存款38万，奥迪A6L和凯迪拉克CT6档次谁高？车主说了真心话

物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，汽车企业以谋求产出好车而立足于市场。“秋民山战神”五菱宏光，在销量与名声上得到了双赢。“撩妹王”奔驰C级，获得了广大车主的一致认可。技术先进性造就车子的五花八门，准确找到自身特征是一个汽车品牌成功的基础，正如奥迪A6L和凯迪拉克CT6。

今天的分享嘉宾是黄先生，他为兄弟开了5个月的奥迪A6L，现在刚刚提了一辆凯迪拉克CT6，开了1个月，总共1500公里，凯迪拉克CT6是什么长处吸引了他的目光？对照奥迪A6L，凯迪拉克CT6差别在何处？下面就把时间交给驾驶者做分享。

先开奥迪A6L

外表：怎么看都喜欢，就是冲着外观买的。很喜欢外表，车头长也是我选车的一个标准，车灯设计犹如猎豹的眼睛，虎视眈眈，车漆工艺也属于同等级领先水平，毕竟是官车了，商务出行也不丢面。

内饰马马虎虎，好在能摸到的地方用量都比较好噢。座位是皮加翻毛皮的，坐着很舒服，最不满意的就是内饰板，中控，新车异味真的不大，但每次开车都会把窗户打开透透气。

对于A6的空间，我想说，真的完全没有问题。最后排空间很大，不过后排座位有点不舒服，腰部没有支撑，角度也不能调节，坐乘空间舒适，但是置物空间明显不足，后备箱很大但是车内储物空间真的不喜欢，少，并且浅。

舒适性不用说了，反正睡觉好睡。语音控制空调，四温区空调可以调整自己觉得适合的温度，减震也很满意，特别过减速带的体验还是很满意的，1.行驶中各项指标基本满意，除了动力和座椅。

动力随叫随到，经济模式已然足够用了。表示很少用到s档，常挂D挡，超车表现满意，虽然是低功率版的发动机，但是动力依旧强劲，动力还可以，高速超车很快，提速也不错，有推背感。

A6开起来很轻松，驾驶欲望低，缺少激情适合我。方向盘变得紧致，没有左右摇晃的感觉，感觉有点空，有点大车甩不稳，不过过减速带，隔音性很好，不管是市区行车还是高速驾车，车体都会很稳，驾驶感受起来也灵活自如。

再开凯迪拉克CT6

外观感觉就是视觉冲击力特别的强，车体宽大。特别是这大灯设计，绝对是有个性的，辨识度相当的高，沿袭了凯迪拉克新的设计语言，让人眼前一亮，车轮是19寸轮毂，245胎宽，轮胎样式不错，一看就知道是好车。

内饰设计很新颖，好多的细节的地方处置得比较好。全液晶的仪表盘科技感十足，显示信息也比较多，值得给个赞，内饰设计比较豪华一些，全车能碰到得地方大多都是软包，特别是天窗的设计按键，比较人性化，很明了。

修长得车体，空间很宽敞。只是后一排中间位置凸起久坐会让人有点不舒服，多媒体控制台储物空间一般，扶手箱放不了什么东西（比较浅），必经车长在那，后尾箱空间，同是骄车肯定是大的，有自己的优点。

在舒适性这一项上可以打满分。隔音成效也特别好，玻璃是双层设计的用手是可以感受的，反倒是路上细微的颠簸，感受比较明显，再一个座位都是真皮包裹，软硬适中，特别舒适。

而且CT6驾驶起来也相当的稳。只需要控制好油门地开度，发动机转速在1500转上下时，这个车虽然大还是动力够用，凯迪拉克发动机动力很厉害了，不到高速上，基本上不能给他发挥的空间，到高速上一脚油门下去。

开起来也特此的稳妥，是个好车。方向盘握感舒适，好操作，打方向也不会觉得很重，车子比较轻，但是底盘过滤的相当高，不会有多余的弹跳感觉，刹车很灵，有个高清倒车影像方便倒车。

结语:

奥迪A6L：外观必须给满分，大气，沉稳，商务，操控不错，挺灵活的自我感觉很不错。凯迪拉克CT6：对于舒适性有正反两种说法，美国车动力男人都懂的。我给奥迪A6L 87分，凯迪拉克CT6 96分，我对凯迪拉克CT6还是相当满意的，特别是车身优美的线条和有格调的尾部。虽说奥迪A6L也是一款好车，但除了凯迪拉克CT6没有其它车型让我感到满意。凯迪拉克CT6的名声和地位绝不是偶然得之，我个人觉得开它出门是相当有面子的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。开完之后，我想表达四个字：实力相当！那么，存款38万，奥迪A6L和凯迪拉克CT6档次谁高？车主说了真心话。大家是否心动呢？