本田思域登上《消费者报告》最不靠谱名单，它值得买吗？

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车型解读

日前，美国《消费者报告》给出了2017最不可靠车型名单。2016款思域在紧凑型/微型轿车类型中榜上有名。可以推出这款车型是本田2015年全球发布的第十代思域。

给出不可靠的理由是2016款Civic被指车身太低矮影响乘降性、座椅腰部支撑做不好、多媒体系统难用，尤其是多媒体系统，《消费者报告》认为Civic的车载人机交互界面不够直观，甚至指出为避免这个问题，他们更愿意选择没有搭载人机交互界面的低配车型。

“元件、产品、系统在一定时间内、在一定条件下无故障地执行指定功能的能力或可能性。可通过可靠度、失效率、平均无故障间隔等来评价产品的可靠性。”百度百科对可靠性给出这样的解释。

事实上，汽车可靠性是包括平均首次故障里程、平均故障间隔里程、当量故障率等一系列综合指标在内的汽车测评结果。然而我们狭义理解里，汽车可靠性包括车辆行驶过程中是否舒适、操控是否良好、故障出现频率等等。

作为一个以读者付费订阅为经济来源的独立测评机构，美国《消费者报告》一直被消费者奉为导购风向标。《消费者报告》给出的结果自然毋庸置疑，但很多消费者困惑的是这样的结论对中国消费者是否具有指导价值。

需要强调的一点是，尽管第十代思域是一款依据本田全球理念开发的车型，但由于本土化、供应链等原因，国产与美规版也存在一定的差异性。

1972年至今，本田思域已经走过了45年的历史，第十代思域采用本田全球最新的紧凑车型开发平台。国产版新车采用了大量高强度新型钢材，并且新型材料上采用了本田一款新技术，该技术可以使同一块钢板可以形成不同强度的区域，提高车身刚性的同时减轻车重。并且在中国市场投放了专门针对国内市场开发的全新1.5T小排量涡轮增压发动机，为了迎合未来小排量的市场趋势，1.0T也在2016年底跟进上市。

我们看到，《消费者报告》给出的不推荐理由里几乎没有涉及到车辆驾驶过程中的动态指标，对此，来看看国内消费者对此的看法。

车哥们截取了知乎、汽车之家、天涯等各大平台消费者对国产第十代思域的评价，结合《消费者报告》的评测结果。我们可以简单给第十代下个结论，第三方（车主、评测机构）认为，十代思域在动力、操控性、省油性等方面是一款综合性较强的车型，但坏路下的胎噪明显、并且大屏幕、空调等方面小毛病不断。

“动力极力在向运动的方向靠拢，但其实是一款伪运动车型，比起纯运动车型动力明显不足，这也是其考虑到燃油经济性的必然能结果，但定位于A+级轿车能达到这个水平已属不易。车的小毛病很多，胎噪两极分化明显，多媒体交互系统不是特别好用，但总的来说，瑕不掩瑜” ，对于国产第十代思域，在大多测评机构里不难找到以上诸如此类的评价。

来自汽车投诉平台车质网近一年的50辆经凑型轿车排名中，思域排在28名，投诉量属于中等偏下。

正式基于此，尽管第十代思域小毛病不断，但其上市之后销量却一路走高。

曲线图中可以看到，国产第十代思域所处的2016年至今，其销量是持续走高的，最高今年7月曾超过1.7万辆。

《消费者报告》最不可靠名单中，除第十代思域，Mercedes-Benz S-Class也由于车内过分复杂的车载功能而上榜，同样，XC90也由于车载电子娱乐系统不够直观而没能“幸免于难”……尽管这两款车在国内销量还行。

看得出来，《消费者报告》作为一个接地气的测评机构，它更全面的从消费者的诸多细节感受上给出这样的评级，最主要的是，有的时候他可能会加入一些美国本土消费者对于一些细节的理解和看法而得出推荐的结论。

回归我们讨论的主题，《消费者报告》给出的推不推荐结论对中国消费者是否具有参考性。车哥们以为对于第三方机构，消费者只需要知道他们给出的测评结论就好，至于推不推荐，我相信每个人国内消费者都有自己购车的侧重点，或许有些人就喜欢车内的科技感，而十代思域让人诟病的互联交互系统或许真的不适合这样的人群购买。如果你只是单纯的追求各方面的均衡性，那这些缺点对你又有何影响呢？