四月开始网约车行业即将迎来最严监管，全面监督查车的时代开始了！
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在乘客监督方面，前几天已经有珠海的司机爆料有乘客上车后查询到自己叫的车是无证车，威胁司机要求司机给他免单，不然就投诉举报。
而在监管层面，昨天国家市场监督总局等五部门联合发文，要求各大网约车平台合理制定抽成比例，这一政策的出台可以解读为，在缺乏市场监管9年多的网约车行业，接下来将会面临一系列的市场监管，以后网约车平台的抽成比例，定价规则等将会被主管部门进行强制监管。
不管是对平台还是对于司机来说，从4月份开始，或许以后的日子都不会很好过了，对于当下几千万从业者来说，也即将面临以下四个围堵的难题。
第一、全民监督，无证司机更难了
随着交通部官方网约车合规查询系统上线，未来或许将会进入到全民监督网约车的时代，已经有珠海、天津、大连等地的司机爆料，现在已经有乘客开始利用这个系统来要求无证司机给自己免单。
其实乘客利用这个系统要求无证司机给自己免单还不是最大的问题，随着查询系统的普及化，一旦各地区的运管部门出台政策，奖励群众举报非法运营车辆，这才是最可怕的，举报有奖对于群众的诱惑我想没有多少人能够抗拒。
在交通部官方查询小程序上线的第一周，其查询量已经达到了10万次/小时，可见这个系统的普及速度有多快。
第二、高科技执法时代来临
在一二线城市，目前运管部门的执法设备正在进行升级，据媒体报道，某地区的运管执法车辆配备了最新的车载“智慧眼”识别系统，路上哪辆车要是有问题，开过去就能自动识别，自动报警。
另外，目前各大网约车平台的数据对接到交通运输部，各地执法人员可以直接从数据库调取当地的合规车辆信息以及不合规车辆信息，对于无证运营的司机来说，其实处于“裸奔”的状态。
第三、罚款递增，平台已经开始不再提供报销
以前非法运营被抓以后，一般是罚款3万，在某些城市甚至只需要罚款1万，但是最近根据网约车观察收集整理的数据显示，2021年以来各地区对于非法运营的处罚力度正在不断加大，以江西九江为例，去年6月当地一名司机因为无证运营被查处以后，当地运管部门的处罚是罚款1万元，而在今年3月当地另一位无证运营被抓的司机被罚款3万元。
而平台对于因为无证运营被处罚的罚款报销也在开始缩减， 目前除了北京、上海等地区对户籍有要求的城市以外，大部分城市已经取消了罚款保险政策，司机一旦因为非法运营被抓以后都需要自己承担相应的损失。
最后观察员想说，网约车行业在经过了近10年的发展，目前已经到了一个拐点了，不管是对于平台方还是对于从业者来说，野蛮生长的时代已经一去不复返，合规、规范才是未来的发展主旋律，作为从业者来说唯有合规运营才行最终出路，而对于平台方来说，合理定价合理确定抽成比例才是眼下最需要解决的。
网约车行业即将迎来全面监管，对此你怎么看？欢迎在文末留言。