开完奔腾T77，再换哈弗F5，哪辆更好？车友：想说心里话

现今汽车的市场血雨腥风，丝毫不输战争的无情，各种好车层出叠现，神车之多已屡见不鲜。“性价比之王”日产逍客，在今年持续发力，获得了一定的成绩。“山区道路利器”马自达CX-5，设计设计深得国人欢心。汽车制造技术突飞猛进的今天，汽车品牌想要获得成功，必须找准自己的战略定位。正如奔腾T77和哈弗F5。

为了深入了解这款车，我们采访了谢先生，他之前一直借同事的奔腾T77来开，现在刚刚入手一辆哈弗F5，"提车4个月就已然开了6400公里到底是什么支持哈弗F5久盛不衰？奔腾T77与哈弗F5又有哪些不同的地方？请让车主给我们全面剖析！

先开奔腾T77

外表：外观方面我觉得还是相当高的，而且这款车很有辨识度。但是这东西也得看我们自己的欣赏眼光了，毕竟情人眼里出西施嘛，这车外观设计年轻，好看，也比较适合我们，特别是18寸的轮胎圈，极像冬天下雪的冰凌。

内饰特别有科技的感觉，现代化十足。内饰的质感也还不错，整体豪华感还是比较强的，两块屏幕给人的感觉很不错，看着既漂亮又有科技感，对了顶上还有个超级大的天窗，打开天窗看星星（不知道有星星给我看）。

空间上，我个人觉得是还不错。放倒时候都可以直接躺着睡了，家人反映是最后排的座椅有点偏短，长时间坐着有些不舒服，别的一切都很好，后尾箱属于中规中矩，够用。

靠在后面很舒服，之前了看了其他的几个自主品牌。热了就吹吹小凉风，想想就觉得很惬意啊，舒适性不错，颠簸感比较轻，一般在城里上班感觉不出颠簸，座位包裹感很强，长时间驾驶没有劳累感。

我自己感觉可以动力。1.2T的4缸发动机，涡轮增压介入快，动力日常够用，提速超车，都很顺利，油门轻踩，就能明显感觉到动力的提高，而且是在城区开，不用跑高速。

驾驶感受的感觉，让我爱不释手。各种辅助功能可以说都全了，可以说是集合了现再说有的功效，方向盘是电子助力的，很轻盈，女生开车也没问题，很轻松的，单手握挡杆，很轻松。

再开哈弗F5

颜值：买这车是为了外观，不是看中外观，还不如买其他产品比如H6。比例和谐，前低后高的双侧面线条动感十足，LED流线性车灯，鹰眼般的犀利，整体颜值很满意，整车轮廓。

内饰细节上设计的我都挺满意的。整体塑料感强了点，不过紧凑的车也没法要求太高，不过中控屏幕的触摸反应不是很灵敏，有卡顿的现象，内饰比较喜欢，味道也不大。

空间正好合适，没有H6那么大的吓人，但是内部空间坐五个人也不觉得拥挤。空间不用多说，搭乘宽松，拉东西能装，副驾驶的置物盒储物格够用的，四扇车门的置物格也都够用中控的杯架也很方便，后尾箱放杂物还是没问题的，经常放一箱水在后面。

顶配才有的电动调节舒适度更上一层楼。自动大灯，自动空调，自动雨刷，特别合理，就是底盘调教的有的偏硬，颠簸路段还是不行，座椅的包围性不是特别强，但是这个座椅坐着还是挺舒服的。

这个车的动力还是可以的，如果说日常家用的话绝对是可以满足的。1档换2档的时候声音大，有顿挫，1.5T的动力，对于平时上下班，动力平时可以，足够用，超车也很轻松，在市内。

驾驶感受个人感觉不出来，但是还算精确。方向盘很稳，触感轻巧也可以根据自己喜好来调节，这个悬挂过减速带也是震一下而已，不会有太多的余震，跑高速很紧动一动方向立马回正，起步倒车什么的也很柔和很舒服。

结语:

奔腾T77：这个车最喜欢的就是外观了，非常的好看，非常的时尚，开起来也不觉得累，D型设计舒适感也很好。哈弗F5：车子整体的舒适度蛮不错的，开空调的情况下没有感觉到多大的动力差别。我给奔腾T77 86分，哈弗F5 95分，哈弗F5对我来说再完美不过了，尤其是它亮眼的外表和细致的做工。不可否认，奔腾T77的表现也非常突出，但我还是更中意哈弗F5。如今也有很多年轻人在考虑提哈弗F5，我相信群众的眼睛是雪亮的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。开过之后，我想说七个字：它俩针尖对麦芒！那么，开完奔腾T77，再换哈弗F5，哪辆更好？车主：想说心里话。大家都怎么看呢？

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