花了13万入手朗逸两厢，驾驶9250公里后，车主：我只想说五个字！

大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《花了13万入手朗逸两厢，驾驶9250公里后，车主：我只想说五个字！》。

朗逸两厢是大众大力推向市场的“一枝花”，依附它年轻时髦的造型设计，很好的满足用户把外观当作了自己的外在美的要求，所以，朗逸两厢口碑一向很不错。时代在不断发展，汽车爱好者也对小车百般挑剔，倒车影像、自动泊车、360度投影等等，如果一款汽车不能持续得到消费者欢心，终究被市场所淘汰。在车场浴血奋战杀出重围的朗逸两厢，抛开原有的外观这项亮点不谈，那么它还具备哪些与众不同之处？其成功是否还有其它秘诀？

对于这些疑问，这期我们请来一位朗逸两厢的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车1个月，行驶了2100公里，希望他的分享能给车友带来帮助！

朗逸两厢的外观设计给人耳目一新的感觉，点线构型构造疏密有致，彰显设计师独出心裁。进气格珊饰条错落有致，增强朗逸两厢的无尽美感，富有辨识度的尾灯造型，能让人轻松地辨认出：这是一辆大众。贯穿前后的腰线，让整个车体看起来浑然一体，轮圈大小与车体完美协调，让人眼前一亮。朗逸两厢内饰给人最直观感受便是紧跟时代潮流，科技感十足的中控台不会让人败兴，车内材料让人感觉比较高档，档次感随之提升，方向盘和中控屏造型新颖，质感较好。总的来说，朗逸两厢的内饰用料以及配置表现已然超越很多同类产品。

关于动力和操控，朗逸两厢采用了1.4排量的直列4缸涡轮增压动力发动机，得以实现150Ps的最大马力。变速性能上，受到7挡双离合变速箱的帮助，换挡平滑柔顺且相当可靠，通过大众对朗逸两厢的精心调教，变速箱和发动机有着完美的配合。右脚只用轻轻踩下油门便有让人惊喜的动力响应，让驾驶人的驾驶感受得到大幅提高。最大扭矩达到250牛米，0-100km/h加速成绩为10秒，这与朗逸两厢的劲敌高尔夫比起来强中更有强中手，从整体表现上来说，朗逸两厢的动力和操控在同车中属于较高水准。

就空间而言，朗逸两厢的内部空间不大不小，4541*1806*1488mm的长宽高账面数据，2688mm的轴距数据，拿朗逸两厢的尺寸比较朗逸、朗行Cross、C-TREK蔚领的整车尺寸，朗逸两厢表现上还是没有落后太多的。抛开数据，单纯从乘坐感受来看，虽然身高为176厘米的人坐进车内仍有头部空间，但感觉局促。第二排凑合能够挤下三人，但中间一人会很难受。前后空间不长，前排和最后排的脚部空间都比较狭小，久坐腿部比较难受。总而言之，朗逸两厢的空间表现让部分消费者难以接受。

从舒适方面看，大众为提升朗逸两厢的舒适性可谓是费尽心血。前悬挂和后悬挂分别采用麦弗逊式独立悬挂和纵臂扭转梁式半独立悬架，过减速带或不平整路面的时候，强大的底盘和悬挂，不会让人感受到抖动的最直接反馈。柔软且包裹较好的座包让人久坐也不会觉得腰酸背痛，空调制冷制热的速度很快，隔音体系表现杰出，快速行驶也感受不到明显的噪音。同时许多舒适配置配在了朗逸两厢身上，比如：真皮座包、空调温度分区控制、前排座椅加热、自动空调等，凸显了朗逸两厢对车辆舒适性的看中程度，为家人营造不错的乘车环境。

在操控上，朗逸两厢是紧凑型车的领头羊，包围好的方向盘有较棒的握感，而且指向无虚位，指到东就转到东。朗逸两厢在行驶过程中高速稳，低速顺，给人一种踏实感。所以，操控是朗逸两厢的一大强项。

油耗方面，朗逸两厢具有7.2L的百公里油耗表现。在街区道路行驶时，受到车速和红绿灯影响，油耗为9.4L，公路行驶油耗可低至6.0L/100km。单纯从油耗表现来看，朗逸两厢的油耗表现在同级车型之中绝对数一数二，朗逸两厢的油耗让我觉得相当惊喜。

通过车主分享可知，朗逸两厢之所以能让人喜爱，确实离不开其外观的优势，同时，在内饰、油耗、舒适度方面也一样让人刮目相看，坚持为购车群体提供最大化的满足。备受车友关注的“朗逸两厢 2018款 280TSI DSG豪华版 国V”，店里指导价格是16.19万，同时备有发动机自动启停、后视镜加热功能、GPS导航系统等科技配置和刹车辅助系统、ESP稳定体系等安全配置，可知朗逸两厢在同档次车中有不错的性价比。最后，朗逸两厢车主用八个字概括：既然选择就不后悔！