搞机实验室丨车越贵，车机越好？我们做了一个小测试

文/钱佳清
平时我们评测的都是一些家用车的智能座舱和车机系统，比如宝马iDrive7、奔驰MBUX、奥迪MMI、吉利的GKUI等，体验感来说虽然也都各有高低，但是还真能算是“智能化”时代的产物。
那么，那些定价超百万的车机会是什么样的呢？
赶巧的是我们在同一时段内借来了迈凯伦GT、极星1和RS Q8这三款定价基本在150万以上的豪车，它们的车机表现会如何呢？
首先相对来说体验感最好的就是RS Q8了，因为它用的就是奥迪的MMI，只是在此基础上增加了一些RS系列的专属功能和界面，像人机交互能力、车机功能以及智能化程度上基本就是目前最新版的MMI。
虽然这套三屏内饰会给你营造出相当不错的科技感或豪华感，但说实话，由于MMI在人机交互方面表现很一般，所以整体体验感也并不出色，放在家用车上也只能说一般般。
其次就是极星1，与之前评测的极星2不同，价格翻了三倍不止的极星1用的还是沃尔沃最常见的车机。这套车机的优势可能就是界面简约，但同时劣势也是太过简洁。
虽然操作十分方便，基本没有二级菜单的设计，但是你左右滑两下基本就看到了车机的所有功能，相比于外观来说，极星1的车机UI确实太没新意了，其中能被称之为亮点的可能就是Carplay了。
体验感排最后的就是定价最高的迈凯伦GT了，除了一个不好用的导航功能以外，迈凯伦的车机屏幕基本就没有其他功能了。毕竟发动机动静也大，坐在里面听歌也挺费劲的。
但是迈凯伦GT在他人眼中也许就是一台超跑，车内能有一块屏幕摆在中间已经很迎合这个时代了。另外它还能显示地图和导航，这难道不是难能可贵吗？
当然以上这三款车型不是GT跑车就是性能车，外观和性能才是重点，车机和智能化还真不是它们的卖点。下期视频，我们将带来Carplay、Carlife以及HiCar三种手机互联映射的对比，敬请期待哦~

谢谢那么好看的你读完了全文，再给辛苦写作的小编点个“在看”吧！

END

赞 (0)

相关推荐