8号线快线、1号线儒乐湖线曝光!南昌地铁三条延长线环评公示!昌东停车场总规划内容出炉! 2024-05-13 17:49:12 近日,南昌地铁官网根据国家相关法律法规要求,现开展南昌市轨道交通1号线东延工程和1号线北延工程以及2号线东延工程环境影响报告书征求意见稿公示。公示文本内容为现阶段环评成果,仅供现阶段环境影响评价公示使用,下一阶段,将在听取公众、专家及生态环境主管部门等各方面意见的基础上,进一步修改完善报告书内容,最终环境影响报告书以生态环境主管部门审批通过后版本为准。一号线北延详细规划本工程为《南昌市城市轨道交通第二期建设规划调整(2020-2025 年)》中规划建设的1号线北延线,目前设计阶段,取消了地面线部分改为高架线,其余工程与线网规划、建设规划在线路走向、车站数量及停车场位置等方面基本一致。项目总投资1130719.30万元,其中环保投资12276.45万元人民币,占总投资的1.09%。,建设内容:工程起点为昌北机场站,终点为一-期工程双港站(不含),线路总长约16.973km,其中地下线13.528km,高架线(含过渡段) 3.445km。设站8座,其中地下站6座,高架站2座,平均站间距2100m。线路主要走向为:规划机场东二路一规划赣新大道一经开大道一昌北大道一庐山大道。新建昌北停车场、昌北主变电站及一座中间风井,共享地铁大厦控制中心。近期将对1号线北延线路进行拆分一曰修路站(不含) -昌北机场站拆分为8号线。建设期: 2021年-2025年,设计年限:初期2028年,近期2035年,远期2050年。1号线北延工程后期将拆分为1号线与8号线。其中,昌北机场站-曰修路站(不含)段拆分为8号线,曰修路站双港站段仍为1号线。因8号线定位为城市轨道交通快线,故曰修路站站双港站段采用既有1号线的设计标准;昌北机场站-曰修路站(不含)段采用地铁快线设计标准,并兼顾近期与1号线贯通运营。根据《昌北国际机场总体规划修编》内容,本次总体规划修编的规划范围为南昌绕城高速(G70)以北、昌九大道西南、西山以东范围内用地,规划用地约2512.40公顷。规划主要内容包括飞行区规划、航站区规划、货运区规划、机务维修区规划、工作区规划、综合交通系统规划等,其中工作区规划调整较大,跟据工作区用地规划调整,机场总规修编对轨道交通1号线作出通道预留,如下图所示,机场内部的轨道交通的选线应符合上位规划要求。该项目及评价时段同项目设计年度。施工期: 2021年6月至2025年12月,总工期54个月;运营期:初期2028年,近期2035年,远期2050年。站点详细分布从各站点分布看,昌北机场车站形式为地下岛式,位于规划T3航站楼及拟建的昌九客运专线昌北机场站西侧,机场内环形匝道的东侧地块内,位于规划停车楼建筑主体内;兴业大道站为高架岛式,位于兴业大道与规划赣新大道路口北侧;建业大道站为高架岛式,位于经开大道与建业大道交叉口北侧;曰修路站为地下岛式,位于曰修路与昌北大道路口;昌北大道站为地下岛式,位于英雄南路与英雄三路路口;庐山中大道站地下岛式,位于庐山中大道与规划的昌北大道路口;志敏大道站地下岛式,位于庐山中大道与方志敏大道站路口北侧;蛟桥站地下岛式,位于军民友谊路北侧,蛟桥停车场西侧地块的空地中。项目详细运营计划南昌市轨道交通1号线北延工程建设地点位于江西省赣江新区,项目正线数目2个,最高行车速度80km/h(远期经开大道~昌北机场120km)。车辆种类未B型车,编组6辆。该项目规划换乘站1座,停车场1座,运营时间为5点~23点。列车运营时间为早5: 00至晚23: 00,全日运营18h, 其余时间用于线路和设备维修。初期1号线运营范围为昌北机场站~麻丘站,列车运行交路方案采用大小交路开行比例1:1, 高峰小时列车开行对数分别为12对h、12 对/h;近期1号线北延工程拆分后,1号线运营范围为樵舍西站-麻丘站,列车运行交路方案采用大小交路开行比例2:1, 高峰小时列车开行对数分别为18 对h、9对h。远期1号线运营范围为樵舍西站-麻丘站,列车运行交路方案采用大小交路开行比例2:1, 高峰小时列车开行对数分别为20对h、10对h。.拆分后,曰修路站(不含) . 昌北机场站属8号线,近期、远期小时列车开行对数分别为19对h、21对h。一号线详细东延规划南昌市轨道交通1号线东延工程位于南昌市高新区境内,线路由1号线一期已运,营终点瑶湖西站引出,于瑶湖大桥南侧下穿瑶湖,再沿规划新月路走行,止于麻丘站。南昌市轨道交通1号线东延工程为瑶湖西站(不含)至麻丘站,线路全长约4.34km,全为地下线,共设车站2座,均为地下站,设置中间风井1座,不新设车辆基地和控制中心。工程利用1号线一期的彭家桥主变电所,不新设主变电所。工程包含线路、该项目设计最高运行速度: 80km/h。线路:地铁线路为右侧行车的双线线路,采用1435mm标准轨距,直线部分线间距4.4m。车型及编组: B型车,初、近、远期采用6辆编组,列车轴重≤14t。线路最小曲线半径:一般地段,350m;困难地段,300m。最大纵度: 30%;最小纵坡: 3%;受电方式: DC1500V接触轨授电。设计年度为初期: 2028 年;近期: 2035 年;远期: 2050 年本线建成后,1号线运营采用大、小交路运行方式。运营时间为早5: 00至晚23:00,全日运营18h。瑶湖东站位于规划新月路与规划蜚英路叉路口,为地下二层11m岛式站台车站,车站外包尺寸为211.6mx19.7mx 13.3m(长x宽x高),车站有效站台中心里程处埋深16.30m,总建筑面积约12835㎡,共设4个出入口、2组风亭分别布置于新月路两侧。2号出入口与1号风亭合建。麻丘站位于规划东风路( 现航空城大道)与规划新月路(现厚浦街)交叉路口下,沿新月路敷设,为明挖地下二层岛式车站,站前设单渡线,站后设停车线。车站外包尺寸为585.6mx19.7mx15m (长x宽x高),车站有效站台中心里程处埋深16.46m,总建筑面积约26650m2。共设4个出入口、3个安全疏散口和3组风亭,分别布置于新月路两侧,2号风亭组考虑采用高风亭。据了解,南昌地铁1号线东延预计2021年7月初全线土建开始施工,2025 年6月30日通车初期运营,施工工期为48个月。(1)车站土建工程2021年7月初开始,2023年12月底完成。(2)区间土建工程2021年12月初开始,2023年11月底贯通。(3)轨道工程2023年10月初开始,2024年5月底铺通。(4)系统机电设备安装、调试及装修工程2023年11月初开始,2024年10月底完成。(5)2024年12月初至2025年3月底进行全线联调。(6)2025年4月初至2025年6月底通车试运行。未来1号线东延和1号线北延的建设,将与已经建成的1号线形成一条长度约50公里,设站34个的地铁线路。2号线东延详细规划南昌2号线东延工程起自辛家庵站(一期终点站,不含该站),终止于南昌东站,线路全长为10.42km, 均为地下线,设站9座,均为地下车站,平均站间距为1.15km。线路主要走向为:辛家庵站-→.上海南路-→解放西路-→解放东路-→规划尤氨路-→广州路-→南昌东站,本工程与2号线(一期及南延线)贯通运营。全线网在地铁大厦站附近设置1座控制中心,实现资源共享。本工程设昌东停车场和昌东主变各1座,其中停车场选址位于规划新溪桥路以南、滨湖西路以西、广州路以北、规划尤氨路以东的地块内;主变电站选址位于罗家二路以南、罗家中路以东、岗下二路以北、罗家东路以西地块。从各站点详细规划看,其中解放西路站为东延线起点站,为地下二层岛式车站,站点位于解放东路与上海路交叉口东侧约400m处;城南大道站为中间站,为地下二层岛式车站,站点位于解放东路与青山湖大道交叉口;解放东路站为中间站,为地下二层岛式车站(站前设单渡线),站点位于解放东路与高新大道交叉路口;东升大道站为中间站,为地下二层岛式车站,站点位于解放东路东升大道交叉路口;昌东大道站为中间站,为地下二层岛式车站,站点位于解放东路与昌东大道交叉路口;罗家站为中间站(设双存车线),为地下二层岛式车站,站点位于解放东路与罗家中路交叉路口;罗家二路站为中间站,为地下二层岛式车站,站点位于创新大道与罗家二路交叉口北侧;胡坊站为中间站,为地下二层岛式车站,站点位于广州路与规划路路口;南昌东站为平行换乘站(全线终点站),为地下二层岛式车站(双岛四线,站前设单渡线,站后设双存车线),位于南昌高铁东站国铁出站厅正下。2号线东延详细运营规划根据南昌市市民日常出行活动时间特点和公交车辆的运营时间,建议2号线营业时间从早上5:00至晚上11:00,全天共计运营18小时,其余时间用于线路和设备维修。2号线东延线开通后,2号线全线初、近、远期推荐采用大小交路套跑运营,大小交路开行比例为2:1,初、近、远期高峰小时分别开行14 7、16 8、 20 10 对/小时,系统能力为20 10对/小时。2号线东延线开通后预计初期客流18.7万人次/日,近期客流22.4万人次/日,远期客流26.9万人次/日。据了解,2号线东延工程建成后将与一期贯通运营,系统制式与列车编组宜与要一期工程保持一致,即车辆采用B2型车,列车最高运行速度为80km/h,列车编组初、近、远期均采用4动2拖6辆编组。据了解,2号线东延工程9座地下车站均采用明挖法施工,项目预计在2021年6月土建工程开工,2025年9月,通车试运营。 来源:洪城时刻 赞 (0) 相关推荐 “砍二增一”,崇贤双地铁梦碎,富阳、九堡、下沙沿江实惨? 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