【地理拓展】三峡“翻坝转运”

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背景资料

按照设计，三峡大坝的船闸双向通过货物量一年可以达到1亿吨，可是长江航运的增长比想象的要更快，早在2011年，通过的货运量就突破了1亿吨，在2017年这个数字达到了1.38亿吨。船只排长队成为了常态。每天待闸滞留的船舶，已经接近七百艘，影响了长江的航运效率。而且给三峡区域、长江的水质和空气带来污染。

一直以来，人们也希望通过上岸分流转运的方式解决这个难题，但是我的上下游、南北岸都是大山，修路架桥，体系复杂、工程浩大。究竟应该怎么解决翻坝这个“卡脖子”难题呢？

解决翻坝难题，湖北将着力点放在了岸上。在《长江经济带绿色发展十大战略性举措》中，湖北将建设“三峡翻坝综合交通运输体系”作为重大项目提出，通过建设多个港口物流场站、翻坝高速公路、铁路，以及油气管道等基础设施来解决这个难题。事实上，早在2015年，宜昌市政府就与省交投集团达成协议，开始推进这项工作。

空中俯瞰三峡“翻坝转运”