727女子车队：不畏挑战，我们只想挖掘最美的自己
还记得2012年伦敦奥运会开幕式前，历时178天、从中国一路骑行到伦敦的那支727自行车队吗？在沉寂了近9年之后，3月19日，通过一场别开生面的线上发布会，他们正式宣告回归！只不过，这一次他们有了一个全新的身份——女子自行车队。
文/ 李禄源
时间拉回到2012年。
7月24日，距离伦敦奥运会开幕还有两天时间，作为奥运会期间中国代表团大本营，「中国之家」正式对外开放。同样是这一天，来自国内的11位年轻人，以骑行的方式，历经178天、17800公里长途跋涉后，终于抵达「中国之家」的门口。
为了完成那场奥运逐梦之旅，他们辞去了原有的工作，背负着来自家庭的压力，承受着对于未知的恐惧，却从未想过放弃。他们，构成了727自行车队最初的模样。
这支车队以热爱凝聚到一起，又因奥运为世人所知。然而，随着成员年纪的增长以及生活理想的转变，慢慢散落。在经历了近9年沉寂与积淀之后，上周五，他们再度宣告回归，以另外一种方式。
01
张莹莹把自己的生活「架」到自行车上，已经6年时间。
在做出那个决定之前，她有着一份「正常」且令大多数人羡慕的工作——大学毕业后，她进入上海一家外企从事销售岗位。按照常人的逻辑，性格开朗、长相秀丽的她应该在这条路上一直走下去，升职加薪，获得世俗意义上的成功。然而，一辆自行车的出现，改变了她的人生轨迹。
外企的工作繁杂又压抑，这使得自小热爱体育运动的张莹莹感到憋屈。为了能使生活拥有一丝喘息，2014年8月，她给自己买了第一辆山地自行车。当时，距离住处10公里左右有个叫三甲港的地方，几乎每天下班她都要骑车去那里吹吹风、看星星，把一天的烦心事全都抛之脑后。
同行路上有很多老骑友，作为一个骑行小白，张莹莹每次都只能在后面看着同行的人越骑越远，却怎么也追不上，这彻底激发了她内心的竞争欲望。三个月后，她把自己脚下的那辆山地车换成了公路车，并开始有计划的进行训练，参加各类业余比赛。
进步是肉眼可见的。没过多久，她的车速便越来越快，和老骑友们一起出行也不再总是最后一个了。而与那些在路上一起被她甩在身后的，还有自己大学刚毕业时的职业理想。
2016年，在经历一番思想斗争后，不顾家人的不解与反对，她毅然辞掉了外企的工作，全身心投入骑行，终于把爱好变成了事业。
张莹莹说，「女孩子应该独立、自信，能够开心快乐地去获得幸福，勇敢地追求自己的梦想，努力活成自己想要的样子。」于她而言，从那一刻起，单车是爱好，也将成为自己一生为之奋斗的事业。
同样把骑行当做毕生事业的，还有孟昭娟。
与张莹莹不同，孟昭娟曾是一名职业自行车运动员。出生于内蒙古的她，自小就有着比大多数同龄女孩强健的体格，属于专业队教练选苗子时会多看几眼的那种类型。2006年，她离开内蒙老家，前往香港开启了自己的骑行之旅，并于2008-18年担任香港自行车队冲刺手，期间获得无数个冠军。
做职业运动员的13年时间里，孟昭娟的目标只有一个——冠军，那是她自己内心的追求与功绩，也是身边无数人加之于她的期待和渴望。
她告诉我们，为了能赢下比赛，每次强度课之前都不敢吃饱，更不敢吃口味重的食物，这样的结果就是，短短几十秒训练就吐得抬不起头来。与此同时，为了使自己的训练和备战计划更加系统，孟昭娟曾连续11年没回家过年，一个人躲在房间，看着街上喜气的景象，回想自己一年的经历，眼泪就止不住地往下流。
「很多人跟我说你就是天生的冲刺手，所以我们赢不了你，」孟昭娟说道，「但她们根本不知道，为了赢，我都付出过什么。」
2016年日本亚锦赛，孟昭娟在比赛中意外摔车，头骨、肋骨骨裂，右耳听力下降，她没放弃；次年天津全运会，志在夺冠的她赛前却意外锁骨骨裂，为了能赶上比赛，从手术到恢复训练，只用了9天时间……类似的经历太多，每一次都有人觉得她的职业生涯可能就到此为止了，但她总是能够再站起来，究其原因，孟昭娟也只说了三个字——「不甘心。」
在赛场上，运动员们不断冲击自身生理的极限，但在人生轨道上，他们也无法挑战时间对于自己命运的安排。2018年，孟昭娟选择退役，回归家庭。
从青少年起，她就习惯了被安排的生活，训练有精准的计划、作息有稳定的时间、吃饭有固定的搭配……突然从这种生活中抽离，最初总是喜悦的——她可以去做那些以前做不了的事情，吃教练不让吃的食物，睡到自然醒，也不用再那么拼命训练。然而一段时间过后，心中的喜悦逐渐被焦虑盖过，生活彻底失去了节奏，也失去了方向。
「今年朋友问我，你还想骑吗？这个问题我也想了很久。我的内心还有想赢的那种感觉，那是任何东西都代替不了的。」孟昭娟坚定地说道。
类似的故事还有很多。有相关数据显示，随着全民健身战略的推进以及绿色出行概念的普及，预计到2025年，我国骑行人口将占到总人口的6%，其中，女性身影在这一群体中的占比也将大幅提升。
对于她们而言，骑行是休闲、也是竞技，有快乐、也有痛苦，有失落、更有收获。与此同时，在参与骑行的过程中，随着自身生理及心理层面的提升，也使她们拥有了更高的价值追求——希望通过自己的故事影响更多女性参与到骑行中来。
而作为国内首个职业化运营管理的女子自行车业余车队，727女子车队给了这些热爱骑行、怀揣梦想的女性一个实现内心理想的平台。正如车队创始人蒋敏在发布会上所说，「成立车队的初衷是希望为骑行运动的推广积累更具实质意义的素材，让公众能够从多角度、深层次地了解这项运动，为整体的骑行环境和氛围贡献一份力量。」
02
蒋敏是老727自行车队最早的一批成员，也是当时的队长，「2012骑车去伦敦」活动的发起人之一。
伦敦之旅结束后，他并没有放弃对于车队运营的探索。2013年，他们环骑台湾岛；2014年，又组建5支青奥宣传骑行队，分别从阿根廷、墨西哥、新西兰、南非、英国出发，在南京青奥会开幕前同时到达南京。然而，后续的活动始终没能达到先前的效果，也使车队举步维艰，最终归于沉寂。
去年，已过「不惑之年」的蒋敏脑袋里突然闪过一个念头——做一支女子自行车队，把727的精神延续下去。他告诉我们，从2012年的伦敦到2014年的南京，奥运情结一直深扎在每一个727成员的内心，明年就将是北京冬奥会，这个时间节点让车队再「活」过来，再适合不过。
727车队宣传片
那为什么是女子车队呢？
面对这一问题，蒋敏思考片刻后答道，「大部分国人都是听着女排精神长大，到后来的铿锵玫瑰、跳水梦之队，乒乓球大魔王等，中国女性运动员长期在世界体坛、奥运赛场上展示着属于我们自己的巾帼精神。我们希望727女子车队也能作为推广自行车运动和文化的巾帼力量。」
2020年，以蒋敏为首的727运营团队通过在全国范围内的公开招募，召集了一批国内热爱骑行的女性，她们有着不同的从业背景以及骑行经验，最终历经3次长距离拉练（青海湖、秦岭、张家界）以及3次正式比赛（环梵净山、盐城、环溧水）的选拔，确立了包括张莹莹、胡纯纯、孟昭娟、葛嘉雯、陈伟欣、王丽莎在内的6名车队核心队员。
有统计数据显示，在老727车队完成伦敦之旅的2012年，全球仅有28支女子职业自行车队和350名女性车手在国际自行车联盟（UCI）注册；到了2020年，共有52支女子职业自行车队和630名女性车手，车队增量达到85%，女性车手的数量也近乎翻了一倍。
然而，相较于欧美国家庞大的自行车产业市场，国内目前还呈现出小众、垂直、闭塞的特点，尤其是相对冷门的女性自行车运动，想要从零开始打造一支兼具实力和影响力的女子车队，并不容易。
对此，蒋敏心中也有着自己的车队运营之道——破圈。
目前，国内大多数业余自行车队多秉承着打比赛、拼成绩、拿奖金的传统运营思维，这一方式相对而言较为稳定，也能够在很大程度上减轻运营方的压力，但从长期发展来看，并不足以推动自行车运动和文化产生更为广泛的影响力。
针对这一点，727女子车队希望未来能够将自己打造成一个「始于实力、陷于颜值、归于流量」的女子车队IP，以自行车运动为内核，通过娱乐化的展现方式，尝试产出更多被大众所接受和喜欢的内容，不仅要出圈，还要破圈。
成团之夜
「在选拔、竞训、梯队、后勤、保障、宣推、商务、文创等方面，我们均参照职业体育俱乐部的运营管理标准，同时，车队发展也会紧跟新时代文化潮流的前沿，」蒋敏表示，「在这里，比赛只是队员们的日常工作之一，此外，针对每一位队员不同的风格，我们还会花精力和流量去给她们综合培训，帮助她们与更多平台建立合作。车队目前的核心成员中，其中长相神似章子怡的张莹莹已经在骑行圈小有名气；00后的胡纯纯15岁被选入温州市队、拿过全国青少年冠军和省运会冠军的她，有着173的大个却常被朋友称为“小”机灵鬼，表现力可圈可点；孟昭娟、葛嘉雯、陈伟欣在自行车专业训练和教学方面都有深耕，邻家小姐姐王丽莎曾经是一名专业健身教练，她们可以往知识达人方向努力。各有所长，未来可期。」
按照运营团队的规划，在「成团」之后，727女子车队将陆续出现在国内自行车赛道和互联网平台，通过扎实的训练、实战不断提升车队成绩，也通过不间断的曝光和流量支持，进一步提升自身影响力，带动更多女性加入到自行车或体育运动中来。
与此同时，他们还邀请到有着「史上最帅女飞行员」之称的海上搜救机长——宋寅，担任车队的荣誉队员。
在成团之夜，她也同另外6位队友一道，向广大女性骑友发出号召，「骑行是我最喜欢的代步方式，也是非常热爱的一项运动，能够和其他骑行爱好者一样，通过系统、科学的训练不断进步，达到想要的运动状态是最开心的事情。727是一支女子车队，希望更多女性能够加入骑行这项运动，能够在骑行中找到快乐与自信。」
宋寅成团之夜视频
聚焦全球自行车运动。近年来，UCI愈发重视女性职业公路自行车项目的发展，出台政策对女性运动员最低工资做出保障，女性赛事和赞助也越来越多，并逐步走上正轨。然而在职业体系之外，尤其是自行车运动仍处于发展阶段的国内，女性业余骑行项目仍有很长的路要走。
我们的老朋友、知名体育评论员萧深提到，站在整个行业乃至体育产业发展的角度思考，政策、资金、资源、优质的赛事和高水平的赛事运营能力自然重要，但如何获取和维系那些拥有购买力的精准用户，从而进一步扩大这项运动的知名度和影响力，也十分关键。在这个过程中，业余车队、骑行俱乐部、民间骑行组织的价值不能被低估，它可以扮演连接产业与用户、推广骑行文化的角色。
「727女子车队的运营理念及远景规划，展现了她们敢于突破的决心，特别是以女性力量为主打元素，寻求更广阔的文化和商业空间，这些对于行业的发展都具备着积极的探索意义。」萧深说道。
现如今，越来越多的女性愿意并渴望参与体育运动，也有越来越多类似727女子车队的平台为她们提供逐梦的机会。对于这些平台而言，他们想要的或许不多，只是想探寻在当今时代，女性业余体育爱好者所能触及的最远端。
或许某天，这些「远端」的星星点点能够连接成面，足以为广大女性体育爱好者支撑起一片土壤。但前路漫漫，至少在那之前，我们仍需要更多信念坚定的平台，也需要更多的「727女子车队」。