长城玩坦克大炮,比亚迪要开动物园?记得这些新车的都是老司机

买车用车就找SUV大咖
在生活中,我们听到“建国”、“国庆”这样的名字,似乎就能够想到这是哪个年代的人物。名字是一种文化,伴随着时代的发展,不同年代的名字有着不同年代的烙印和时代特色。
一个简单响亮的名字,是每一个家长的追求。演化到如今,“子轩”、“紫萱”又成了最容易“撞车”的名字。但是对于车企给新车取名来说,在避免“撞车”的前提下又要简单响亮,方便记忆,似乎也不是一件容易的事。
在取名这方面,可能很多朋友会第一时间想到长城。毕竟在近几年的新车当中,长城的命名方式可以说是层出不穷,在令人大开眼界的同时,也能够感受到长城的放飞自我。
长城最开始不走寻常路的车型,就是长城炮了。单单一个“炮”字虽然会令人浮想联翩,但是它的热度和销量,似乎给长城打开了一些思路,于是在H5换代之际搞了一个哈弗新车征名活动的投票。
这次参赛的车名有很多,比如远行者、澜途、战斧、狼等等。但有时候投票这种事情往往容易翻车,不少网友抱着看热闹不嫌事大的心态投了“哈弗大狗”投了一票。就在人们想要看长城如何收场的时候,“哈弗大狗”这个名字最终还是定了下来。
可以说,这是一次成功的营销,以一个非常低的成本来了一次全网推广,并开始自带流量。如果只是取一个简简单单的哈弗H5,那么仅有的换代热度估计没两天就烟消云散了。
在哈弗大狗之后,长城动物园系列就如雨后春笋般不可阻挡,什么黑猫、白猫、好猫、赤兔、神兽......并且除此之外,咖啡系列如摩卡、玛奇朵、拿铁,还有其它不规则的,如哈弗初恋、坦克系列等等也是随之到来,一个比一个“奇葩”。
总之,只有你想不到,没有长城做不到的命名。眼花缭乱的名字在阐释的时候,与产品的衔接虽然有点违和,甚至是生搬硬套,但是不可否认的是,对于消费者来说还是比较容易记住的。
自长城之后,比亚迪或许也是学到了精髓。此前也有像王朝系列的车型,成功刷新人们的认知,但是近期推出的比亚迪海豚,名字也是让人眼前一亮,这也是比亚迪海洋车系的首款车型,如今还申请了鲨鱼、海鸥、海豚、鲸鱼、海豹等海洋生物为主的商标。
在合资品牌方面,其实有些车的命名也是不走寻常路。在前几个月,雪铁龙全球同步发布的新车C5X上,就新增了一个言简意赅的中文名字——凡尔赛。其实凡尔赛不仅是法国的艺术明珠,也是近期互联网衍生的热梗凡尔赛文学。虽然有点趁热度的嫌疑,但是谁叫人家20年前就已经预定了呢?
名字取得不好也是会翻车的,此前一汽丰田推出了ALLION这款A+级轿车,在还未上市的时候就以“傲澜”定名,引起了来自广东潮汕地区的网友疯狂吐槽。广东和东南沿海地区一直是日系汽车的销售福地,所以在上市之后,ALLION这款车型也改名为亚洲狮,也算是和亚洲龙形成一个产品矩阵。

取名花里胡哨应该吗?

其实纵观国外豪华品牌的车型命名,其实都是非常规整的,例如BBA的字母+数字的组合式名字就一直经久不衰,并且得到了传承,形成了强大的市场认知和品牌影响力,即便是目前的新能源车型,其实也是有章可循,奔驰EQ系列,宝马i系列和奥迪的E系列都是有延续的。
反观国内车企的命名方式,似乎有点不成系统,并且感觉随意而为之。其实这里并没有崇洋媚外的意思,确实是会给消费者这样的一种认知,尤其是对于老一辈消费者来说甚至是难以接受的,并且客观上缺乏一定的传承。
但是时代总是在变化,我们始终要用辩证的眼光去看待问题。这些花里胡哨的名字背后,其实恰是中国汽车整体实力越来越强大的证明,以往的国产车一堆X5系列不也饱受诟病,而如今无论是动物系列还是咖啡系列的命名,其实都是在迎合时代发展的需求。
都说现在的汽车消费群体趋于年轻化,当90后、00后作为时代主力登上历史舞台,你还指望他们接受老一辈的那一套吗?年轻、个性、张扬就是他们最鲜明的标签,这些平易近人的车名,最能够跟这个群体产生共情能力,吸引到他们的目光。
所以,当这些车企背后的团队也变成年轻人之后,他们自然更懂年轻人需要什么,更懂市场需要什么,因此在营销层面自然有了更多的创新。长城的车卖得好,营销做得很重要;奇瑞的车销量不见起色,理工科思想一定程度上拖了后腿。
相比阳春白雪地装高雅,下里巴人的营销策略反而更容易得人心。所以命名终究是为销量所服务的,所谓的传承反而就显得没有那么重要了。新车层出不穷,能让人记住就已经很难了。从这一方面来说,这样的命名其实无可厚非。

大咖总结

其实,无论是长城、比亚迪还是其它车企的新的车型命名,大可以用一种鼓励、欣赏的眼光去看待。这种拥抱新生代消费者的举措,恰是文化自信的表现,又何必厚此薄彼呢?

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