布莱恩·欧康纳附体，这可能是地表最强的“瓦罐”了

在目前车市上，高性能豪华车屡见不鲜，B级旅行车也成为爱家中年的选择之一。但当两者结合起来细品一下，似乎能总结出车主有这么一个脉络：他曾经有颗不羁的心，被家庭责任约束了，却始终不忘初心。感觉有点像《速度与激情》系列电影中最终隐退的布莱恩·欧康纳。好吧，今天的主角——新奥迪RS4 Avant，就是这么契合！

外观方面，新奥迪RS4 Avant采用全新造型的RS专属前保险杠，与六边形立体蜂窝状进气格栅和侧进气口搭配，于沉稳之中又透露出一丝不羁。还配备了全新“菱形”造型日间灯，灯光与奥迪RS标志交相辉映，彰显出不凡属性。腰线与大尺寸轮毂造型则稍显凌厉，内敛中透着霸气。其车身参数为4782/1866/1437mm，轴距为2826mm，也在中级车这一级别中不显山不露水。

尾部的“瓦罐”造型总体堪称中规中矩，但细节处却显露出身份。标配全新造型的LED尾灯组，内部带有流水式逐级点亮的转向灯，设计感与科技感兼备。重新优化的RS专属的车顶扰流器与车尾扩散器，以及RS标识性椭圆形硕大排气尾口，更加强化了车尾视觉宽度，使其更具高性能跑车特质。

内饰方面，RS4 Avant融入了更多赛道元素，车辆内部环境如同一间奢华的赛车座舱。并遵循以驾驶员为中心的设计理念，标配RS运动方向盘及RS风格运动座椅。

RS风格运动座椅新增前排座椅2挡记忆功能及舒适进入功能，并配有腿部支撑、电动腰部支撑，以及加热功能，有效提升了进入车内的便捷度。

多功能方向盘新增“RS MODE”按钮，可一键切换“RS 1”、“RS 2”两种个性化驾驶模式，提供更符合驾驶者个人需求的驾乘体验。值得一提的是，翻毛皮质感的alcantara方向盘手感极佳，吸汗又防滑，堪称极速利器。

动力方面，RS4 Avant搭载同级最强的2.9 TFSI V6双涡轮增压发动机，最大功率331kW，峰值扭矩600N·m，0-100公里加速仅需4.1秒，超级暴力。8速Tiptronic赛车变速箱经过重新调校，与发动机高度匹配，释放澎湃动力。“地表最强”的quattro全时四驱系统，更是带来了稳定、精准的操控性能。三者合一，带来的体验就是超高的极限。

在赛道上体验时，最大的感觉就是RS4 Avant的极限很高，走线、过弯、急刹的表现很难让我将它与民用车联系在一起，这根本就像个怪物。而在铺装路面上驾驶时，只要把驾驶模式调到“舒适”时，RS4 Avant便会瞬间收敛起来那份暴躁，回归家庭。动力线性输出，悬挂相应升高，换挡时的顿挫感也不太明显。只要不深踩油门，“瓦罐”车的沉稳特性彰显无疑。

试驾点评：

新奥迪RS4 Avant的上市取了个巧。首先，它赋予了看似与旅行车丝毫不搭的超强动力，即便在赛道上都能撒野。其次，它占据了细分市场上的绝对先机，是目前为止市面上唯一一款高性能豪华B级旅行车，堪称一车二用。车企对它的宣传点其实非常到位——瓦罐雅痞，既能雅出风采，又能痞出精彩。当家人觉得高性能豪车不够舒适时，它能变身为温柔的旅行车，当自己一个人独自驾车时，又能偷偷摸摸过把瘾，像极了浪子回头那种纠结的心态。不过前提是，你要有点钱，新奥迪RS4 Avant的售价为81.28万元，不怎么便宜，但比保时捷性价比高多了。