对不起，今年的315可能让你们失望了！

“等了好久终于等到今天，盼了好久终于把梦实现”，此刻恐怕只有这首歌最能表达大多消费者的心声。等了一年的结果终于在今天“千呼万唤始出来”，结果你们都知道了，可以说是大爆冷门，此前那些热度颇高的车企都一一“幸免于难”，反而是那些此前没有任何预兆的车企突然抢了风头。

央视315晚会上大众进口途锐因发动机进水问题被点名，但大众也算是高度重视，随后发出官方声明表示认真处理此事。

让人匪夷所思的是，数据显示，今年2月份，国家质检总局就发布了11条车辆召回公告，涵盖11个汽车品牌和14家车企被勒令召回部分车型，召回车辆数量更呈井喷之势。可这些“问题车企”并没有在今年的315晚会上登台亮相。一起来看看让你们扎心的都是谁。

品牌：东风本田

诉求问题：CR-V发动机机油无故增多

投诉内容：车主反映自己才购买几个月（甚至还有十几天的）的东本CR-V出现了发动机机油无故增多的现象。

早在年前就开始闹得沸沸扬扬的东本“机油门”事件，涉及本田以CR-V为主的多个旗下车型，案例之多、影响之深让东本CR-V成为了众矢之的。然而，从事件爆发以来，东风本田屡屡避重就轻，左右太极圆转，让众多消费者深表不满，随着消费者维权力度加大。终于在3月1日上午，在国家质检总局的要求下，东风本田才立刻就做出了回应，最终以“停售”的方式告一段落。

相比“召回”，“停售”对于车企来说无疑就是“极刑”。停售后，暂时失去了CR-V的东本恐怕要少了不少的利润。然而，利润是小事，此次事件这对于东本的口碑也是一个永久性的打击。受此事件影响，东本全系在售车型势必也会走下坡路。

很多人以为东风本田上榜是板上钉钉，但对不起，今年的315让你们失望了。

品牌：东风日产

诉求问题：制动故障

投诉内容：由于车辆的制动总泵油封，易导致制动力不足，造成制动距离变长，简单来说，就是刹车刹不住！

2018年伊始，日产就开始了在国内的召回计划，由于车辆的制动总泵油封，易导致制动力不足，造成制动距离变长，召回2015年4月6日至2017年7月21日生产的部分新蓝鸟、新骐达、新胜达骐达及轩逸、全新轩逸汽车，共计689031辆。

然而，对于此次东风日产的召回计划很多消费者都不愿意买账，因为东风日产给出的解决方案并不是更换制动总泵总成，而只是简单加一些润滑性差的硅油了事。如此敷衍了事的解决方案，恐怕不是一个在中国年销百万的企业该有的担当。

你们以为日产会上榜，但对不起，今年的315让你们失望了。

品牌：广汽三菱

投诉问题：不一而足

投诉内容：不一而足

网上关于广汽三菱的吐槽尤其多，各种质量问题不一而足，有小毛病也有大问题。从今年一月份开始，三菱便先后发布了两次召回计划，涉及进口欧蓝德、ASX劲炫、蓝瑟EX等，共计133507辆之多，而且召回原因各不相同。其中包含有驻车制动力下降、转向助力失效、天窗玻璃脱落、后制动卡钳轴部护套防水性能不足等等各种大小的质量问题。

而进入三月份，三菱又备案了召回计划，由于前挡风玻璃盖板的防水结构问题，将自2018年4月13日起，召回2012年10月26日至2016年12月26日期间生产的部分三菱劲炫汽车。本次召回范围内部分车辆，由于前挡风玻璃盖板的防水结构问题，导致盖板与玻璃之间的少量水分会侵入雨刮器电机与连杆的接头部，使得接头内部发生异常磨损, 严重时会造成雨刮器电机与连杆的接头部脱落，影响雨刮器正常运转，存在安全隐患。

这两年，广汽三菱确实进步不小，2017年同比增长93%，然而高增长的同时，质量问题却不断引发投诉，但广汽三菱的反应却屡屡后知后觉。

你们以为它也会上榜，但对不起，今年的315让你们失望了。

品牌：北京现代

投诉问题：双离合变速器控制单元（TCU）程序存在瑕疵

投诉内容：双离合变速器控制单元（TCU）程序存在瑕疵

最近，国家质检总局正式发布了召回信息：自2018年2月1日起，召回2017年4月1日至2017年10月25日期间生产的全新途胜汽车，共计63852辆。

根据召回描述，本次召回范围内的车辆由于装配问题，在停车状态时踩下驻车制动踏板后，驻车制动踏板臂与控制线束可能发生干涉。以至于使用一段时间后，控制线束可能被磨损，导致仪表板故障灯亮起，车辆无法启动现象。极端情况下控制线束还可能发生短路，存在安全隐患。

这个时间段生产的全新途胜，由于双离合变速器控制单元（TCU）程序存在瑕疵，车辆起步可能产生延迟。如果持续稳定踩加速踏板1.5-2.0秒，车辆会开始加速，且车辆恢复正常，但是如果反复踩下加速踏板，车辆可能无法加速，存在安全隐患。韩系车在中国市场的持续下滑，恐怕绝不能单纯归咎于外界因素。

你们以为它也会上榜，但对不起，今年的315让你们失望了。