试驾名爵MG领航：舒适与运动二者如何兼得？ | 汽智
但凡提及运动性SUV，就不得不提到名爵品牌。尽管如今，它已经成为上汽集团旗下的自主品牌之一，但血液里中依然还留存着来自英国的百年运动基因。
也正因如此，在各大自主品牌都在推出主打舒适的车型时，名爵成了仍然坚持走运动和性能路线的“少数派”。旗下的主要产品名爵6、ZS、HS三款车型，无一不是依靠强大的性能成功“出圈”。
不过，相比于其它自主品牌来说，名爵目前的产品线矩阵仍有待丰富，尤其是SUV细分市场。所以，名爵发布了全新SUV——MG领航，前不久也正式公布了其9.98-15.98万元的预售价格。
作为MG全新战略下首款SUV，其竞品直接瞄准了目前细分市场中的热销产品哈弗H6、长安CS 75、吉利博越等。那么，它究竟有何产品硬实力呢？有文汽车来到了北京的十渡景区，进行了一次深度试驾体验。
静态体验
初遇的第一眼，往往决定了你能否喜欢上这辆车。必须承认，第一眼看到MG领航，就给人一种怦然心动的美感。
新车采用了MG最新的第三代设计语言，提供赛博灰、冲浪蓝、燃动红、曜石黑、珠光白五种车身颜色可供选择，有文汽车试驾的车型颜色是曜石黑。
前脸部分，全新造型的运动格栅采用了黑化风格设计，配合红色前唇装饰，给人一种扑面而来的运动气质。两侧大灯组采用了LED光源，远近光分别采用两个单元，竖立着的转向灯，在夜间行车时极具辨识度。
车身侧面运用了大面积圆润有力的线条，不仅增添了力量感，也使整车看起来更具冲击力。值得一提的是，新车原厂就配备米其林PS4运动性轮胎，搭配双色轮圈和红色卡钳，运动感极强。尾部少了一些攻击性，多了一些圆润与厚重感。双边共处的尾排，也进一步彰显了新车的性能感。
不光是外观养眼，进入车内，也能够感受到超出其价位的豪华感。一体式的座椅，在舒适度与包裹性上表现都很不错。12.3英寸的液晶仪表盘、10.1英寸的中控屏，也增添了一些科技氛围。
值得一提的是，全新斑马智行系统的智能化水平很高，操作起来十分灵敏。系统的AI智能助理，具备90秒连续对话能力，在行驶过程中，对于驾驶员的命令接收和反应速度很快，并且语音识别能力也比较强。
动态体验
作为家族中的旗舰产品，MG领航在动力上也提供了1.5T涡轮增压发动机、2.0T涡轮增压发动机两种动力选择，有文汽车此次试驾的是2.0T车型，试驾道路包含城市道路、高速、山路，基本覆盖了日常的用车场景。
从账面上来看，2.0T车型最大功率达到170kW，最大扭矩为370N·m，传动上匹配6速湿式双离合变速箱，百公里加速仅需7S。这样的动力数据，多少已经能够与部分主流合资品牌的2.0T车型相匹敌。
而在实际的驾驶过程中，在油门初段，这套动力总成不会给驾驶员任何压力，低档时的顿挫感也几乎可以忽略不计。而到了中后段的提速过程，动力回馈则会变得十分积极，源源不断的动力不会出现任何力竭的迹象。
新车还提供Super soort模式，开启之后，能够明显感觉到变速箱的降档响应变得更为积极。
总体来说，它的动力表现的确非常充沛，而在保持适当运动性能的同时，匹配的6速湿式双离合变速箱又偏向于“温柔”的调教，使得新车整体又十分舒适和平顺的，这大概就是运动与舒适的完美兼得。
此外，整体底盘调教也更注重舒适性，不论是行驶在城市路段，还是较为坎坷的山路，驾乘时都不会感受到过于颠簸。同时，这套悬架的支撑性也很不错。
今年年初突发的疫情“黑天鹅”，给原本“寒冬”的车市再度蒙上一层阴影。但在此大环境下，MG品牌的市场表现却依旧亮眼。9月，MG品牌销量达到2.6万辆，同比逆势增长24%。
品牌销量的增长，究其原因，与其在技术与产品方面的推陈出新密不可分。而随着名爵领航的到来，品牌的产品竞争力将得到进一步的提升。
通过本次试驾，我们已经充分感受到了MG领航的产品硬实力，作为一款主打年轻消费群体的紧凑型SUV，在舒适的同时又兼具运动性能。有理由相信，MG领航正式上市后，将进一步助力名爵销量的攀升。
采写 | 唐倩
编辑 | 敬远之
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