七八百马力，盘点世界发动机中的巨无霸！我国现在终于也有了

在目前的中国卡车市场里，由于运输需求的原因，13升发动机的动力已经不能完全满足。

只能依靠运用国外的发动机来以此弥补空缺，因此，国内一些厂商也开始向16升以及以上的发动机去研发生产。今天，家哥就来简单介绍一些目前已经出现的16升发动机。

即将量产的大马力发动机-解放动力CA6DX1

说到16升，就不得不提起解放动力的16升发动机，前段时间，解放动力就发布了这台机器，作为国内厂商的第一台16升发动机。

这台CA6DX1-75GG41发动机，最大750马力，最大扭矩3500牛米。

虽然没做到量产，但解放动力针对这款发动机建立了超级工厂，一旦建成，这款16升发动机将会更快进入市场。

家哥也期待体验这款国产最大马力的发动机，但还要再等等，目前这款发动机还没开始量产。

用于工程机械的大马力发动机-潍柴WP17

说完了解放，那就肯定不会漏了潍柴，潍柴确实出了17升发动机，潍柴WP17G770E302发动机，最大700马力，最大扭矩3000牛米。

虽然是国内动力较大的发动机，但它目前只用于工程机械这一块，例如，矿车、推土机等。

家哥个人觉得，如果要用于卡车上也不是不行，但至于为什么潍柴不用，或许潍柴有自己的打算吧，或许是不适合，也或许是已经有针对卡车用的大排量发动机，只是还没公布。

大马力低扭矩的日本发动机-五十铃6WG1

而除了以上两台国产发动机外，大家较为熟悉的可能就是国外品牌的大排量发动机了。

首先就是日本五十铃6WG1 15.68升发动机，四舍五入也算是16升了，家哥就把他列为16升，最大520马力，最大扭矩2250牛米。

从这数据来看，这台发动机的扭矩确实是较低，作为16升发动机，仅仅才2250牛米，跟其他品牌的扭矩一比只能是甘拜下风了。

目前的市场来看，采用这款发动机较多的车型就是庆铃巨咖。

虽然网络上的卡友们对它的评价褒贬不一，但这款发动机是目前国内市场上，保有量最多的大排量发动机。

家哥认为，按照目前形势来看，只有等到解放动力的16升发动机路用，才能顶替它在国内的地位。

超高扭矩的瑞典发动机-沃尔沃D16

再来就是沃尔沃D16，16升发动机，最大750马力，最大扭矩3550牛米，目前来看，这是沃尔沃马力最大的发动机。

这是目前马力较为强悍的一款发动机，国产发动机想要跟它一教高下，就只有等解放动力的CA6DX1发动机出来跟它拼一拼了。

沃尔沃的发动机基本上只出现在自家的卡车上，沃尔沃FH、FM等车型都可以选装这款发动机。

目前国内进口卡车的占比相对国产车还是比较低，主要这款发动机大部分用于工程机械这一领域，像我们这种普通人以及卡友们，能用上的几率并不大，毕竟沃尔沃的价格也是一道坎。

瑞典的马力之王-斯堪尼亚V8

讲完沃尔沃就肯定不会少了斯堪尼亚，这两款车在国内算是比较常见的两款进口车。

斯堪尼亚近期发布了一个新发动机，V8 16升发动机，最大可达770马力，最大扭矩3500牛米，是目前卡车发动机里的佼佼者，这款发动机问世也意味着斯堪尼亚从沃尔沃手中重新夺回量产马力之王的称号。

家哥有话说

曾经国内向往的大马力发动机，如今国内很快也有了。中国赶超世界水平还需要多久？

从这个表里，可以看出，国内研发生产的发动机完全不输外国品牌，哪怕是跟如今最强悍的马力之王，斯堪尼亚16升V8发动机，在扭矩上也能不居下风。

但这只是数据上的信息，准确的数据还需要实际实验测试，家哥也期待解放这款发动机的实际实力，我们就拭目以待吧。

从目前的需求来看，当前的发动机已经足够应对国内基本需求，因此家哥个人认为，生产更大排量的发动机，更多的是储备技术。

自己有总好过去跟国外购买，毕竟国际形势一直在变，谁都不能保证不会发生变动，早有民族品牌华为作为前车之鉴，受到国外的种种抵制。

如今我国想要真正强大起来就必须不断提升自身实力，解放作为共和国长子，肯定也清楚有备无患的道理。

家哥也希望，不单只是解放，其他厂家也要跟上步伐，一起齐头并进，把马力之王的称号从斯堪尼亚手里夺走，让大家知道中国制造的厉害。