滨江公园：天赋江景 生态之城的魅力长廊

上世纪七十年代，万人争睹三江横渡

上世纪八十年代的新老镇江阁

1979年的滨江码头货场

2019年，春日里的滨江公园。三峡日报全媒记者 吴延陵 摄

三峡日报全媒记者 宋程程 通讯员 卢治国

罗洪波的退休生活，有一半时间是与滨江公园为伴的。晨练、散步、镇江阁喝茶看江上风景。罗洪波是宜昌炎黄文化研究会理事，宜昌城史的研究专家，滨江的变迁是他研究课题中的一部分。眼前景象天翻地覆的变迁每每让他感慨。

事实上，不止是罗洪波，也不只是老年人，宜昌市民不分男女老幼，每个人的生活都与这座绵延10多公里的“万里长江第一园”有着交集与故事。休闲、散心、锻炼、看江景、林荫深处恋人的絮语，偌大滨江公园承载了市民的喜怒哀乐。罗洪波说，滨江公园就是城市提供给市民的精神乐园。

就像外滩之于上海，滨江公园这种带状的天赋江景，既是城市的地标，也是美丽与繁华的见证。历届市委、政府都十分重视滨江公园建设，未来宜昌，城市本身就是一个巨大的园林，鲜花满地，绿树润城，转角遇见最美的风景。

新中国70华诞，滨江公园是宜昌70年伟大变迁的一个最好的微观切口。

追溯：一条脏乱差的河街

沿江大道顺着江流的方向驱车，右手边大江东去，是风景如画的滨江公园；左手边假日酒店、高档写字楼、时尚社区，是鳞次栉比的城市楼群。江帆树影、蓝天白云，让人打心眼里感叹：宜昌真美。

“变化太大了，我来宜昌的时候滨江公园还是一片杂乱的沙坝江滩。”面对眼前的美景，罗洪波对记者感叹：“滨江公园本身就是一本厚重的历史书。”1967年春，罗洪波通过宜棉的招工，从当阳农村来到城区工作，是宜昌城史变迁的研究者，也是亲历者。他对宜昌码头文化的研究成果被学界关注，曾引起强烈反响。

翻开历史扉页，眼前的高楼大厦和城市风情褪去。

“河街全是板壁屋吊脚楼，顺着‘江踏子’下来，穿过一片杂乱的沙坝，大大小小的木帆船把岸线挤得满满当当。” 罗洪波指着右手边的滨江公园说，当时葛洲坝还未兴建，长江冲出三峡的束缚，身段一下子舒展开来，携带的泥沙在城区这一带沉积成一个绵延10多公里的沙坝，上面被各种临时搭建的棚子占据，有修船的作坊、还有船工临时的居所。

作为滨江城市和川江航道的重要节点，宜昌是长江上重要的中转码头，从上游峡江来的五倍子、桐油、毛皮、山货等要在这里从柏木船上卸下，换成大船运到下游的沙市、汉口，甚至更远的南京、上海。返程的木船则要捎上布匹、食盐、煤油等日常用品进川。

商品的集散带来了河街的繁荣，挨挨挤挤的吊脚楼是各种铺子，开茶楼的、经营小酒馆的、卖杂货的、出售各种精制竹藤皮箱的，还有大量桐油生漆等山货的货栈。令罗洪波奇怪的是，每家铺子门前，都备有小木盆、帕子和竹壳的热水瓶，好让下船的旅客洗去轮船的烟尘。

与新中国同龄的罗洪波，精神矍铄，年近七旬的他经常到滨江公园散步。“趁着腿脚还灵便，多走一走，变化真是大啊，感谢新中国。”

兴建：一个伟大工程的“神来一笔”

1970年12月30日，城区镇镜山下人山人海，锣鼓齐鸣，葛洲坝工程开工誓师大会举行。这是中国水利水电史上值得书写的一笔，也是宜昌城市发展史的一个重要节点。数十万人建设大军的驻扎，让城市的体量迅速膨胀，宜昌由此实现了由小型城市向中等城市的跨越。

葛洲坝工程基坑开挖，每日产生最高达8万多立方米的土石方，怎么处理？市委、市政府迅速作出了一项荫及子孙后代的决策：用废料填充沿江护岸。罗洪波说，原来的沙坝逐渐被废石抬高垫起，这给滨江公园的兴建埋下了伏笔。

事实上，早在1965年初夏，一位叫沙拉托夫的苏联专家用红蓝铅笔在1/5000地形图上粗略地勾勒出宜昌市城市规划草图，并明确标示出滨江绿化带和沿江港埠区范畴。这可能是滨江公园最早雏形。

查阅宜昌市档案馆馆藏资料，可见清晰勾勒出的滨江公园的修建脉络。

1975年3月，宜昌市第二次修编城市总体规划，图纸上有了滨江公园的设计。到1978年宜昌市进行第三次城市总体规划，滨江公园的修建方案进一步精准清晰。方案把沿江护岸和滨江公园划定从镇川门到白沙垴一线，并要求结合起来同步建设。

1981年1月4日，葛洲坝顺利实现大江截流，拆除一期工程围堰产生的大量废料再次被滨江公园建设消纳。罗洪波说，没有葛洲坝工程滨江公园的规模和速度就会有折扣，而滨江公园也为葛洲坝解决了废料利用的难题，对城市来说，这是一个双赢的选项。

随着葛洲坝基建工作的初步完成，滨江公园也正式进入园林建设。1983年4月，工人们开始在园区内植树布景，亭台水榭、假山流泉，渐次绽放在漫长的滨江线上。

1986年9月28日，沿江大道竣工通车，这标志着滨江公园正式建成纳客。 “万人空巷，出门都是游园的人。”沿江大道通车罗洪波那天也在游园的人群里，非常高兴。他说，盼了这么多年，一座贴着市民生活的公园终于诞生了，怎么不令人高兴？

这么多年，宜昌的公园越修越多，但滨江公园这种天然的带状地形带给宜昌的天赋江景，其地位和重要性不可取代。

内涵： 一条人文历史的景观长廊

在滨江公园管理处副主任郭春艳看来，滨江公园不仅仅是一座风光优美的自然风景线，它同时也是展示宜昌人文历史的文化长廊。她告诉记者，从1983年开始，采用江南园林和巴楚特色文化相结合的方法，市政府先后投资1000多万元，复建了镇江阁，新建了双亭广场、屈原景区等一系列园林景点。

市档案馆馆藏的1986年8月23日《市委常委会会议纪要》记载了当时建设镇江阁的内情。这是关于滨江公园镇江阁建设汇报专题会议纪要，其中提到：“镇江阁位于三江的出口处,不管是大江还是三江，出来的船只首先看到的是这块地方，因此在这里修个建筑群很有必要。而且要有气魄，要和不远的葛洲坝工程相适应。”

会议纪要中强调，镇江阁是景区内的中心建筑物，要精心设计，取其古名，赋予新的内容。“宜昌自古就有镇川、镇江的做法，但真正能镇住长江的是今天，是葛洲坝工程，是未来的三峡工程。”常委会建议，“可以考虑在镇江阁内搞一点电动的葛洲坝、三峡工程的模型,使群众在公园里就能看得到现代化工程的缩影。”

2001年为配合沿江景观改造，市政府又投资1600万元，兴建了世界和平公园，改造了胜利四路、一马路、双亭广场和南榭盆景园等。

作为城史研究专家，罗洪波也是滨江公园文化建设的积极推动者。为了纪念抗战时期著名的“宜昌大撤退”，2003年，宜昌市10名政协委员联名提交关于《建议修建宜昌大撤退雕塑或纪念碑》的提案，规划部门将建议纳入“世界和平公园”二期规划设计之列。2008年10月22日，“宜昌大撤退”纪念园落成。

镇江阁、双亭广场、三峡力量、宜昌大撤退、和平公园、天然塔、屈原像……岁月变迁，滨江公园也点亮了一个个展现宜昌人文内涵的亮点。

从葛洲坝到白沙路，全长15公里的滨江公园，堪称是宜昌市民最喜爱的一条运动休闲长廊。为了让市民有更好的体验，这些年来，宜昌的相关部门一直在对公园的配套设施提档升级。

2017年,市委市政府主要领导多次在滨江公园展开实地暗访，发现公园配套设施有待完善、运动场所黄土裸露、厕所蹲位较少、市民休闲运动场地缺乏，在市委市政府的指导下，相关部门迅速联动，不到一个月，公厕改造完成，园林部门按照以绿地建设为主、休闲场所为辅的思路，建设8个标准化生态羽毛球场和1个篮球场。2019年春天，滨江公园再建了3个羽毛球场和1个标准篮球场。

如今，走进滨江公园，自行车绿道、步游木栈道、公园步道及各类健身器材一应俱全，滨江公园更好地融入到了宜昌市民的生活当中。

未来：一座生态之城的点睛之笔

从1983年4月开始动工建设，滨江公园随着宜昌城市向东拓展而不断延伸。目前，从镇川门到白沙路口，全长已达10.5公里，占地面积47公顷。公园上段平均宽度为50米，公园下段平均宽度为25米。根据规划，下一步还将继续向下游延伸至猇亭古战场，到那时滨江公园全长将达25公里。

滨江公园的建设一直与沿江大道相伴而行，路修到哪里公园建到哪里。“沿江大道的建设是一段一段完成的，每一段道路的建设，都为下一段埋好了伏笔。”市住建局相关工作人员介绍，最先建的是石子岭路至西陵二路段，然后，西陵二路至一马路段，一马路至胜利一路段，从胜利一路至白沙路，顺着江流一路推进。

今年3月29日，沿江大道柏临河路至猇亭古战场段延伸段开工建设。滨江公园延伸段项目主要由市政道路、园林景观和岸线护坡三项工程组成。滨江公园延伸段项目具体怎么建设？据了解，市政道路项目为沿江大道延伸段，起于柏临河路，止于宜昌长江公路大桥，全长约9.13公里，道路红线宽23-61.1米，双向6车道。工程总投资为15.13亿元。长江岸线整治修复项目位于伍家岗区至猇亭区临江一侧，起于柏临河入江口，止于猇亭古战场，总长约8公里，面积约118公顷。建设内容主要包括沿江大道延伸段道路绿化、沿线码头及岸坡整治复绿。

7月6日，白沙路延伸段机器轰鸣，几台大型挖掘机正在工地作业，挖土填埋，对道路进行平整填充。据了解，为了落实市委市政府要求，滨江公园绿道全线贯通的同时，保护好长江岸线，道路主动向城市内侧后退了5米，空间留给了公园。这将有助于滨江公园的扩展、滨江岸线整治和无序码头治理，进一步保护和修复长江生态环境，同时有利于入城通道的形象提升。

滨江公园和沿江大道不仅是一座公园或者一条路。万达广场、中建宜昌之星、外滩酒店、锦江饭店，公园与路给沿江发展提供了强劲的动力，而发展的成果又进一步提升了公园与路的品质。

追溯滨江公园的发展历史，里面其实暗含了宜昌的城建史。罗洪波说，从最初的石子岭路至西陵二路段，到未来的25公里滨江画廊，可看见我们城市发展的脉络，理念的变迁，这其中有着几代人的努力。

透过时光的转轴，我们发现，滨江公园对于宜昌人来说，不仅仅是一个公园，还寄托着所有人对家园抑或是故乡的深厚感情。

未来，我们相信，滨江公园将会成为宜昌发展变迁史上浓墨重彩的一笔，一半山水一半城，宜昌，未来可期！