开完奥迪A6L，再花38万提凯迪拉克CT6，车主发自内心地说了感受

随着科学技术发展，汽车制造工业正在迅猛发展，各种“豪车”琳琅满目。“国产车界领头羊”吉利博越，已经逐步成为年轻人追求的目标。“短跑健将”帕拉梅拉，同级口碑首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。随着汽车车型在不断增多，只有那些真正满足用户要求的车，才能获取一席之地。正如奥迪A6L和凯迪拉克CT6。

提到凯迪拉克CT61和凯迪拉克CT62，我们得把车主小高体验分享出来，他算得上是老司机，还体验过朋友的奥迪A6L，最近又拿下一辆凯迪拉克CT6，到现在已然开了2个月，行驶3200公里，凯迪拉克CT6凭什么能够得到他的喜欢？与奥迪A6L比起来有何不同？接下来就把时间交给用车者做分享。

先开奥迪A6L

颜值：颜值无可挑剔，一直算一个中大型车的标杆。很喜欢外观，车头长也是我选车的一个标准，奥迪灯厂名不虚传，大灯做得十分漂亮，后转弯流水尾部车灯也是一个优点，给人一种眼前一亮的感觉。

买车前内饰啥的都没看，就为发动机。摸上去材料非常舒服，而且设计格调也不错，喜欢的就是科技满满的内饰风格了，三屏幕档次满满啊，车内味道很重，放了许多炭包也不管用。

空间前面提到了，驾驶位的空间体验真的不是太好，如果不是略高的可以想要。乘坐空间舒适，但是置物空间明显不足，空间相当宽敞，搭乘舒适，车尾箱的空间绝对可以满足家用，可以装很多的东西。

就算坐得时间长了，也挺舒服的。噪音处理得不错，毕竟是A6嘛，老牌豪车的代表，悬挂不错，过减速带，没有明显震感，不管是座位还是悬挂，给我的信心都很足。

对于家用或者旅行上下班的我来看，这个动力足够使用了。3.0T的发动机，不用多想，动力足够，S档就不用说，八九成的车只能看你尾灯，而且还是两千转上下，动力没话说，起步和高速上加速比较明显。

拿宝马比照驾驶感受，谁都不要比。方向盘还是比较轻的，转向指向精准，女士开也问题不大，基本就触发自动启停，熄火了，原配刹车比其他版本的更好，刹车盘比较大，线性，够用。

再开凯迪拉克CT6

外表：外表必须满分啊钻石切割。钻石切割的设计灵感，不怒自威，百看不厌，钻石切割，还有泪眼的大灯，超级锐利，但是没现底漆，应该还可以吧。

内饰豪华感的确一般般，比56e都不太行。仪表盘是全液晶的，还很镶嵌了两个弧形，很立体，有的车看着都是像高级皮质，其实都是塑料，用木饰板装饰，看起尤为精致。

空间没地说，你想要的空间都能给你。空间表现应当是5.2米这个里的中等偏上成绩，副驾驶储物箱设计特别新颖，打开是按键式的，满满的高级感，尾箱空间也挺大的就是深了点，我拿东西不太方便。

个人感觉驾驶位置的最舒服。又有通风加热功效，尤其是加热，冬天真的很好用，整车大而且行驶中还特别稳，车内的除燥功能也不错，一般接个客户啥的，中间就不要考虑做人了。

动力是很足的，美版的车别小看。加上10at的变速系统，猛踩油门也不会出现延迟，或者顿挫的感觉，推背感感觉一般般，可能是假过3.0TT的缘故，起步也不肉，超车也非常轻松。

驾驶感受不错，很稳。这款车辆的长度摆在这里，转弯半径自然是要大一些的，底盘很扎实，很结实，虽然车很长，但驾驶起来还是人车合一的，刹车感受较好，控制力较强。

结语:

奥迪A6L：外观不用说了，大气，稳重中不乏犀利，操控这个玩意我是试不出来有啥区别。凯迪拉克CT6：从功能性和舒适性来说，ct6都要比520i要好，凯迪拉克的动力都做得很高，不会疲软乏力。我给奥迪A6L 88分，凯迪拉克CT6 91分，凯迪拉克CT6的总体实力让我很满意，我特别喜欢它的档次感和外观。确实奥迪A6L也有很多长处，但最后让我感到满意的还是凯迪拉克CT6。现在非常多的人在开凯迪拉克CT6，它既然得到消费者肯定，肯定是好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。开到现在，我想说八个字：喜欢的就是最好的！那么，开完奥迪A6L，再花38万提凯迪拉克CT6，车主发自内心地说了感受。不知各位有何不同的看法呢？