汽车金融周报第41周：强生出租成立共享出行公司 新能源汽车风头强劲
来源：零壹租赁智库
前有共享汽车平台巴歌出行疑似倒闭，后有强生出租成立共享出行公司，喜忧参半的网约车行业一波未平一波又起，未来路在何方？
【公司】
福特众泰新能源汽车合资公司预计年底前获批
据华尔街见闻16日消息，福特副总裁弗利特称，福特与众泰的新能源汽车合资公司预计年底前获批。
9月27日，福特智能出行有限责任公司和众泰汽车签署最终合资协议，双方各出资50%，组建众泰福特智能出行科技有限公司。据了解，新合资公司将致力于为网约车运营商和网约车司机提供智能、定制化的纯电动车出行解决方案，助力中国网约车市场发展。
强生出租成立共享出行公司
10月16日，上海强生控股股份有限公司之全资子公司上海强生出租与陆金申华融资租赁有限公司宣布，将共同出资成立共享出行公司，即强生伴你行汽车科技（上海）有限公司（简称“强生伴你行”）。
合资公司将成为全国首家为网约车平台提供营运车辆及从业人员规范管理综合解决方案的企业，并推出全新品牌“强生小e”。强生小e将提供车辆和司机准入的解决方案，目标是成为网约车平台的供应商，帮助它们改善服务和提高效率。
神州租车连续5个交易日股票回购 “老套路”收效甚微
截至10月15日，神州租车已经连续5个交易日回购公司股票，但其低迷的股价仍然没有出现较大幅度上升，继续在6.2元/股左右徘徊。
神州租车过往股份回购会带来股价提升，但这次连续回购似乎不太管用。究其原因有两方面：一是投资者对该类操作已经习以为常，产生了一定免疫；二是公司没有吸引投资者的重大利好消息，比如业绩的显著提高或者是重要战略的实施。
神州租车股价的低迷始于8月14日，其公布了2018年中期业绩报告。此后近两个月的时间，神州租车的股价一直处于下行通道。神州租车中期业绩报告显示，2018年上半年，神州租车的营业总收入为30.82亿元，同比减少14.80%；当期净利润为1.35亿元，同比减少64.25%。公司对于净利润大幅减少的原因解释为：人民币贬值导致美元计值相关负债的外汇亏损，但显然该解释并没有说服投资者。
巴歌出行疑似倒闭
日前有消息称，共享汽车平台巴歌出行疑似倒闭，出现客服电话难以接通，用户押金未按约定时间退回等问题。
巴歌出行于2016年10月上线，在运营模式上主打二三线城市，目前已经在北京、唐山、广州、天津、山东等省市进行布局，投入车辆共计1000台。截至目前该公司已完成两轮融资，最近一次是在去年7月完成了2500万元的A轮融资，由知行创新领投、联想之星跟投。
【投融资】
车好多集团完成1.62亿美元C+轮融资 投后估值66亿美元
10月15日，瓜子母公司车好多集团称，已获得1.62亿美元C+轮融资，主要投资方为老股东DST、诺伟其、CKE及新加入的投资方天图投资等。
官方首度披露了本轮融资后的估值——66亿美元，并表示本轮融资将主要用于发展“新零售”业务，计划2018年底前，在全国100个城市建设100家线下店。2018年3月，车好多拿下腾讯领投的8.18亿美元C轮融资，今年总共融资9.8亿美元。
东风日产金融拟发30亿金融债
10月15日，东风日产汽车金融有限公司（简称“东风日产金融”）发布公告称，拟于10月18日至10月22日在全国银行间债券市场公开发行2018年第二期金融债券，发行总额30亿元。
簿记管理人为招商证券，招商证券、中国工商银行与中国银行担任联席主承销商。中诚信国际信用评级给予主体与本期债券的信用等级均为AAA级。本次募集资金将用于补充公司中长期资金，优化资产负债结构，拓展市场融资渠道。
【IPO】
美国网约车公司Lyft预计明年进行IPO
据《华尔街日报》，美国第二大网约车公司Lyft，已经选择了摩根大通、瑞士信贷以及杰富瑞作为其首次公开募股的承销商，IPO计划在2019年上半年进行，预计估值超过150亿美元。
早前，彭博社就曾报道Lyft已启动IPO程序，计划在2019年三月或四月挂牌上市，并聘任了IPO咨询公司Class V Group LLC，以协助其在上市前的管理工作。
【产业】
中汽协： 9月汽车产销量下滑11.7% 新能源汽车成拉动车市核心力量
10月12日，中国汽车工业协会发布了2018年9月中国汽车工业经济运营情况，数据显示，2018年9月汽车产销量同比呈较快下降。这是今年以来，连续第三个月出现车市销量负增长。
整体来看，9月汽车产销分别完成235.6万辆和239.4万辆，比上月分别增长17.8%和13.8%，比上年同期分别下降11.7%和11.6%，产销率为101.6%，厂家库存压力有所减缓。汽车产销比上年同期明显下降，延续了7月份以来的低迷走势。
值得一提的是，在汽车产销降幅比持续扩大、“金九”泡汤的大环境下，新能源汽车继续保持着高增长，创历史新高。9月，新能源汽车产销分别完成12.7万辆和12.1万辆，比去年同期分别增长64.4%和54.8%。新能源车成为拉动车市增速和增量核心动力。国家在新能源产业政策上不断倾斜、燃油成本连续上升以及各类充电设施补贴政策出台，激发了消费者购买新能源汽车的热情，汽车电动化成趋势。
End.