【科普知识】动车为什么有两个车头？

动车为什么有两个车头？中国铁路2021-03-11订阅作者：韦日纯 彭婉云 刘家豪 陆莹 黄东腾 莫稀铜 马世爵 邓则敏动车组列车一般由8节车厢编组而成，列车两端都有车头，为什么这样设计呢？

在列车运行过程中，只有一个车头在工作，另一个处于“休眠”状态 。

当动车组列车终到后，司机只需要走到另一端车头上岗，即可完成列车换向运行。这种“人动车不动”的换向方式高效便捷。其实，不少普速列车的火车头也有两个驾驶室，对称分布在机车两端。

调头时，车身保持不动，借助两条铁路线，司机和车站双方联控，按照人字形铁路调头方式操作。

动车组列车换向时，不需要人字形铁道线辅助，旅客上车和司机换端同时进行，精简车站的道岔布局。

列车员这时候就要手动调整座椅方向，动车组列车停车时间短，他们必须争分夺秒进行车厢整备。20秒整备一节车厢，妥妥的技术达人！

很多旅客发现，不少繁忙的线路上，动车组列车变成了四个车头，中间两个车头紧紧相抵。

这是铁路部门为增加运力，将两列动车组进行重联，运力增加了一倍。在客流充足的长途干线，还有16节和17节编组的动车组列车，这种超长版复兴号你坐过吗？来源：《人民铁道》报业广西记者站责任编辑：毛丹