智能 5G 芯片，“车联网”是否会改变我们的生活？
小鹏汽车全市共开设13家经销门店，闵行区霸榜3家。
小鹏汽车(上海爱琴海体验中心)
闵行区虹井路120弄上海风情街1100~1101号
小鹏汽车(上海百联南方体验中心)
地址：闵行区沪闵路7388号友谊南方商城1层1-003室
小鹏汽车(上海颛桥万达广场体验中心)
闵行区都市路2700号上海颛桥万达广场1F-1064室
本次报道车辆由“小鹏汽车”爱琴海体验中心店提供
与其说其是车联网，不如说他叫车连万物，比如：车连车、车连人、车连路、车连卫星、车连网络、车连自己等。是不是很耳熟？听起来很像你现在手里拿着的手机？没错，可以理解为他们是一个概念，只是两种产品罢了，那么你是否开始理解为何小米要造车、华为要造车、百度要造车、苹果要造车了吗？
“车连车”的技术可以让路上的每一台车互相关联，可以让每一台车与道路交通信息互相关联，未来你的汽车行驶途中会获取前车的速度以及驾驶习惯，从而选择是否跟车或超车，速度过慢的汽车会通过路况信息主动加速减少跟车距离。
“车连网络”的技术能够让你在车内自带车机系统中，带来巨大便利。比如你可以在下班回家路上通过语音助手，点外卖，等你到家，外卖也到了。比如你可以在等人的时间里，选择在车机系统中刷剧看电影，没准你的车自带的音响效果会胜于影院哦。
“车连路、车连人、车连自己”这么三连都会有效降低交通事故的发生，比如“车连路”的技术能够让你的汽车与道路信号灯相关联，提前预判红绿灯，让汽车主动降速。
比如“车连人”技术能够让车舱内监控雷达实时管控你的精神状态，一旦驾驶员出现疲劳驾驶或注意力不集中，车辆会主动接管驾驶或提示驾驶员注意道路情况。比如“车连自己”技术能够让汽车自带的激光雷达、毫米波雷达，实时观测“突袭”的移动物体，强大的车机会在零点几毫秒内作出迅速反应，并刹停车辆，避免碰撞。
除了以上的三个案例被解决，其实还有更多“车联网”强大的作用之处，只有大家所想象不到的，一切往大胆的去猜测，或许你的疯狂想法在未来的汽车上都会实现。
开篇提到的5G技术进汽车非常重要，未来我国的汽车技术发展将会完全围绕“车联网”技术所扩展，“车联网”的核心技术就是拥有国家道路基建信息+5G高速网络，带来的优势就是高精准自动驾驶辅助、车机运行速度更快，并且制造成本更低廉。多提一句，车联网技术，我国遥遥领先全世界～
或许会有小伙伴疑问，5G技术我们手机上都有了，感觉没什么用。为何听到的风向却都很厉害，那是因为5G技术目前大部分都用于“专网”，而我们日常使用都基本是“公网”，“专网”就是特定区域网络，在我国规划落地的7个专网是“车联网、医疗系统、企业局域网、电力系统、教育系统、视觉影像以及港口物流”。
这么想，假设我们道路上的每一个信号灯、每一个路灯、每一条绿化带等等，他都加入了5G技术，并且能够与你的汽车相关联，比喻一下，曾经你的车行驶在路上完全得靠驾驶员的操作，汽车自己完全是“摸黑行驶”，但是你的汽车与万物互联后，就等于给你的汽车“开灯”了，可以在光明中更安全的行驶。等大胆的说，驾驶员反而是是可有可无了。
看完以上各项黑科技技术，不得不钦佩工程师们强大的大脑，但是想要实现以上所有技术量产，他都离不开一个关键产物：芯片。诶？怎么感觉这两年到处都是充斥着芯片的话题，这不是手机里的吗？怎么和车也联系上了。
但是，在2021年开年之后，汽车芯片行业开始爆出极度短缺的信息，一片小小芯片拿捏住了主机厂的命脉。
上图是各个汽车主机厂因芯片短缺而暂停或关闭生产流水线的示意图
与手机芯片不同，汽车芯片需求更多、要求更大，在汽车上，无论是座位、雨刷、空调、影音、动力，都离不开车芯片，总的来说，一辆车少说几十个芯片,多则上百个。这些芯片散布于汽车各个部分，虽然规格繁多，架构不同，但难度却是一致达到了苛刻的程度。
更精准的说，汽车停产缺芯片，缺的其实是MCU，也就是
微单元控制器，就靠它来实现汽车上很多的动作或功能。没有MCU，汽车就算全组装起来了，也没法用。
怎么会这么缺芯片，这里就不展开了，简单归纳2点：
1、汽车芯片产业的主流厂商在2020年遭遇了各种危机导致产能不足，但是汽车产能却在上升，倒挂现象。
2、芯片制造行业中，汽车芯片的制造要求高、利润低，一般行业做不了，顶流行业又不热衷于制造生产。
车联网也是一种数据可视化的表现。5G技术的汽车其实在国内已有多家厂商量产上市，而在国外几乎很少听闻，这就说明我们在未来汽车发展道路上实现了弯道超车，并且出弯持续加速，领跑对手，我国汽车发展，特别是现在主流发展的智能新能源汽车，未来可期。