广汽新能源Aion LX预售25万-30万元起 续航650公里 百公里加速3.9s

定位为“豪华智能超跑SUV”的Aion LX是个现象级产品。综合工况续航里程达到650km，可实现L3级自动驾驶、双曲面大屏、百公里加速3.9s等等，广汽新能源这次给消费者种了太多草。

8月29日，广汽新能源旗下Aion系列第二款车型Aion LX在北京开启预售，两驱基准版预售价25万元起，四驱基准版预售价30万元起，将于今年10月开始交付。

Aion LX定位为“豪华智能超跑SUV”，是广汽新能源Aion系列旗舰车型。新车的一大亮点是综合工况续航里程长达650公里，号称是全球综合续航里程最长的纯电动汽车。

另外，这款车将搭载L3级自动驾驶系统，也号称是全球首款搭载量产L3级自动驾驶系统的纯电SUV。

外观部分，新车采用了广汽新能源Aion家族式设计，前脸的“穿云箭”造型非常的有特点，贯穿车标连接左右大灯的装饰板与大灯相呼应。

下进气口以及雾灯区域则要比Aion S更为激进，大量采用黑色饰板和蜂窝状网格设计，前唇则使用亚光银涂装。

车尾棱角分明，具有较强的气势感和豪华感。尾部的横贯式LED大灯效果较Aion S更加立体、时尚。

Aion LX基于广汽新能源纯电动汽车专属平台GEP 2.0（GAC Electric Platform）开发，定位为中型SUV，整车长宽高尺寸分别为4786*1935*1685mm，轴距达到2920mm。

车身高压脉冲腰线贯穿至尾灯，上下腰线形成呼应，使整车视觉上充满张力。虽然是一款SUV车型，但Aion LX线条流畅，呈现出超跑风格。流线型设计同时带来0.288Cd超低风阻，使Aion LX可以达到0-100km/h仅3.9秒的加速表现。

车身结构为钢铝混合结构，车身强度和轻量化水平更高，有助于降低整车的电耗。

得益于纯电动平台正向研发设计，使得Aion LX打造出超越同级车的超大车内空间，呈现出“鲸空间”体验感。

内饰方面， Aion LX同样采用Aion系列的家族式内饰造型，采用了别致的双辐式方向盘设计和横向上下的双层结构，整体线条简约、高雅。

两块12.3英寸相连的LED曲面大屏极具科技感，屏幕下方则布置了空调出风口以及集成式驾驶模式切换按键，同时配备了升降式旋钮换挡机构。

动力系统方面，Aion LX搭载93kWh三元锂离子电池，共推出两种续航里程的版本，长续航版达到650km，短续航版520km。

宁德时代将为其提供NCM811体系的三元锂电池，系统能量密度分别高达180Wh/kg和171Wh/kg。

同时，Aion LX将搭载“三合一”（电机、减速器和电机控制器集成在一起）的电驱动系统。

综合续航650km的长续航版本搭载了一台最大功率150kW、最大扭矩350N·m的永磁同步电机，短续航版本的电机功率为135N·m，最大扭矩同样为350N·m。

电机供应商为日本电产株式会社与广汽集团旗下的广汽零部件公司成立的驱动电机合资企业。

除了这两款单电机版本车型以外，Aion LX还推出一款双电机高性能四驱车型，前后双电机峰值功率300kW，峰值扭矩700N·m，百公里加速可达3.9s。

在智能化方面，Aion LX将率先搭载广汽新能源的ADiGO 3.0智驾互联生态系统。该系统由广汽集团主导开发，腾讯、华为等合作伙伴参与开发。

整个系统包含自动驾驶和智能物联两个子系统，以及云平台和大数据平台两个支持系统，可以达到L3级自动驾驶。

就自动驾驶能力而言，ADiGO系统3.0搭配Mobileye Q4摄像头+高精雷达能够达到的L3级自动驾驶目前是非常领先的。

目前，全球范围内真正量产的达到L3级自动驾驶功能的车型只有奥迪A8，从国内市场来看，无论是传统车企还是造车新势力目前也只推出具备L2级自动驾驶功能的车型，部分车企宣称的L2.5级自动驾驶能力基本都是营销的噱头。

编辑点评：定位为“豪华智能超跑SUV”的Aion LX是个现象级产品。首先，它的综合工况续航里程达到650km，这已经超过很多燃油车一箱油能跑的里程数，让燃油车不能再嘲笑电动汽车“腿短”。

其次，在ADiGO系统3.0加持下可实现L3级自动驾驶，可以说这次自主品牌车型领先了全球。

再加上双曲面大屏、超越同级的“鲸空间”感受、0-100km/h仅3.9s的加速，和不俗的颜值以及高雅的内饰设计，广汽新能源Aion LX这次给消费者种了太多草。

图/文：段炼