全新S级领衔，奔驰47款车型“全力以赴”中国市场
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行业解读
“2017年第一季度，梅赛德斯-奔驰共向中国消费者交付了超过15万辆梅赛德斯-奔驰及smart汽车，实现37%的同比增长。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺先生在4月19日上海车展上发言时看起来比之前更加意气风发，略带自豪的描述着今年第一季度奔驰在华的销量表现。
正是得益于中国市场的出色发挥，奔驰终于在2016年一举挑落宝马，10年之后重回全球豪车销量霸主之位。这一刻奔驰已经清醒的认识到，他们有必要为中国市场重新规划一条更加清晰的战略主线。
新S级全球首发再进阶
本届上海车展全球首发的奔驰新S级在外观、内饰方面较此前有一定程度变化。前脸、头灯和尾部设计的调整颇具看点。新车采用了全新的进气格栅设计、一体式排气口以及超远距LED灯组。内饰方面，最让人印象深刻的就是两块由全贴合光学玻璃制成的12.3英寸液晶显示屏。看似细微的调整都是奔驰针对中国市场人群做出的改变。
正如奔驰S级产品负责人所言：这些设计上的变化是根据消费者对现款车型的反馈做出的调整。
新一代S级轿车多款车型更换了动力系统，其中新一代S 500 L 4MATIC车型配备的全新直列六缸发动机创新地采用了同级首创的48伏集成式启动电机系统，其动力输出和燃油经济性等综合表现甚至可以比肩V8发动机。值得一提的是，新车在怠速控制，涡轮迟滞等方面都有了不同程度的优化，这使得车辆在启动时更加平稳。
智能系统方面，当车辆靠近弯路，十字路口，环岛及收费站时，优化后的智能领航限距功能还可借助车辆所配备的立体摄像头以及雷达传感器将进行自动识别，或根据高清的地图导航进行提前预判，进而帮助车辆进行减速，然后在驶离之时恢复行驶速度。
不仅如此，升级之后的立体摄像头与雷达传感器的监测范围将提升至前方250米。新一代S级轿车所搭载的主动式车道变更辅助系统也有所升级，驾驶者轻触转向灯控制杆，这一功能即可主动协助驾驶者完成变道。多向遥控泊车与前排无线充电功能在车内也能实现。
新一代车载互联系统Mercedes me互联能为车主提供基础服务、车辆设定、车辆控制、智能导航、旅程咨询、移动办公、信息娱乐等多个范畴的服务，除了众多已强化的功能，还包括机场服务、音乐会及体育赛事预定、日常健康管理等12 项专为中国客户提供的附加服务。
此外，新一代梅赛德斯-迈巴赫 S 560 4MATIC轿车搭载了全新的V8发动机。奔驰官方数据显示，其最大功率与峰值扭矩分别为345kW与700Nm，那也就意味着新车在最高车速和百公里加速等方面会有不错的表现；同时，在行驶过程中，它可在“四缸”与“八缸”运作模式中无缝切换，降低大约10%左右的油耗。
作为全球首发的梅赛德斯-AMG S 63 L 4MATIC+与梅赛德斯-AMG S 65 L车型。这两款新车型的标志性特征是几何多光束LED大灯与更加张扬的前裙板。车辆尾部采用了带扩散器的新后裙板与AMG独特的双排气管处理。梅赛德斯-AMG S 63 L 4MATIC+采用了全新的AMG 4.0升V8双涡轮发动机。新发动机的额定输出功率为450千瓦（612马力）。
加码中国市场
“得益于国产车型的巨大贡献，我们去年在华业务增长迅猛。这样的良好表现归功于我们与合作伙伴北汽集团共同践行的本土化战略，彰显了我们对中国的坚定承诺。”戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯先生表示，“我们将继续为中国客户带来创新的理念和激动人心的产品。随着中国成为梅赛德斯-奔驰SUV车型最重要的市场，新一代GLA SUV即将上市，这款新生代车型亦融入了我们的SUV基因。此外，本届车展全球首发的A级概念轿车未来也将加入新生代车型家族，在中国本土生产。”
唐仕凯车展上的一席话再次印证了中国市场的重要性，然“登顶易，守峰难”，为此奔驰加大了中国市场的产品投放力度。
梅赛德斯-奔驰携旗下四大品牌的共计47款车型亮相车展。也就是说除了新的奔驰S级，梅赛德斯-奔驰A级概念轿车以“热辣与炫酷”的两极风格在车展现场全球首秀；
与此同时，新一代梅赛德斯-奔驰GLA SUV也引入了新的外观和内饰完成了市场首秀，并且新车将在年内完成国产。
此外，市场首发的全新梅赛德斯-奔驰E级轿跑车亮点主要集中在智能方面；
2017梅赛德斯-奔驰V 260 L臻藏版以全新的外观与内饰颜色亮相；
恰逢梅赛德斯-AMG家族品牌成立50周年之际，除同步全球首发的梅赛德斯-AMG S 63 L 4MATIC+与梅赛德斯-AMG S 65 L之外，全新梅赛德斯-AMG 43系列，全新梅赛德斯-AMG GT R也现身车展。
而smart同样在本届车展上带来了smart BRABUS tailor made的专属定制版，通过个性化定制的外观与内饰来满足消费者的差异化购车需求，其厂商建议零售价格为人民币299,888元—329,888元。
奔驰如此“大手笔”投资中国市场的背后，是中国市场为其带来的一系列丰厚的销量回报，2016年奔驰全球销量同比上涨11.3%至2,083,888辆。奔驰在华市场增幅达26.6%，占奔驰全球销量的22.6%。根据奔驰内部预测，今年中国市场的占比将继续扩大。
中国市场将决定今年BBA全球销冠王
今年一季度，奔驰在华累计销售新车达14.49万辆，同比增长37.3%，连续49个月正增长，首次在季度上赶超了奥迪、宝马。
而宝马也是紧随其后，撕咬很紧，宝马（含mini品牌）一季度累计销量14.28万辆，同比增长12.4%，和奔驰几乎在伯仲之间。另据统计，中国是宝马增幅最大的市场，截至4月6日，宝马在华累计销量达到300万辆。也就是说中国也是宝马向上发力的主战场。
此前在华一直独占鳌头的奥迪由于新车投放、经销商谈判、去库存等原因今年第一季度销量被对手暂时赶超。但这一切都在奥迪预料之内。
正如奥迪公司管理董事会市场和销售董事冯德睿所言：“正如预期的那样，我们在第一季度碰到了难题。但是，鉴于我们新车型收到的非常积极的市场反馈，我们对于今年剩下的时间依然信心十足。”
就连奔驰全球CEO澄澈博士自己也坦言：“竞争对手出现一些问题，给了我们赶超的机会。”所以目前的局势依然无法预估，但不否否认的是，中国市场将会是BBA全球夺冠的最大功臣。
所以经过调整后的奥迪依然是一只令人畏惧的雄狮，至少在中国市场，奥迪的群众基础和用户口碑是远超奔驰、宝马的，最后到底鹿死谁手尚是未知之数。
所以，随着BBA各大车企在中国市场产品投放力度的持续加大，今年三者之间的竞争更加趋于白热化，而毫无疑问的是，今年中国战场的收益情况将直接决定谁才是BBA全球销量霸主。