开了三菱欧蓝德，再换了马自达CX5，谁层次高，车主：对比后一目了然

汽车行业竞争猛烈，各品牌都拿出了看家本领，各有优势特征的好车被纷纷推陈出新。“长跑运动员”福特蒙迪欧，在全球占有一席之地。“国产豪车”红旗H7，已然成为炙手可热的明星车型。造车水准不断进步的今天，汽车品牌必须找到各自定位，才能在当前立足。正如欧蓝德和马自达CX-5。

为了深入了解这款车，我们采访了李先生，家里有一辆三菱欧蓝德，他想换台新车开，所以提了马自达CX5，到现在开了3个月，行驶了6000公里，马自达CX5真值得我们选择吗？与三菱欧蓝德对照到底谁更好？我们看看小王的高见。

先开欧蓝德

颜值：外表修长，如果能再宽60mm就更霸气了。车灯做得我也很喜欢，属于越开越爱那种吧，硕大的车头，颜值即正义，车漆薄，日系通病。

可是同级别该有的配置也都有了，因为并不是太在意内饰。8寸屏够用，功能也不错，原车地图不连网络，很少用，内饰合格，工艺没那么精细，新车气味比较重，行驶一段时间后有所改善。

空间很大，是同等价位空间最大的，即使是中型车，也如此。后排座位放倒，这后面是一张床了，在车上睡觉都可以，身高180前后排随便跷二郎腿，头部空间够用，后备箱超大，每一趟回老家都可以满载而归。

这车的舒适度就挺一般了。噪音有点大，可能轿车开习惯了，换成SUV还没适应吧，悬架地支持性没什么问题，拐弯过坑比较干脆没有太多地晃动，因为空间大，舒适性肯定差不到哪去，我个人觉得座位有点硬。

动力十祖，提速特别快，开空调完全不影响。但是CVT好像都是这样，速度起来以后，来得很快，有后劲，夏天开空调没有感觉会影响车子的动力，毕竟2.0，跑高速也不错，提速明显。

欧兰德的操控，我个人觉得在紧凑级suv比较好的。转向清晰，指向精准，略有虚位，接受范围以内，底盘高，通过性好，自动挡加一键启动，操作起来倒是0难度，老婆也能轻松驾驭。

再开马自达CX-5

外观无须多言，相当棒棒棒。这个车灯看上去很“凶悍”，是别惹“我”的气势，设计感十足，那个角度都好看，LED大灯、后尾灯、日间行车灯相当漂亮，夜晚辨识度略高。

内饰设计属于比较简约的，看上去没什么优点。当前BBA似乎都有这么一套系统在里面，这点要给马自达大大的赞，如果能造成仿木纹或者一些拉丝的纹路，这样会更抗刮耐脏，这款车的内饰比较偏简约风，相当适合我的口味。

所以啊，每个人对空间的需求还真是不一样。置物空间充足，车厢里想放个小东小西的都能找到地方放，第一排空间比较舒适，头腿部都有足够的空间，尾箱还是可以的，比轿车大。

舒适度方面就要因人而异了，是绝对的满意。风噪胎噪都是能接受的状态，跟同类别的车中也不算声音大，同档次没有的，独立悬挂，通过性强，内饰全真皮的座椅，配备座位加热和和电动座位，很方便的。

让我对动力的期待有点高。2.0L的发动机，对平常用车来说这个动力够了，平常超车都没问题，提速也很好，轻踩油门车加速很快，超车时轻踩油门就超过去了，在高速驾驶的时候推背感很强，100迈以后的动力也很强劲。

充分体现了马自达的操控性。安全配置许多，我买的这款安全配置该有的全有，并线辅助，方向精准，过弯没有什么虚位，总的来说，这种驾驶感很值得享受。

结语:

三菱欧蓝德：外观看起来比较厚重，操控性只能说一般，毕竟是一个SUV。马自达CX5：回湖南路程舒舒服服，喜欢追求动力的朋友。我给三菱欧蓝德 85分，马自达CX5 93分，我对马自达CX5比较满意，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。尽管三菱欧蓝德也很不错，但我仍坚定选择它，它才能打动我。马自达CX5的名声和地位绝不是空缺来风，我认为开上一辆马自达CX5确实很有面子，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。开完之后，我想表达九个字：感谢自己正确的选择！那么，开了三菱欧蓝德，再换了马自达CX5，谁层次高，车主：对比后一目了然。各位车友们都有什么样的看法呢？