“新生”凡尔赛 | 汽智

毫无疑问，凡尔赛C5 X就是东风雪铁龙的“新生”。

一方面，凡尔赛C5 X是东风雪铁龙身份上的“新生”，其于6月7日在神龙公司成都工厂下线，正式迈入量产阶段，如同当天的许多高考生一样，正在成为大一新生的路上；另一方面，凡尔赛C5 X还是东风雪铁龙获得“新生”的源泉，在其下线仪式上，神龙公司总经理陈彬称其是“东风雪铁龙及法系车复兴的新力量”。

以此角度视之，东风雪铁龙对于凡尔赛C5 X下线的时间选择，对于凡尔赛C5 X的产品定义都别具匠心。

新产品：如大学新生般绚烂

于高考生而言，即将成为大一新生的他们，经历了“千军万马过独木桥”的高考，不只是在复习中磨炼出出色的自己，还将迎来一个崭新的自我，崭新的未来，那是一个饱含着激情、充盈着希望的世界。

东风雪铁龙凡尔赛C5 X亦是如此。

凡尔赛C5 X是由成都生产制造，销往全球的战略车型。在神龙公司成都工厂全球领先造车工艺的加持下，凡尔赛C5 X承袭雪铁龙百年底蕴，成为一款真正引领潮流、重塑B级新标准的新势座驾。

神龙公司成都工厂的制造工艺有多严苛？可以说是丝毫不亚于高考生的“魔鬼炼狱”。据了解，在成都工厂，凡尔赛C5 X的整车制造采用了自动高速冲压工艺、100%自动化焊装、机器人全自动喷涂等行业领先的制造工艺，严格把控每一道工序，不放过每一处细节，确保凡尔赛C5 X的整车质量。

并不止于此。凡尔赛C5 X在下线之前已是经过严苛整车试验，其中1298项试验在中国完成，606项在法国完成，严查每一处细节。共投入408辆试验车，试验总里程超过200万公里，以此保证产品品质。

正是如此严苛的“训练”，才有了凡尔赛C5 X如此优秀的产品性能。

凡尔赛C5 X是第三代EMP2平台产品，EMP2模块化平台是Stellantis集团最先进的中大型车平台，在该平台的赋能下，凡尔赛C5 X以颇为大胆的设计，刷新了消费者对于B级车的认知。就如东风雪铁龙官方所言，凡尔赛C5 X突破传统，承袭“大胆创新”的品牌基因，融合轿车的优雅、动感，旅行车的实用性以及SUV的稳健与通过性，这在很大程度上彰显了雪铁龙大胆创新的时尚风格。

而且，基于此平台的优势，凡尔赛C5 X首次搭载第三代360THP涡轮增压发动机升级版，动力强劲且平顺，即智能又节能。其最大功率由125kW提升至129kW，起步时动力响应及时，超低速（1000转）涡轮增压即介入工作，超低速（1750转）可达峰值扭矩250N·m，换挡更平顺、响应更高效，起步更有力。

值得一提的是，该发动机采用全铝超轻量化设计，比普通铸铁发动机轻30%，百公里油耗仅5.8L。再加上其采用BOSCH最新一代发动机管理系统，基于神经网络控制，气门升程连续可变，更加智能、油耗和排放更低。在颗粒捕捉器（GPF）的作用下，降排的同时不增加油耗。

除此之外，凡尔赛C5 X的整车车内空气质量完全满足国标要求，且苯系物控制水平比国际限值低10%，处于行业领先地位，全面呵护用户的身体健康。这些一流的技术、工艺，充分体现了凡尔赛C5 X拥有全球品质、值得信赖。

可以说，凡尔赛C5 X是东风雪铁龙秉承“Inspired by you”的品牌主张，以及“以人为本”的品牌定位，消费者的个性化需求和未来趋势，结合法兰西设计风格和中国市场需求，为消费者打造的独特、优雅车型，是雪铁龙最新中高级车的巅峰之作。

“凡尔赛C5 X展现出了当前雪铁龙极致的造车工艺，凝结着雪铁龙对当前用户和市场的深度理解，这将是一款具备市场竞争力的车型。”这是业内专家对于凡尔赛C5 X的褒奖，而凡尔赛C5 X已经以其出色品质证明了“值得”二字。

新车型：承担东风雪铁龙复兴重任

显然，东风雪铁龙对凡尔赛C5 X寄予厚望。

作为最早一批进入中国市场的合资品牌，身为法系车代表的东风雪铁龙，正在结合电动化、智能化、网联化的新趋势，将过去的技术优势与新趋势不断融合，持续突破。雪铁龙全新旗舰凡尔赛C5 X的量产下线，让市场看到了东风雪铁龙的技术底蕴与未来创新能力，更加期待法系车的复兴与未来。

下线仪式上，东风雪铁龙品牌总经理毛创新透露，6月16日，东风雪铁龙将正式开启凡尔赛C5 X的盲订；9月，凡尔赛C5 X将正式上市。

这意味着，除天逸家族外，经销商又有了一款在市场冲锋的拳头产品。今年1-4月，东风雪铁龙零售的同比增长率达到74.9%，销售业绩正在转好，凡尔赛C5 X无疑会为东风雪铁龙的快速向好再添一枚重要的砝码。

按照神龙公司的规划，东风雪铁龙的“品牌向上”从2020年开始，至2022年，分三阶段实行，其中2020年以全新形象向年轻受众与消费者群体传递“与众不同，愉悦感受”品牌理念，2021年以全新技术与产品将呈现领先舒适的用车生活方式，2022年将稳固与加深舒适生活就是新潮流，全产品线助力新品牌形象。

今年，凡尔赛C5 X就是以全球战略车型的身份诠释东风雪铁龙品牌向上的决心。

从这个角度上讲，凡尔赛C5 X不仅是一辆东风雪铁龙全新的全球战略性产品和对新法式理念的延续，更是引领东风雪铁龙，引领神龙汽车重回主赛道的精神图腾。

新力量：重塑SUV市场格局

一直以来，东风雪铁龙的产品都极具特色，产品实力也几乎没有弱点可言，但如何突出自身优势，如何将这样的优势传达给消费者是东风雪铁龙面对的难题，现如今自带流量的凡尔赛C5 X将在很大程度上解决这样的难题，凡尔赛C5X或将成为东风雪铁龙引领用车新风尚的最好开端。

一方面，凡尔赛C5X是一款轿跑SUV车型，对于这样的车型，无论是奔驰、大众、本田这些合资汽车品牌，还是吉利、长城和长安等自主汽车品牌都有推出，价格覆盖各个区间，只不过大家都不会将其作为主力车型推广，像东风雪铁龙这样以轿跑SUV作为品牌复兴的重点产品，还是显得有点“另类”。

但这恰恰是东风雪铁龙的优势。很长时间以来，人们对法系车的理解过于僵硬，除了优雅好像就没有其他印象，既然东风雪铁龙试图扭转这个局面，凡尔赛C5 X就是最好的载体。这款融合了轿车的优雅与动感、旅行车的实用性、以及SUV的稳健与通过性的产品，其实就是对于法系车的传承与发展，当凡尔赛C5 X以其新法式风格出现时，也将进一步强化法系雪铁龙的品牌文化，深化消费者对雪铁龙品牌的认知。

另一方面，抛开东风雪铁龙对于凡尔赛的定位来看，凡尔赛C5 X在产品实力上也极具竞争力，并且其集轿车、旅行车、SUV等诸多优势于一身的做法，已经打造起自身别具一格竞争力。其颜值不俗，质量过硬的特点，恰是目前所有畅销车的共同特点，这样的竞争力优势，也将迅速转换为市场优势。

概括起来，凡尔赛C5 X在市场立足的底气，除了东风雪铁龙对于法系车的理念认知，更多的是其本身具备的产品实力。无论何时，以产品为基础，强化品牌理念都是赢得市场的不二法宝。

“作为制造企业，汽车商品要坚持的事情，就是要回归到初心，不要被眼花缭乱的东西迷失本心。我们要坚持什么？产品加速度，产品不断迭代，不断中国化，不断适应中国客户需求，服务做到极致。”陈彬如是表示。

当下，全球汽车行业处于大变革的风口，新势力崛起、行业重组、产业重构，对任何一家汽车品牌都意味着机遇和挑战。在凡尔赛C5 X的加持下，东风雪铁龙已经做好了迎接新时代的准备。

一句话，法系车未止步，仍在继续向前，凡尔赛C5 X以旗舰之姿，正在让东风雪铁龙历青云之志。

采写 | 王得源

编辑 | 敬远之

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