技术解析1.5T发动机+7挡双离合波箱,第五代途胜L硬实力如何?

对于汽车来说,不仅要磨练外在颜值,更需要经营内在技术,发动机和变速箱实力硬核,才能够铸造一款出色的车型。今天要跟大家来讲的这款车型叫做 途胜 ( 参数 | 询价 ) L,新款车型刚上市之初,吸引了不少目光,那么底层技术实力到底如何呢?今天主要跟大家从技术角度解析两个方面,一个是发动机,一个是变速箱,下面就来跟大家具体聊聊。

第一,发动机技术解析

标配1.5T一开始会让人们大吃一惊,但实际使用上了Smartstream动力系统,内在有很多前沿科技,主打首创的CVVD控制技术,除此之外还具备全铝缸体、350Bar高压力汽油直喷系统、电控泄压阀、低惯量单涡管等核心技术功能。采用全铝缸体主要是为了降低油耗,相对同等排量发动机,体重能够有效减轻,直接带来的好消息就是燃油消耗降低。

从性能上来看,全系标配的1.5T涡轮增压引擎并没有因为缸体重量减轻,性能就有所衰竭,从官方数据来看,最大马力在200Ps,最大扭矩在253 N·m。对比上代1.6T版本车型,实力更突出一些,而纵观同排量发动机,本田家族1.5T地球梦算是好的对手,但无论是马力值还是最大扭矩,途胜L参数更大。

最后跟大家聊聊全球首创的CVVD技术,实际就是连续可变气门持续期技术,该系统是由三个部件组成,分别是凸轮轴总成、驱动电机以及控制模块。主要功能上来讲,可以控制气门关闭时机以及打开大小,从官方讲述上来看,由此可以实现燃油经济性5%的提升,动力性能4%的提升,污染排放量12%的降低。

第二,变速箱技术解析

从动力总成来讲,发动机跟变速箱是相辅相成,只有高效的组合,才能爆发出最强的实力。北京现代第五代途胜L选择7挡干式双离合变速箱,很多人对此给予轻视,但现代技术实力不弱。为了提高传动效率,北京现代进行了各项改进,换挡模块采用电机去驱动,跟常见液压控制对比起来,更加稳定可靠,出现问题维护更简单,除此之外换挡拨叉同样用电机控制,以往人们说到双离合波箱会觉得很简单,但途胜L的这台变速箱,足够有技术含量。

双离合变速箱有一定缺点,但优点同样不能忘记,换挡速度快,在行驶过程中会直接带来更好的动力衔接,驾驶过程中线性感十足。唯一需要注意的地方就是,城市路段堵车的时候,不要频繁切换挡位,不然变速箱有可能出现高温现象。

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