共享单车大败局！中国最大共享单车要凉？新秀哈罗单车惊天逆转获40亿融资

在当今，共享经济已经是人们十分熟悉的一个名词了，提及最初发展的共享单车，人们在现在也是感慨良多。最初共享单车迅速的覆盖到国内各个城市，人们惊喜的发现共享单车完全解决了从地铁站到家这最后一公里路程的问题，以及各种短距离出行问题。一时间有70多家共享单车企业涌入市场，各类共享单车拿着投资人的钱开始铺天盖地的线下投放。ofo小黄车是最先投入市场的共享单车，不仅对共享单车市场更是对共享经济有着典型代表作用，收获了人们不少好评。但是现在，情况发生变化了。

在共享单车出现后，共享经济这种新业态受到各行业的普遍关注，最直接来看便是庞大用户量所产生的收益，这在之前的经济发展当中还是绝无仅有的，一时之间受到人们广泛关注，而且也被人们评价为最具发展潜力的行业，共享充电宝、共享雨伞等各类共享模式也如雨后春笋般出现。

但是现在很多人不这么想了，共享行业可谓是风雨飘摇，摩拜转投美团，最近关于ofo小黄车退押金、濒临破产一事也是闹得沸沸扬扬，事实证明，跑得快的不一定跑得好，一年前，共享单车企业如雨后春笋一般冒出；一年后，共享单车却跑不动了。

如今来看共享单车出现这一问题背后的原因，最根本的便是没有计算好成本问题，在共享单车业务创立之初，很多人看到了庞大用户量带来的潜在收益，但没有意识到前期产品投放以及日常的运营构成了更为庞大的成本。大量市场资本投入共享单车业务当中，这也使得以ofo小黄车为代表的共享单车企业没有意识到成本的负担，从2016年发展至今，共享单车行业一直未形成稳定的收益，业内开始担忧。腾讯马化腾支持摩拜单车，阿里巴巴马云支持OFO单车，之前关于两家企业的命运还有不少讨论。不过ofo的口碑并不太好，坏车多管理乱，一直被大家诟病。相对ofo的破产，摩拜的被收购还算是有了归宿。

自从众多共享单车曝出押金问题。退押金困难被大量用户所诟病，在ofo小黄车开启支付宝退款之后，很短时间内便有1000万人预约退押金，这意味着更多人退出共享经济这一模式了。就是一年的时机，Ofo最后还是倒下了，而90后创始人戴威也从30岁以下精英变成了老赖，既然押金问题那么多，那么就不能没有押金吗？当然是可以的，同样是阿里系旗下的新巨头哈罗单车可以说是从诞生至今都是将免押进行到底的共享单车企业。

其实，"信用免押"正是哈罗单车打响了行业的第一枪，率先在全国范围内推出信用免押金骑行活动，随着开放城市的越来越多，哈罗单车的订单量不断增加，可见"免押"是大势所趋，也深得用户的青睐。如今在摩拜创始人退出，ofo陷入困境后，哈罗单车也更是成为了最大的受益者。照目前形势来看，隐隐有这样的趋势，从前的三国鼎立之势，不久之后的恐怕会变成哈罗独霸。值得注意的是，哈啰出行最近还完成近40亿元新融资，在新一轮资本的助力下，哈罗单车也将会迎来新发展。

当然，阿里虽然是ofo的股东，投资近30亿人民币，但ofo已经把共享单车抵押给阿里，有人说如果ofo倒掉，阿里将成为赢家。可是，如果ofo无法解决用户的押金问题，阿里最终能拿到多少能用的ofo单车还是未知。但阿里肯定不是输家，因为它的投资目的已经达到。可见阿里并不在意ofo的结局，目前也正在忙着开辟新战场，加大力度投资哈罗单车。据最新消息，哈喽单车获得40亿人民币的投资，阿里旗下蚂蚁金服领投，扶持哈喽单车，正好可以顶替ofo的位置。因为哈喽单车对于阿里的宣传作用更大，满车的支付宝广告足够醒目。

目前哈罗单车只集中在中小城市，已经占据二三线城市的半壁江山，而未来将会向一线城市进军，所以大家也不用着急，总有等到哈罗单车的那一天。共享单车的发展还没有"盈利"，所以也备受质疑，哈罗单车的"免押"的确行得通，我们都知道ofo在这些年的融资一共达到了150多亿的天价，可它最终走向没落，这个说明了什么？可见哈罗单车能不能实现盈利还是有待进一步观察。

不过，只要阿里和腾讯在，共享单车的故事就永远不会结束。但对于共享单车厂家而言，这是一场死亡之旅，它可以满足人类的贪婪和欲望，描绘你的故事，取得资本的青睐，但记得中途下车。

总结，共享经济的发展遭遇了前所未有的难题，这也是发展模式根本性问题的显现，对于共享经济而言，下一步该怎么走成为摆在当今的最严峻的问题。2018年国内最大的泡沫就应该是共享单车了，如今泡沫破灭，很多人的钱还没有收回来，又亏了几百块的押金。

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