动点汽车技术前沿：麻省理工学院深入研究降低锂离子电池成本

麻省理工学院（MIT）的一个研究小组深入研究了锂离子电池的成本，我们这里介绍该研究的一些关键发现。

这项发表在《能源与环境科学》杂志上的题为 “重新检查锂离子电池技术的改进速度和成本下降” 的研究报告，分享了麻省理工学院博士后米卡·齐格勒和副教授杰西卡·特拉恩西克（Jessika Trancik）所做的新发现。他们发现，自 1991 年商用以来，锂离子电池的实际价格（相对于其能量容量）已下降了约 97％。

思考一下，从那时起，技术已彻底改变了我们的世界，但没有多少人考虑到为当今的移动设备，笔记本电脑和电动汽车提供动力的锂离子电池的影响。

该研究估计，从 1992 年到 2016 年，每能量容量的价格每年下降 13％。该研究指出，当累积市场规模增加一倍时，所有类型的电池的单位能量价格下降 20％，而圆柱型电池则下降 24％。

该报告还指出 “对锂离子技术的发展速度与各种可能的决定因素进行了可靠的估计。” 研究发现，虽然圆柱电池和其他类型电池的价格都以类似的方式随时间下降，但圆柱电池的比率却更高。

在接受《科学技术日报》采访时，特兰西克教授还发表了另一个重要说明：“我们发现，对于这些技术的成本下降速度有大的分歧。”

文章指出，众所周知，电池成本的下降是近期电动汽车销量增长的推动力，但目前尚不清楚下降对市场的影响有多大。通过详细的分析，Trancik 教授说：“我们能够证实，是的，锂离子电池技术的成本有所提高，其速率与太阳能技术相当，尤其是经常使用的光伏组件成为清洁能源创新的金标准。”

齐格勒还接受了采访，并指出新的发现不仅是追溯电池开发历史的问题，而且还有助于指导未来。在分析了涵盖锂离子电池成本降低的所有已出版文献之后，他发现的一件事是 “历史改进的各种不同测量方法。在各种不同的论文中，研究人员正在利用这些趋势为如何进一步降低锂离子技术的成本或何时达到成本目标提出建议。” 基础数据差异很大，以至于 “研究人员提出的建议可能大不相同。”

另外，随着电池循环寿命的增加，延长的电池寿命将进一步降低总的使用寿命成本。对于 EV 车主来说，其结果是每英里的拥有更低的价格。对于电池存储，每千瓦时的成本较低。