启辰8周年：焕新而来，再筑梦想
裹挟着“榕树精神”正在进行第二次创业的东风启辰在马太效应的十字路口，在这个汽车行业从传统汽车制造业向新兴智能移动出行服务业转型的拐角，已经走出了一条清晰的道路，以“高智联”之名。
记者｜冯金刚
9月4日，长安铃木被长安汽车象征性地以1元人民币收购，自此几乎可以宣布，一代“小车之王”铃木汽车将正式退出中国市场。通过铃木汽车的败北，还有岌岌可危的斯巴鲁与林肯等，你总该相信，中国汽车市场不是你想吃就能吃得下的，庞大基数的背后也是残酷的厮杀。
而我们在对这些失落者报以同情的同时，也该看到，那些依然活着的，甚至活得越来越好的，他们是多么的不容易。尤其是那些八、九年前诞生的数十家合资自主们，绝大多数已名存实亡，悲惨可见一斑。然后，总会有英雄般的企业能够打破魔咒，迎来新生。
9月8日，是启辰品牌8周年庆。成立8年来，启辰品牌累计取得70万辆销量，其中今年1-8月累计终端销量90,260辆，同比增长10.9%。逆势增长的东风启辰令人称奇，并且，从近年累计销量大幅增加可以看出，东风启辰已渐入佳境。
时至今日，羽翼渐丰的启辰已经脱离了东风日产的管辖，摇身一变成为了与东风日产平级的东风启辰，更是成为了“东风大自主”的明星品牌。更为值得一提的是，从国内自主品牌发展的角度而言，“启辰模式”开创性地在合资公司内诞生中国本土品牌的模式，不仅成功地实现了市场换取技术，而且开创了合资公司内孵化中国本土品牌的全新样本。
自主品牌，合资品质
8月27日，东风日产第1000万辆整车顺利下线。从0到1000万辆，上汽大众用时30年，上汽通用花了17年，将纪录保持了4年，而东风日产此次将纪录刷新到15年，并极有可能后无来者。东风日产15年光辉岁月，可谓高质量发展的典范。
2010年9月，秉承“匠心匠品 与你同行”的品牌愿景，以及“洞察中国消费者需求，打造高品质国民车”的目标，东风日产推出了启辰品牌，这是东风日产人在七年之后又开启的新一轮奋斗。作为东风日产孵化的自主品牌，东风启辰在很大程度上延续了东风日产的基因，这一点从“东风启辰速度”上展现得淋漓尽致。
从2010 年9月品牌建立到 2012年3月仅仅一年半的时间，启辰便完成了全价值链体系力的建设；从2012年4月到2013年9月仅不到一年半的时间，启辰便完成了0到10万辆的跨越；次年7月，启辰又将第20万辆车正式交付到客户手中；时至今日，启辰品牌已累计销售70万辆。启辰这样从无到有并迅速发展，让业界为之赞叹。
从那个撼人心扉的日子算起，启辰的五角星辉logo已经在市场奔跑了8年。8年后的今天，东风启辰渐入佳境。分析背后的原因，就不得不提到东风启辰的运作模式。
虽然东风启辰是自主品牌，但却享受着东风日产的体系力，在“1000万辆”的辉煌战绩面前，这个体系力足见其先进性。具体到东风启辰和东风日产之间的关联，东风启辰是独立自主品牌，在东风有限下面与东风日产平级，这意味着东风启辰可以获得更多权限，包括调用东风和日产双方的车型平台与核心部件，也能自由选择智联系统做得更为出色的本土厂商，比如科大讯飞与高德地图等。
而在生产制造环节，由于东风启辰脱胎于东风日产，目前东风启辰的车型都是在东风日产体系下生产出来的，这就确保东风启辰的车具有不输于合资车的品质。而事实确实如此，在国内各平台推出的自主品牌新车质量排名中，东风启辰是冠军常客。如果了解下东风启辰的运作模式，其实也不难理解。
东风启辰副总经理符永波也向记者证实了这点，他表示，“东风启辰的车和东风日产的车是共线生产，都是历经‘1000万辆’的体系力锤炼而来。”所以，用“身份是自主品牌，却有合资车品质”，来形容东风启辰是再适合不过。而筑就合资车品质的体系力正是东风启辰鱼跃龙门的最重要武器。当然，源自东风日产人的顽强拼搏精神，也是东风启辰人共筑辉煌的重要法门。
品智生活，趣动由我
8年来，启辰的成绩有目共睹，但如何更进一步成为东风启辰的新议题。在宏观车市增速放缓，竞争越来越激烈的背景下，未满两岁的东风启辰也觉压力倍增。摆在东风启辰面前的最大问题，便是如何抓住下一个车市爆点。一个不可忽视的现象是，在汽车技术同质化的浪潮下，要在市场上立足，标签化变得愈发重要。
东风启辰自2010年品牌诞生开始，经过多年的品质坚守和口碑积累，高品质已经成为启辰品牌的显著特征，不仅赢得了行业肯定和消费者认可，更收获了70万车主的青睐。多年深耕市场的敏锐嗅觉，让东风启辰不仅时刻洞察着用户的需求变化，更随着消费者需求的变化不断刷新品牌形象。
以品质实力为支撑，启辰在2015年5月推出了第一代智能车载系统——启辰智慧车管家，并对智联汽车市场进行了深入探索，启辰希望构建“高品质”与“智联”的双驱模式。2017年9月，在“能感知、会思考、易沟通、更懂你”的启辰智联生活圈的构建下，首款搭载启辰智能车互联网系统的家轿D60正式上市，在行业中建立了“领跑”的姿势。
而市场的良好反馈也给了东风启辰极大的信心。数据显示，1-8月东风启辰终端累计销量突破九万台，同比增长10.9%。其中智联版车型销量最为亮眼，东风启辰首款智联轿车启辰D60车联网版本销量占比96%，开通率高达85%，让东风启辰成为中国智联汽车领域当之无愧的先行者。
荣耀当前，前行的脚步依旧坚定。在8周年之际，东风启辰发布了全新的品牌口号“品智生活，趣动由我”。其中“品智”植根于东风启辰70万车主选择的品质基因，以精工品质的产品，为消费者创造更有品味、更富质感的生活。在品质的基盘上，东风启辰顺时代而智，依托“日产-雷诺-三菱”联盟，整合全球核心技术，立足中国消费者需求，将最具价值、体验感最优秀的智能科技组合搭载在全新车型上，让消费者不仅有品智生活，更活出生活的乐趣。
总的来说，全新品牌口号展现了东风启辰坚持品质与智能双轨发展的理念，不仅有品质升级，更要给消费者带来品智愉悦感。但更为重要的是，伴随全新品牌口号的发布，东风启辰也将通过产品、技术、设计、终端等方面的变革实现品牌形象焕新。
其中首款全面呈现智趣科技的产品——启辰T60面世，它是国内首款实现车家互控的SUV，不仅以智趣的科技为消费者带来新鲜感和惊喜感，更极大提升品牌智能印记，也从侧面体现出了启辰对智能网联系统的坚定。除此之外，今年在北京车展亮相的全新一代概念车——“The X”，则向我们演绎了启辰全新造型语言，同时更引领着新品牌口号时代下的造型进阶。在终端形象及体验方面，东风启辰终端围绕全新品牌理念，对建店标准进行全面革新，通过智能化应用及互动构建数字化展厅，全面展现“智”与“趣”，为消费者带来欣喜体验。
“我们将率先从‘质价比’竞争向‘智价比’进化，抢占行业‘智’高点。”东风启辰总经理马磊在接受采访时表示。“立业阶段，要有榕树落地生根的精神；成业阶段，要有榕树独树成林的形态。”裹挟着“榕树精神”正在进行第二次创业的东风启辰在马太效应的十字路口，在这个汽车行业从传统汽车制造业向新兴智能移动出行服务业转型的拐角，已经走出了一条清晰的道路，以“高智联”之名。