ES8也没辙！国产又一“新秀”，5米车长+326匹，2种座椅布局可选

ES8也没辙！国产又一“新秀”，5米车长+326匹，2种座椅布局可选。

不知道大家有没有接触过纯电动增程电动车，而如今，一个名叫李想的人就把这台车造了出来，全新车型的名字也叫理想ONE。作为怀揣造车梦想的李想，造一台自己喜欢的车，是毕生的梦想。而今天这一台车终于出现了在我们面前，那么这台车值得大家选择吗？今天我们就来聊聊这一台车。没白等！5米车长+自重2.3吨，关键提速仅6.3s，不正眼看蔚来ES8 。

在新能源汽车市场上竞争与厮杀可以说是非常惨烈的，前有新能源造车大佬比亚迪，后有主打豪华主打性能的新能源车品牌蔚来。而作为夹杂在这其中的理想汽车，面临的困难以及压力都是常人难以想象的。不过，在困境之下，理想还是造出了属于自己的新能源车，这是一台并不是那么纯粹的新能源车型。这台车，采用的是增程式的动力系统，综合在续航里程超过了700公里。而在市区，这台车甚至可以达到1000公里的续航旅程，可以说是一台非常优秀的动力系统。

在国内我们总是能发现一些新能源车，其实就是根据原有的燃油车进行打造，不管是整体的驾驶体验还是乘坐感受，基本上跟原来的燃油车没有太大的区别。虽然这么做成本确实是大大的降低，但是在体验的角度来讲还是差了点意思，而理想ONE则采用的全新的4驱电动平台，定位在中大型的SUV，整车的车长超过了5米，算得是一台中大型SUV。在快充模式下，这台车从0%充到80%，只需要30分钟。没白等！5米车长+自重2.3吨，关键提速仅6.3s，不正眼看蔚来ES8。

关于这台车的外观，其实我并不想多做评价，整台车的外观其实和路虎的某些车型非常相似。这台车采用的是多边形的网状进气格栅和两侧的大灯相连，LED灯带贯穿了整个大灯和中网，横向视觉效果非常大气。除此之外，这台车还采用了时下非常流行的贯穿式的尾灯设计，在质感上比肩同级别的豪华品牌大型SUV。

在内饰部分，整台车给人的感觉也是非常的整洁，没有过多的按键，而且也不没有太多花里胡哨的设计的设计，科技感满满。作为一台中大型的SUV，这台车的轴距达到了2935毫米，已经达到了同级别中主流的水准，不过相比于蔚来ES8，还是要少了一点。

作为一台新能源车，没有搭配一个自主设计的自动驾驶系统，是说不过去的。全新的理想ONE，采用的是一台达到了L2+级别的辅助驾驶系统，在路况不太复杂的情况下，可以实现全自动跟车，自动并线以及进入匝道的动作，超越了市面上大部分的L2驾驶系统。

在这台车的动力电池部分，采用的是来自宁德时代的动力电池，电池的容量达到了45.6千瓦时，在同级别中，可以算是一个非常不错的水准，在纯电动的行驶模式下，整台车的续航里程可以达到180千米，日常驾驶，已经可以满足。

其实这一台车并不是传统意义上的新能源车，采用了一台1.2T的小排量燃油发动机。不过这一台燃油发动机，并不参与实际的动力传递，而只是作为一台发电机。这也是和普通的纯新能源车最大的特点。官方宣称，这一台增程式的新能源车，在市区低速行驶的状态下，可以超过1000公里的行驶里程，算是一个非常优秀的动力系统。

那么这台车值得大家选择吗？如果你对于理想这个品牌有着很好的接受度，那么这一台车还是很值得选择。如果，对于这种新兴平台不太感兴趣的话，选择这台车的时候，还是慎重一些吧。