扭力梁悬架真的就比独立悬架差吗？

悬架对于车辆来说是非常重要的部件，悬架这个东西，我相信车友们一定都听过，但悬架究竟是什么呢？根据车辆的悬架的作用来看，是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩，从作用上面悬架对于车辆是至关重要的，根据车辆的悬架来分类，分为独立悬架和非独立悬架，而独立悬架作为现在众多车辆所采用的，在使用上面会更加的舒适，作为一个低端的车子来看，后轮会用到扭力梁的悬架，从舒适性上面比后独立悬架要差。

扭力梁的悬架作为非独立悬架来看，在舒适性和刚度上面是要比后独立悬架的差的，从结构上面去分析，扭力梁式的悬架通过一整根大梁将左右两侧的车轮连接在一起，车轮在工作的时候，一侧车辆跳动，另外一侧车辆也会跳动，受力比较集中，车辆在使用的时候，其自身带来的操控性和舒适性相对于来说的话还是较差的。

而作为独立悬架而言，就不会存在这样的问题，独立悬架在结构上面是单独的控制着不同的车辆，两侧车轮没有运动干涉，从力矩点上面去看，车轮的受力点是分开的，并不会受到某一侧的干扰而导致车辆在工作的时候带来的受力点的集中。

总结：从扭力梁悬架和独立悬架的结构特征上去进行分析，两者之间的差距还是不少的，从其带来的特点上马，扭力梁的悬架真的要比独立悬架要差一些。