提雷克萨斯ES值吗？开了17340公里，车主表示有话想要说

各位好，我是雷克萨斯ES的驾车者，现在行驶17340公里，接下来给各位带来《提雷克萨斯ES值吗？开了17340公里，车主表示有话想要说》。现在汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则退出市场，但是，随着驾车者的年轻化，买车群体要求日益增多，投合买车群体的需要才是生存的根本。只有一项闪光点的车型总会慢慢落后。雷克萨斯ES是现在受到市场广泛关注的车型之一，宽大舒适的空间尺寸是它的特色，购车人总能关注到它，从而，雷克萨斯ES才能得到今天的成功。

备受用车者青睐的雷克萨斯ES，除了仰赖前后设计合理的空间表现而获得市场地位以外，它成功的秘诀还有哪些？它在市场上有能够满足竞争力吗？接下来我关于雷克萨斯煞费苦心打造的雷克萨斯ES阐述一下个人观点。

外观甩老款的几条街。雷克萨斯ES外观让人眼前一亮，钻石切割板的整体整车。车灯也有神，整体特别和谐。比较起亚、凯美瑞、奥迪等车，我个人觉得这个车的车漆算是最厚了。内饰这方面，有许多小细节的设计，比如一开始我肯定不知道的，座位底下的小抽屉。手机远程控制偶尔玩玩也好，在夏天提前开启空调岂不美滋滋。用料还是很良心的，手感不错，好不好看细节就知道。就是中控空调出风口旁边的储物格有一点鸡肋，放手机又怕掉下来（我用的是6plus）。

都说雷克萨斯ES空间一般，家用还是可以满足的。宽度达到1360毫米，有时候我中意钓鱼，放些渔具大件没毛病。唯一不足的是储备空间，老生常谈了。储物箱储物空间相当大，放3个行囊箱没问题。和同类别的轿车没发比，过坑，起伏路段就舒坦太多了。ABC的悬架系统对乘座起到作用特别大的帮助，我没有做到比这个车更安逸的车。有得有失吧，车内软材质的策划倒是看上去顺眼又高档，运动格调造型。再加上不错的内部椅子配置，整个舒适度真的上升了好多。

动力不用说在节能模式下动力也随叫随到，和外表的运动范很契合。动力完美，动力很足，涡轮发动机这个排量的动力绰绰有余了。单速变速箱虽然不利于节能，但是异常平顺，因为只有一个前进档嘛。只是跑高速时有些力不从心，每次速度超过100之后。操控起来万分轻，易操控。方向盘变重，变向精确，整车很稳，车重足够。运动格调底盘很扎实，过急弯也几乎没有倾斜感，绝壁上乘。eco比较迟钝，normal反应及时。

一年加油大概7300元，保险6718元，保养一次1661元，常日停车640元，洗车420元，偶尔过路费1610元，一年差不多18349元，月薪7000元就可以。感谢聆听本期《提雷克萨斯ES值吗？开了17340公里，车主表示有话想要说》。

总结这款车的优缺点：外观着实稍微“前看奔驰，后看宝马”的感觉，我感觉适合年轻人开。很有运动感，比较适合我们这种90后的人群，我作为90后的，我是比较喜爱责怪内饰的。空间超大，宽广的不得了。不会感觉脖子不舒畅。动力这个跟个人行驶习惯也应该有相当大关系。开起来比较灵活，不像是开suv。

综合各方面来说，雷克萨斯ES之所以获取现在的关注度，绝非仅凭借空间这一单一特色，在其它方面，例如在外观、动力、舒适、操控、油耗上也是下足功夫，多项杰出的指标都满足了买车群体挑剔的买车条件。比较同价位后，可以发现雷克萨斯ES是性价比着实比较高。总的来看，在车型琳琅满目的今日，汽车需要做好定位满足用户要求才能实现大卖，正如雷克萨斯ES。那么对于这款雷克萨斯ES，阁下是否有自己独特的见解呢？