2021上海车展新能源汽车唱主角，中高端市场硝烟四起

日前，第十九届上海国际汽车工业展览会在国家会展中心（上海）正式启动，这是2021年全球第一个如期举办的A级车展。极氪001、福特Mustang Mach-E、北汽极狐阿尔法S、宝马iX、奔驰EQS等重磅电动车型纷纷在上海车展上亮相，涉及自主品牌、合资品牌、豪华品牌，还有造车新势力。众多车企品牌都以此次车展作为今年年度新能源车型的首秀场，本次车展最大的亮点就是智能化和电气化，新能源汽车无疑在这样全球化的舞台上唱起了主角。

传统车企全面布局新能源车市场

特斯拉在中国市场的火爆，让众多车企看到了巨大的中国新能源中高端市场。但是特斯拉销售服务真的可谓一般，远远不及传统车企的文化底蕴和服务内涵。

本次车展上，传统豪华品牌宝马、奔驰、奥迪都在新能源车上下足了功夫，意图通过推出全新车型加快电动化转型。宝马创新SUV iX，展现了未来豪华座驾照进现实的样子，整体的外形极具科技感，全车还将可持续发展的理念应用在了BMW iX的产品本身和制造概念中。从中可以感觉的出来电动化似乎只是BMW的一个小目标，宝马希望塑造的是真正面向未来的豪华出行体验。

奔驰则全线丰富了自己的EQ家族，带来了全新EQS纯电轿车、全新EQB纯电SUV与全新EQA纯电SUV三款纯电新车。全新的EQS展示了绝对的豪华电动车体验，EQA与EQB也是丰富了中国市场电动车垂直领域的细分需求，为新生代的都市青年提供了更多的选择可能性。

奥迪也直接更新换代全新的e-tron车型,A6 e-tron概念车一并亮相车展，WLTP续航里程可达700公里。奥迪油电双线在原来热门燃油车型的基础上增加了混动版本，极力迎合中国市场的购车需求。

新势力造车势头依然强劲

吉利控股集团旗下的全新智能纯电品牌极氪在上海车展亮相，极氪001也是该品牌旗下首款量产车型。极氪001基于领克ZERO concept概念车打造，定位于中大型跨界轿跑车，从性能参数上来看非常不错，它很有可能会给特斯拉Model 3、小鹏P7等同级新能源车型带来不小的冲击。

智己L7也在本次车展正式面向市场开启预售，智已汽车作为上汽集团、阿里巴巴和浦东新区三大巨头联合推出的高端汽车品牌。在联合造车的基础之上，智己L7同样竞争力十足，无论是造型、配置还是动力，或者是智能驾驶辅助，都达到了相当高的水准。续航达1000公里，搭载大功率无线充电，真的让人拭目以待。

五菱宏光mini EV CABRIO绝对是最吸引年轻人关注的，敞篷版的设计，可以说是所有年轻人负担得起的入门级敞篷汽车。宏光MINEV CABRIO敞篷车的出现，真正满足了年轻人更多个性出行需求。通过现场工作人员了解到，此次亮相的敞篷版五菱宏光mini EV仅仅是概念车，没有量产，所以最终售价并不可知。但是冲着这个外观设计，就足够让人期待。

自动驾驶或成核心竞争力

尽管自动驾驶（辅助驾驶）已成为车企争相布局的热门领域，但之前市场上很少有车型将自动驾驶作为核心卖点。但今年上海车展，主打高级别自动驾驶功能的新车开始集中涌现。

北汽携手华为打造的极狐阿尔法S，采用了全新华为的三激光雷达装车配置方案，还同步搭载6个毫米波雷达，12个摄像头和13个超声波雷达，同时搭载算力可达352Tops的华为芯片，形成L3级以上的自动驾驶解决方案。阿尔法S华为HI版搭载华为ADS高阶自动驾驶系统，具备华为最高阶自动驾驶能力，可实现全程由车辆自行判断路况并自动驾驶，在实际道路行驶时无限接近人工驾驶，提供直行、左转、无保护转弯等功能。据悉，目前该技术水平已经能实现市区内1000公里的无干预自动驾驶。

同样，车展上传统互联网企业百度也给人印象深刻，百度的Apollo在活动现场给记者朋友们“祭出了真本事”。从技术层面来讲，百度Apollo的技术已经可以保证无人驾驶的功能性安全。另外，搭载百度L4自动驾驶泊车域解决方案的威马W6目前已经投入量产并交付，也就是说，人们可以真正买到像百度路测视频中一样可以体验L4自动驾驶能力的汽车，这也是国有自动驾驶研发技术领域叫板特斯拉最有力的声音。

电动化和智能化浪潮之下，自动驾驶技术已成为新能源汽车的“必争之地”，虽然完全自动驾驶只允许测试，并不允许真正上路。但是我们可以预见到的是，在不久之后自动驾驶或许才是新时代汽车的核心竞争力，技术革新让未来充满了无限可能，让人充满幻想与期待。