经历了一系列风波，极氪001终于在前几天（10月23日）进入了交付阶段，这本是品牌和车主们值得高兴的日子！然而新车交付没几天，极氪又一次被推上了舆论风口，这真是一波未平又一波！20万左右，柯迪亚克、昂科威和途观L怎么选？老司机最推荐买TA！10月25日，一则极氪车主的《联合声明》在网上广泛流传，主要问题是关于极氪001一个尚未交付的选装配置——EC光感天幕。实物与图片不符，这事多少令人不爽，要是几块钱的雪糕就算了，极氪001可是一台大几十万的车。这份极氪车主《联合声明》里，发声车主都是选配了EC天幕的车主，车主们甚至把自己的姓氏和订单号尾数都摆出来了，而其中最大争议点就在于：极氪官方所展示的EC天幕图例与网络曝光的图片存在颜色差异。很明显能看出，官方最早的宣传图展示的天幕为黑灰色，网络曝光的实车天幕图片则是蓝色。而此前选装了EC光感天幕配置的车主们，其实不属于首批交付车主，所以他们也没能看到自己车上的EC天幕究竟是什么颜色。并且这份声明表示，在车主们发起质疑和不满以后，官方并没有作出回应，相反，而是悄悄删除和修改存在较大争议的天幕演示动画，于是这更加引起了车主们的强烈不满与愤怒，同时车主希望官方能及时澄清。所以问题来了，极氪001所选配的EC光感天幕，究竟是黑色的，还是蓝色的？不知什么时候开始，全景天幕成为许多新车必备的配置，它相比传统的可开启小天窗，无疑有着更广阔的视野甚至更具时尚感，总而言之比传统小天窗看着更高级。然而，全景天幕的弊端很快得以显露，虽然车企们会用上隔热图层等技术，但长时间暴晒下全景天幕仍然会很热，长时间驾驶头顶更是难受。其次是透光率问题，倘若车企需要让天幕的视野更加开阔，看到的风景更加清晰，就会尽可能地提升天幕的透光率，但这样也会带来另一个问题：照入车内的光线会变得更猛烈，这同样会对车内乘客带来影响。这时，可调节透光度的天窗玻璃材料的应用，就成了解决这些弊端的新方案。目前应用于汽车制造业的可调光玻璃材料大概有两种，分别是PDLC调光玻璃（目前主要应用在建筑玻璃）和EC光致变色调光玻璃（目前主要应用于汽车自动防眩目内后视镜）。这两种技术的原理和效果不尽相同，像极氪001就选择了后者。EC光致变色调光玻璃，原理是通过让玻璃内的特殊材料产生化学反应，使得玻璃中的电解质可以在透明和非透明两种状态之间切换。整体来说，该技术相比PDLC调光玻璃能更好的调节玻璃明暗、隔热、隔绝红外线等问题。20万左右，柯迪亚克、昂科威和途观L怎么选？老司机最推荐买TA！可简单理解为，该技术能让天幕在透明状态下非常通透，在非透明状态下也能很好地阻挡光线与热辐射。甚至极氪001所采用的EC光感天幕，其调光玻璃能够达到的太阳能总透过率低于20%，远超业界40%-60%的普遍水平。并且极氪001还在车身加入了光感元件，能让天幕根据光线强弱自动调节不透明度，这样来看，选装EC光感天幕本身没什么毛病，甚至这是在享受一个高技术含量配置。值得一提的是，著名的波音787客机上就有EC电致变色玻璃，其悬窗玻璃就支持可调光。上面这张图能更直观地呈现出不同状态下玻璃的颜色差异，图中最右侧的窗户确实是偏深色状态，而中间两扇玻璃才是明显的浅蓝和深蓝。难道说，在极氪001上的EC光感天幕确实能达到黑色或深色状态，只不过是网络曝光图片刚好处于调节至蓝色状态罢了？太天真了，近日极氪副总裁赵春林先生本人亲自解答了这一疑问：目前应用在极氪001上的EC天幕颜色是蓝色的，并非网友期望的灰色，这不是极氪没准备好，而是这个行业没准备好。更重要的是，极氪CEO安聪慧回应极氪车主联合申明，其表示：灰色天幕还有技术上的挑战，现在决定是蓝色。1，成本关系，飞机眩窗采用相同技术是可以实现“黑化”的，但飞机跟汽车制造成本差异较大，对于一台30万级的001来讲，合理的成本控制很重要。2，技术关系，汽车行业内目前无法实现全景天幕“黑化”全覆盖，供应商和车厂技术开发未落地，更没成品货，全行业只有蓝色天幕。但既然目前只能呈现蓝色，而不是灰色和黑色，车主们认为这是“误导性消费”也完全在理，甚至极氪有点为了博眼球，而不惜“套路”化做营销的意思，先上车后补票，谁作为车主都不爽！而看回极氪的EC光感天幕变色过程视频演示，就更加打脸了，上图是视频演示里EC光感天幕最初的透明状态，能发现天幕与左后车窗的可视环境比较接近，包括白云和天空的颜色相似。整个调节的演示的过程长达01:43，这也算是EC光感天幕的其一缺点吧，毕竟状态切换时间并不快。而上图则截取于00:52，接近总时长的一半，此时能看到天幕已经逐渐变为蓝色，和左后车窗可视环境开始出现明显区别。而这是视频最后一秒的天幕状态，已经切换为最终不透明状态，最终天幕颜色如上图，仔细一看它会比00:52时更深了一些，但整体还是明显的深蓝色。
所以视频里整个演变过程，天幕压根没出现过黑色或灰色，实车演示视频与最早的宣传图也无法达到一致。
截至目前，虽然极氪CEO对“天幕蓝色与黑色”的问题进行了解答，但车主们的要求已经很明确：我们EC天幕车主不接受具有误导性的消费、不认可蓝色天幕的实车效果、不满意极氪视而不见的行为。至于后续该如何处理，目前极氪尚未给出回应，但极氪工作人员称，目前整个行业只有蓝色的幕材，灰色和黑色的开发最早也要等到明年上半年。那么也就是说，现在车主们想要的黑色灰色天幕效果，是不是还得再继续等待极氪的开发？如此一来交付时间是不是又得继续拖下去了？教授相信选装EC光感天幕的车主们，大多数都是看中了它的绝对实用价值，哪怕得多花1万元选装。在出现了官图与实拍颜色差异问题，倘若极氪官方能迅速听取车主们的质疑，并立刻做出回应，车主们也未必会走到发布《联合声明》这一步，极氪教科书式的演绎了“小事化大”的过程。但声明里“希望极氪官方重视用户呼声，及时回应车主的关切，请极氪正视问题，主动给出解决方案”等字眼，就足以说明了极氪官方当时对此事件的态度，以及车主们的无奈...正因为极氪“冷漠”的态度，车主们就更加不愿意接受如此误导性消费的嫌疑，也更不能接受宣传与实车不符的情况，更不用说等到明年上半年再让极氪慢慢开发，把消费者都当菩萨心肠？可能有人会说，为什么看似小事的天幕颜色差异，竟能引入众多车主的一致不满？是车主们心痛花出去的选装费？还是车主们觉得实拍图的蓝色过于低端？都有可能！但极氪官方的前期态度是“点燃导火线的主因”，不作答、不理睬、拖延声明等行为，绝对是不聪明的做法。毕竟在“EC天幕事件”之前，极氪001自上市后就出现过“变相涨价”、“电池电机供应商不同”、“配置调整”等多重风波......一直以来的不稳定因素在车主们心中埋下了伏笔，以至于一些看似不大的问题，都会引起波动！说白了，车主们对于极氪的认可度、信任度一降再降，而心理防线则一天天变高，遇事反应也变得更加敏感。再者考虑到极氪此前的风波，车主们也只能用抱团直接“开问”的方式来讨回公道，确保自己的权益！其实教授也能理解，毕竟花钱下定的车主都是“盲订”状态，前期大部分车压根没见过实车就交钱下单，这本身是信任极氪品牌的表现。对于一个全新的品牌，车主们的“维权”更多是对自己未来新车的关心罢了，怎么说这都是花了大几十万买的车，又不是买台模型玩具车。20万左右，柯迪亚克、昂科威和途观L怎么选？老司机最推荐买TA！而对于此事件，教授也认为极氪官方还得继续给出更全面的回应，要知道极氪车主们也是普通消费者，不可能人人具备超强的专业技术与技能知识，针对这些专业技术的疑惑，由官方第一时间来解答最合适不过，要是真错了就给出合理的解决方案，这才能让广大车主们放心！今年7月份极氪CEO在一份回应中就表示：作为一个年轻品牌，极氪不是完美的，大家每一份鞭策，都是希望极氪发展的更好，是极氪前进的动力，我们会持续倾听用户的声音，我们会用坦诚、透明的态度，及时回应大家的关切，共同构建极氪大家庭。然而，这次又引发出“天幕风波”，车主们却曝光极氪删除官方演示动画并存在试图销毁误导性图例的嫌疑！这...极氪的“坦诚透明”、“及时回应关切”，似乎有点光喊口号的意思？对此事件，教授也会持续了解进展，而大家对此有什么想法，也欢迎在评论区留言。
