越野车二选一,欧美系or日系?
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不可否认,在硬派越野领域,欧美系和日系车是绝对主力。那么,千古难题来了!二选一,你选谁?
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呵呵,小孩才做选择,我们大人当然是……
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好了,不开玩笑,咱先理性分析下,再来选择。
01 “干活选日系”
皮实耐操,可靠放心,是日系车越野车最常被点名的优点。你猜,日系越野车往往在哪里卖的好?答案是:中国西部,中东,非洲和澳洲等地!Why?
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因为,这些地方一般地广人稀,环境恶劣,往往方圆百里荒无人烟,千里之内没有像样的修理厂。试想一下,在这样的地方半途车坏了……岂不悲了个催了!甚至,性命堪忧啊!
所以,对车子就要求:可靠,耐用,好修。日系越野车,在这些地方就堪称量身定做,游刃有余。因为,它们常具备这些优点:
1.不挑食
随便“吃”点,就能立刻卖力干活,接地气,省事!而那些动辄就得好吃好喝伺候着的主,吃坏肚子就歇菜,多耽误事是不?
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2.故障率低
日系越野车在构造上比较简单,偏向机械性。我们知道,任何东西都是如此,越是构造简单,越是耐用,不信你想想诺基亚!
而欧美越野车通常电子元件较多,这些东西就“娇气”点,正儿八经在恶劣的环境下,故障率自然相对较高。
3.维修便利
说实话,再皮实耐用的车,长期待在恶劣环境中使用,难免还是会出现机件磨损或老化。因此,维修保养还是需要的。
日系越野车因保有量大,基本所到之处,均可买到配件;加之构造简单,易于维修,途中一些小的修理厂皆可操刀。
欧美越野车在一些偏远地区,基本买不到配件;常用配件,大多要从“北广上”这些大都市邮购,几天后才能到货;不常用的配件,需要从原产地订购,三两个月才能到货。这开着去穿越,多没安全感是不?
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4.实用性高
拿最简单的油箱容积为例。奔驰G是80升,牧马人仅有70升,越野车一般油耗高,这点油,300多公里差不到耗光了。可是,在偏远地方,三两百公里内没有加油站,很是平常。所谓书到用时方恨少,车到荒野恨胃小。
丰田陆巡、日产途乐侧重实用,不仅主油箱大(90多升),还有标配双油箱的版本供客户选择。这种实在的设计,十分贴心了有没有?
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因此,综合来看:想踏实省心玩越野,选日系更好!
02 “玩车欧美系”
那欧美系的越野车客户,又是从何而来呢?很简单!不是每个人都想整天跑到无人区越野找“远方”的。灰头土脸惨兮兮,苦行僧般的体验,看别人还行,到自己就不了不了吧!
一个小观察,不一定对:选择欧美系越野车的人,颜控居多!
欧美系拉风的外表,也深受城市妹子们的喜欢,很容易心动。带姑娘在郊外来趟过瘾的跋山涉水,绝对分分钟虏获芳心的节奏!
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所以,这类车主不少是城市精英。很多欧美越野车,就算是在城市里开开,颜值都能分分钟秒杀豪车、超跑。回头率超高!
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另一方面,客观而言:论极限越野性能,欧美系更好点!
欧美系越野车的车型一般高大,爆发力强,因此,适合攀爬,或者极限豁车!可惜,只能爽一时,耐力差点。
所以,综合来看:追求短暂玩越野快感,选欧美系更好!
03 越野车=工具?玩具?道具?
其实,无论日系还是欧美系越野车,如何选择的关键还在于——你究竟把它当作什么?
第一类,把越野车当工具!
这类车主,要么是预算不多,但非常想玩越野,热爱越野。因此,更追求性价比!要求:在合理价位中,买到故障率低,维修保养也方便的车!
要么呢,就是有钱人但不乱花钱,并且,确实十分需要一辆各方面可靠,能经得起越野需求的车子。要求:随时需要越野的话,都能放心开走,不怕半途掉链子!
因此,这类人多选择日系越野车!
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第二类,把越野车当玩具!
这类车主最大的特点:不差钱!一般名下车子不止一辆,这个玩腻了,换另一个呗!
要求:车子可玩性高,最好特别有个性,关键看性能,以及好玩与否。品牌不重要,售价无所谓,当地有无售后服务及养护费用基本可以忽略不计。一句话:有钱,任性!
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因此,选择欧美系,这类人多一点。
第三类,把越野车当道具!
这类车主活得就有点累了,特别在意别人的眼光。也许,买越野车只是为了装一把,越野性能是什么?不懂!越野车特点呢?看上去贵!常活在新闻里的傻X越野车主,可能就是这一类……
给你们一个抢答机会,这类人一般选择什么越野车的居多?
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