广东新建48个通用机场,打“飞的”上班还会远吗?

本文来自微信公众号:城市战争(ID:sunbushu123),作者:孙不熟,原文标题:《广东新建48个通用机场,跨城打“飞的”还会远吗?》

大湾区的生活方式,充满着无限的可能性。

今天有一则新闻被多家媒体转发,《广东省通用机场布局规划》近日出台,广东将在现有9个通用机场的情况下新建48个通用机场。到2035年,全省通用机场布点将达到57个,服务覆盖所有县级行政单元。

一句话,广东将实现通用机场的“县县通”。

另外,传闻中的南沙通用机场也被确认了,加上现有的番禺通用机场,到2035年广州将同时拥有番禺、南沙、从化、黄埔四个通用机场。

按规划,2025年前,新增23个通用机场布点,包括新增广州南沙、东莞、肇庆高要、肇庆怀集、惠州惠东、江门恩平、江门台山、汕头、潮州饶平、揭阳普宁、深汕特别合作区、茂名、湛江徐闻、湛江雷州、阳江海陵岛、韶关南雄、河源、河源龙川、河源东源、梅州五华、清远英德、云浮郁南等22个通用机场布点,升级扩建广东省公安厅飞行保障基地为通用机场。迁建深圳南头直升机场、湛江坡头通用机场。(据新快报)

2026~2035年,新增25个通用机场布点,包括广州黄埔、广州从化、东莞水乡、佛山、肇庆德庆、肇庆四会、惠州博罗、惠州龙门、江门、汕尾海丰、揭阳惠来、湛江廉江、湛江南三岛、茂名信宜、韶关翁源、韶关乐昌、河源连平、河源紫金、梅州梅县、梅州大埔、梅州平远、清远佛冈、清远阳山、云浮云城、云浮新兴等。推进汕头外砂机场开通通用航空功能。(据新快报)

需要注意的是,通用机场和我们常见的民用机场不是一个概念。首先,通用机场也属于民用航空机场,但承担了更多的飞行任务,比如公务出差、私人飞行、空中旅游、农林喷洒、消防警巡、空中救援、空中摄影、空中表演、气象探测等民用飞行任务。

在形态上,通用机场和普通民用机场有很大区别,民用机场一般需要专门的跑道,而通用机场的跑道可以在专用的跑道上,也可以在摩天大楼的停机坪,甚至可以在草地、雪地、水上起飞,灵活多样。

其实,大规模修建通用机场并非广东省的特例,至少已有山东、安徽、浙江、贵州等多个省份都提出通用机场的“县县通”目标。

早在2015年,中国民航局就透露,相比民航发达国家,我国的通用航空发展十分滞后,未来要在中国2800个县实现通用机场的“县县通”。

中国有2800多个县,像样的通用机场只有78个。如果每个县建一个通用机场,就是2800个通用机场。一个机场一千米就是2800公里。1公里投入一个亿就是2800亿。

可见,通用机场是一种新型的基础设施,加大这个领域的投资会成为一个新的经济增长点。在双循环的新格局下,加快通用机场建设的紧迫性也更高了。

更何况,通用机场不仅仅是简单的基础设施,还可以与产业发生化学反应,形成丰富多样的消费场景,创造出新的产业集群。

例如,“通用航空+旅游”,可以在直升机、热气球上观看自然风光和城市美景,创造出全新的旅游业态,增添新的就业岗位。

“通用航空+体育”,可发展滑翔机、动力伞等体育运动,为体育爱好者创造出新的消费方式,拉动体育产业的发展。

“通用航空+医疗”,可以将病人以最短的时间送至医院,对于拥堵的城市和偏远的乡村来说,很有必要。

“通用航空+私人出行”,可为企业家、高净值人士提供个性化的出行方式,大大提升他们的工作效率。举个例子,消费者可从珠江新城摩天大楼的停机坪直飞深圳湾的写字楼,真正的点对点飞行,全程可能只需十几分钟,就像好莱坞大片一样炫酷。

“通用航空+物流”,为无人机送货这个新型物流业态提供了可能,比如广深跨城之间可以实现货物的“小时达”服务。

再比如,“通用航空+会展”,可通过国际航空展、航空节、航空表演、航空体验、航空论坛等活动创造新的会展经济业态,培育航空文化,吸引资本、人才参与到航空产业的研发。

所以,通用机场也将成为临空港经济的重要组成部分。当然,我国的空域管理向来十分严格,对机场的建设和审批十分审慎,通用机场即使全面放开,也需要一个缓慢的过程,广东省计划在2025年前新增23个通用机场的布点,可以说突破很大了。

作为一个城市号,我们更关心的是,如果通用机场全面放开、真的实现“县县通”,对城市格局的影响是怎样的?

首先,这是一种比之高铁、无人驾驶汽车更高效的交通工具,打“飞的”上班成为现实。

能够使用这座交通工具的人,在就业地选择、居住地选择方面,有着更大的选择空间,比如住在珠江新城、深圳湾上班完全成为可能,点对点飞行,只需20多分钟。

早在2015年,媒体就报道过,有通用航空公司运营了“广深珠城际直升机航线”,从广州CBD打飞的到深圳CBD,最低只需2999元。

据当时的报道,该航线由星雅通用航空公司、越秀地产、深圳卓越集团共同运营,航线为珠海横琴富祥湾(横琴新区)——广州越秀金融大厦(珠江新城CBD)——深圳卓越世纪中心1号楼(福田CBD)三城之间对飞,将2个小时左右的通行时间缩减至30分钟左右。

当然,打“飞的”出行无论在哪个国家,都是土豪的生活方式,普通人只能想象。对高净值人士而言,城市是去中心化、乃至碎片化的,他们在出行方面、选择豪宅方面可以更加随心所欲。  

本文来自微信公众号:城市战争(ID:sunbushu123),作者:孙不熟

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