摘要：排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科、银隆、盟固利、微宏动力、安驰新能源、芜湖天弋和瑞浦能源。
起点研究院（SPIR）数据显示，今年1-11月新能源汽车装机量约为102.2万辆，同比下降1%，其中乘用车约有91万辆、占比89%，专用车约有5万辆、占比5%，客车约有6.2万辆、占比6%。客车装机量排名前十的企业分别是宇通客车、中通客车、中车、北汽福田、比亚迪、金龙汽车、厦门金龙、厦门金旅、南京金龙和安凯汽车。如下图所示：
从电池装机量来看，今年1-11月动力电池总装机量为52.57GWh，同比增长20.4%，其中客车电池装机量为11.1GWh、约占比21%。1-11月客车配套电池企业共有29家，排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科、银隆、盟固利、微宏动力、安驰新能源、芜湖天弋和瑞浦能源，10家企业合计装机量10.85GWh，占整体的比重为97.4%，其中宁德时代一家占比达到73.2%。
从电池技术路线路线来看，磷酸铁锂电池装机量为10513.4MWh、占比94%，锰酸锂电池装机量为335.6MWh、占比3%，钛酸锂电池装机量为289.6MWh、占比3%。
从电池类型来看，方形电池装机量10462.9MWh、占比94%，软包电池装机量420.3MWh、占比4%，圆柱电池装机量仅有257.3MWh，占比2%。
1-11月宁德时代客车电池装机量为8149.4MWh，市占率达到73.2%，全部为磷酸铁锂电池，主要为宇通、申沃、中车、丹东黄海、杭州长江、金龙、厦门金龙、中通、扬州亚星、申龙、一汽、北汽福田等提供配套。宁德时代1-11月份总装机量为27.4GWh，市场份额过半，其中乘用车电池装机量为18.9GWh、占比68.5%；客车电池装机量为8.1GWh、占比29.5%；专用车装机量为0.5GWh、占比2%。1-11月，比亚迪客车电池装机量为795MWh，市场占有率7.1%，全部为磷酸铁锂电池，主要为比亚迪、广汽比亚迪提供配套。比亚迪1-11月份总装机量为9.64GWh，市占率18.3%，其中乘用车电池装机量为7.49GWh、占比77.7%，客车电池装机量为0.8GWh、占比8.3%，专用车电池装机量为1.35GWh、占比14%。1-11月亿纬锂能客车电池装机量为668.9MWh，市场占有率6.0%，全部为磷酸铁锂，主要为南京金龙、吉利四川、东风、山西新能源、武汉客车、扬州亚星、杭州长江等提供配套。亿纬锂能1-11月总装机量为1.25GWh，市占率2.4%，排名第6位，其中乘用车电池装机量0.06GWh、占比4.8%，客车电池装机量0.67GWh、占比53.6%，专用车电池装机量0.52GWh、占比41.6%。今年1-11月，瑞浦能源客车电池装机量为61.2MWh，市占率0.5%，全部为磷酸铁锂电池，主要为浙江中车、厦门金龙等提供配套。今年11月，瑞浦能源客车电池装机量排名第3位，借此瑞浦能源进入客车领域前十行列。今年8月16日，瑞浦能源与浙江中车签订电池供货协议，瑞浦能源正式成为浙江中车的合作伙伴，为客户提供优质的动力系统解决方案及产品服务。目前客车领域客户包括中车、申龙、徐工、厦门金龙等。据了解，瑞浦能源成立于2017年10月，是青山集团在新能源领域布局的重要一子，公司产品以VDA标准尺寸的方形铝壳为主，材料体系涵盖三元和磷酸铁锂。目前，瑞浦能源设有温州生产和上海研发中心两个基地。其中温州制造基地总占地381亩，一期3GWh产线已于2018年建成投产，2019年10月将扩充至6GWh；计划于2020年启动二期12GWh产线建设，项目总投资预计达到50亿元。起点研究院（SPIR）数据显示，今年11月新能源客车装机量约为辆，产量排名前十的企业分别是宇通客车、中汽宏远、中车、中通客车、金龙汽车、厦门金龙、比亚迪、厦门金旅、申龙和扬州亚星，如下图所示：
从电池装机量来看，11月动力电池总装机量为6.29GWh，同比下降29.4%，环比增长54.2%，其中新能源客车电池装机量为1.77GWh、约占比28%。11月客车配套电池企业共有13家，其中排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、瑞浦能源、国轩高科、亿纬锂能、微宏、盟固利、芜湖天弋、国能和双登富朗特，10家企业合计装机量1.76GWh，其中仅宁德时代一家占比82.5%。
