车析丨你知道吗？博越月销4000辆背后的秘密

忙碌的四月已经过去了，各家陆续交出了成绩单，几乎都保持了稳步上升的状态。当然，吉利这个“网红”也不例外，4月份中国市场总销量为42293辆，较去年增长约10%，不过其中期望值颇高的博越销售量只有4002台，这难免引起众多粉丝的不理解，到底博越背后是个什么情况？

产能受限，正在“全力抢修”

当然，这也是吉利官方公众号上做出的答复，从吉利公开的资料看，吉利博越目前主要在春晓基地生产，年产能为10万辆，四月份分配给博越的产能就是四千辆，因此这个销量数据是正常范围。 而接下来的5月-9月份，受产能控制的博越月销量仍会在6000辆上下。只有另一个计划生产博越的宝鸡工厂投产之后，博越的产能问题才有可能得到缓解，预计9月份产能会2万台左右。这样来看，订单不是问题，而是由于产能不足影响了销量的问题。

关于产能爬坡的问题其实是很多新车都会面临的问题，就像当初博瑞上市第二个月销量也只有2000辆，现在基本稳定在4500辆左右，加上新车上市的半年时间内都是销量爬坡阶段，等今年九月产能跟上，博越到底是骡子是马才见分晓。

交车4000辆基本就两款车型

从吉利经销商处得知，其实现在能够订到的车型基本上只有1.8T智慧型和智尊型，即使是这两款车，提车也要排到两个月之后。 2.0L车型排产要到三个月或者四个月之后，1.8T 6MT 车型提车同样需要三个月或者四个月之后，不过，目前基本是不接订单的状态。 因此，博越4月销量虽然只有四千辆，但其中绝大部分只有两款车型，所以在过去的一个月中这4000台的含金量非常高。等到后续车型陆续发力，相信销售量又将是另一番景象。

订单超4万应该是真事

众所周知，吉利官方早已放出博越预订量超过40000台的数据，那这件事到底是不是真的。首先可以肯定的是博越的订单量绝对不少，上市前夕，开始接受预订，当时并没有公布价格，订单量已经超过一万，这还仅仅是那些只看车不看价的人。而当博越价格公布后，官方自带购置税减半政策，对于消费者的吸引力可想而知。

另外，要知道的是订单量不等于销售量，就像前不久炒的火热的特斯拉model3，订单辆已经超过30万甚至更多，但其实他的销售量是零，交付时间最早也要等到2018年，还不排出到时候“跳票”的可能。而对于博越来说，车辆已经开始交付，并且关注度如此高，4万辆的订单肯定不是什么难事儿。

是不是在玩饥饿营销

最出名的饥饿营销之一应该算苹果了吧，放着国内巨大的市场就是不给供应，非要等到大家都“饥渴难耐”才提供销售，但其实就目前来看，博越并没有出现加价提车的现象出现，再换个角度来看，各路对手纷纷以降价来吸引用户的时候，玩一手饥饿营销，是不是有点太傻太天真了呢？