【铖然说】第377期 不会吹牛的马自达，CX-4的“博起”任重道远

近日，一汽马自达旗下重磅紧凑型SUV CX-4正式上市，共有2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，七个配置，售价为14.08-21.58万元。从售价和定位来看，这款CX-4的售价并不算贵，轿跑SUV的造型，也吸引了很多消费者的关注。要说20万以内最美SUV，笔者认为马自达CX-4说自己是第二，恐怕没人敢说第一。本期话题，我们就来聊聊一汽马自达CX-4这款车。

CX-4这车到底怎么样？

相信很多人和我一样，第一次被这款车吸引也是因为外形，轿跑SUV的造型在20万以内几乎是空白的。不过，轿跑SUV也并非是马自达首创的。在此之前，比较经典的车型还有英菲尼迪EX系列（现款叫QX50）。在视觉上，压低的车身，更好的流线型的确很漂亮。但为了追求这种美，肯定是要付出代价的，那就是空间真的很糟糕，尤其是后排。头部空间就不说了，就连第二排的地板中间还有很高的凸起，紧凑型SUV的后排空间本来就不怎么样，如果是亲朋好友坐上第二排，八成是要因为空间来骂娘的，你信不信？

车好不好，内行都要看发动机和变速箱。和CX-5一样，CX-4采用了2.0L和2.5L直喷自然吸气发动机，厂家还取了一个非常好听的名字叫创驰蓝天技术。要说动力什么的，肯定不如一些涡轮增压车型，但这样的动力总成最大的优势就是会加速会比较线性，配合6速手自一体变速箱，平顺性和稳定性方面也会很不错。油耗方面，官方宣称百公里最低只有6.3L，这也算一个优势吧。不过，从厂家宣布的价格来说，毫无疑问，CX-4走量的车型都是2.0L车型。2.0L的发动机日常使用肯定是够用的，相比某些涡轮车型发动机会漏油、烧机油、自燃来说，CX-4这套动力总成的确是要靠谱很多。

说到配置方面，在笔者看来，唯一厚道的地方是全系都标配了LED大灯，而且是远近光都是LED的光源，在同级别中是最牛的之一。要知道，自从四个圈开始专心研发灯具之后，大家对于大灯的审美要求有了很大的提高，把灯造好了，的确也是一个不错的决策。看来，马自达也深知中国消费者的需求啊。不过，最低配的三款连个中控液晶屏和定速巡航都没有，最坑爹的连雾灯和日间行车灯都没有，就有点说不过去了。

CX-4为什么是小众车？

要说CX-4会热卖成为街车，笔者看来并不现实。原因主要是有以下几点，产品层面来说，上面已经描述的很清楚了，外观漂亮、空间不大、动力一般、配置平平的车，的确很难谈的上各方面都很出色。就品牌层面来说，马自达在国内已经沦为了二线日系品牌，同价位的竞争中，品牌溢价层面远不及其他品牌。国内消费者对于品牌的重视程度，很多都已经超过了产品本身，马自达车型也不具备其他品牌“看起来比较高级”的素质。

除了产品和品牌没有超群的实力之外，马自达在国内最致命的还是营销。要说马自达有过什么出色的营销案例，笔者还真不知道，甚至可以说马自达还在国内的营销方面犯了不少昏招。比如花巨资找了菲尔普斯做了睿翼的代言人，结果没多久代言人就被曝出吸毒，车和品牌基本被毁得差不多了。CX-4作为一汽马自达的复兴之作，价格公布也有一段时间了，至今还未出现出色的营销策略出来，和消费者渐行渐远，无法形成共鸣。

不买CX-4，还可以买啥？

15-20万之间，消费者可以有很多选择。比如高配的合资A级车、小型的合资SUV、紧凑型的合资SUV、中低配的B级车。每一种车型都有着自己的特点和各自的消费群体，没有哪一种车型占据着绝对的优势。不过，在笔者看来，定位年轻消费者的CX-4，最大的竞争对手则是东风本田新思域和一汽丰田卡罗拉双擎，原因很简单，他们都有配备LED大灯。对于年轻消费者来说，实用性并不是最重要的，有个性更加重要。

就东风本田新思域来说，是本田在国内推出的首款涡轮增压车型，1.5T的动力可以秒杀宝马320妥妥的。本田的粉丝沸腾了，20多年前横扫F1车坛的涡轮增压技术，又要拿出来说事了。不得不说，要说涡轮增压技术哪家强？本田说第二，谁又敢说第一呢？时尚的外形加上超强的动力，同级别领先的配置，新思域加价也在情理之中。

再来说说一汽丰田卡罗拉双擎吧，全球最畅销的车型和全球最畅销的混合动力系统组合到了一起。市区开车百公里油耗低于5L，而且整车品质也非常靠谱。目前也处于没有任何优惠，还需要等数月的现状。厚道的售价，使得其成为最值得选择的新能源的车之一，最关键的是，这车根本不用插电、不要充电这样开。不用担心什么双离合变速箱抖动、不要担心什么13度电充不满，这是骗补贴的企业才会造出来的产品。

写在最后

不得不说，CX-4上市之后的确让人眼前一亮，很久没有这样一款SUV设计得那么漂亮。但只凭高颜值就想卖好，对于一汽马自达来说，的确还有还有很多困难去克服。作为一个还在拿老马自达6作为主力车型的品牌，一汽马自达更像是一个日暮西山的老人。在笔者看来，CX-4急需一个好的理由去打动消费者，这就需要更好的营销力去支撑。相信不管是厂家还是4S店的投资人，都对于CX-4都继续了厚望，就目前的情况来看，一汽马自达显然还没有做好准备，您说呢？