全新陆巡LC申报完成，内饰彻底蜕变，入门配3.5T没，落地超100万

全新陆巡LC申报完成，内饰彻底蜕变，入门配3.5T没，落地超100万

陆巡这款车已经更新不少时间，面对全新的车市状况，丰田也的确拿出不少诚意，光是将这款车型换代升级就已经调动不少车主胃口，而在新车上的打造上丰田的确一丝不苟，几乎各方面都是全新的设计。而在海外发布后，不少车主也十分关注车引入国内的消息，当前有消息称全新的陆巡已经在国内完成申报，熟悉车市的车主都知道这意味在国内上市也不远了。

全新的陆巡LC大家比较关注的还是越野性能，毕竟本身就是一台硬派越野，在减排的背景下使用什么动力也成为关键，据了解，将引入国内的陆巡版本起步将搭载一颗3.5T的发动机，采用了双涡轮技术，能够极大程度压榨6颗汽缸的动力，最高可以释放305千瓦的输出，在匹配自家爱信10AT以后，极大降低传动损失，只需要7秒就能破百，这在高端越野中也是很快的。

此外专属的越野套件显然不会缺乏，这里就不多说，单说这个内饰的设计也是彻底蜕变，前款的陆巡内饰几乎还是老派的风格，保留大量的按键，屏幕也不太讲究科技感，但是新车为了符合年轻人的爱好，特别像奔驰一样次啊用一颗悬浮大屏幕，面板为了呈现出层次感也做了阶梯式样的设计，还引入撞色布局来引发时尚感，整体的气质宛如年轻了八十岁回到童年。

外观设计上也是尽量向着年轻靠拢，新车延续家族的设计，但是前脸采用更加独特的镀铬中网，显得更加时髦，两侧新的LED灯组十分善良，配合更加硬朗的车身轮廓，一眼看上去很有精气神宛如年轻小伙，侧面可以看到反色的窗框设计，配合下侧精致的踏板设计，避免了视觉的单调，要比揽胜的鲨鱼鳍设计效果还雅致，至于尾部经典的灯组也融入大量的辨识度。

陆巡LC大家比较关注的还是越野性能，毕竟本身就是一台硬派越野，在减排的背景下使用什么动力也成为关键，据了解，将引入国内的陆巡版本起步将搭载一颗3.5T的发动机，采用了双涡轮技术，能够极大程度压榨6颗汽缸的动力，最高可以释放305千瓦的输出，在匹配自家爱信10AT以后，极大降低传动损失，只需要7秒就能破百，这在高端越野中也是很快的。

总的来看全新的陆巡LC还是维持着标杆级别的产品力，别家车企照着这个标准打造基本不会出大问题，不过新车在保持实力的同时，作为引入版价格方面常常不太厚道，根据目前的消息新版的陆巡在国内起步也将超越100万，这个在国内还是有不少先富起来的车主能够买得起的。加上巨大的名气，后面的走势基本没啥大问题。