主的行车安全，
而改装阀件表面上看是增强了刹车，保证了安全。
刹车的好坏更多是在于平时的养护，
单纯想靠换一个改装阀件就解决问题是不靠谱的。
您是否还有这样的烦恼？