作为智能汽车的创造者，特斯拉这一次可能要毁了智能汽车

2021年上海国际车展的特斯拉车主维权一事，在这个车企一年一度最重大的舞台，再加上特斯拉的一连串“不妥协”的回应，最终让整个事情变得不可收拾。

特斯拉车主维权事件几乎掩盖了上海车展的新车型和新技术，比如跨国车企终于全面进入新能源汽车市场，比如丰田、宝马、极氦等车企发布全新重磅新车。

对上海车展、维权车主和特斯拉本身的影响是直接的，但随之而来的是，全体特斯拉车主遭受身边邻居、同事和朋友的问候，“你刹车没问题吧”、“你不怕么？”等等。

这些问题是不是似曾相识？那就是一辆辆绿牌的电动汽车，曾经由于频繁的自燃事件，导致被停车场、小区物业所歧视，不予入门，颇有“狗与电动汽车不得入内”的赶脚。

最可怕的事情终于来了，曾经仅凭一己之力，创造了电动智能汽车美好未来的特斯拉，这一次或许要将智能汽车一网打尽，全数拉下水。

跨国车企在2021年正式进入电动汽车市场，但更多仅仅是一辆电动化的车型，在智能化领域，还远远落后于特斯拉以及中国自主品牌。

在中国这个最大的新能源汽车市场、智能汽车市场，不管是传统自主品牌的吉利和比亚迪，还是新造车势力的蔚来和小鹏，都在全面发力智能汽车，从功能丰富的车机系统、OTA升级、远程操控，再到以自动驾驶辅助系统为发展方向的汽车高科技。

作为智能汽车的鼻祖，也是当下智能汽车最为先进和领先的业界代表，特斯拉车主维权事件的继续发酵，对于特斯拉而言，她可以骨子里“不妥协”，但对于全体特斯拉车主而言，究竟车有没有问题，他们该如何面对身边亲朋好友的每天问候？

再往更广、更大的市场来看，“智能汽车”是很多车企的宣传卖点之一，在市场对智能汽车抱有悬而未决的疑问之下，其它车企还敢推出更加智能的新产品么？

对于他们的车主而言，曾经酷炫的智能功能，现在也只能藏着掖着，否则也要面临特斯拉车主同样的“问候”困扰。

在特斯拉事件迎来最终的尘埃落定之前，整个电动智能汽车市场，已经全面失控。我们网上看到很多消息，比如只要特斯拉的车出现什么故障，都能成为拉横幅和维权的理由，而也有部分新造车势力的相关旧闻被挖出来，似乎有温故而知新的意思。

在这个大背景下，试问又有哪家车企敢于大肆宣扬自己的全新智能功能？对于整个智能汽车市场的发展而言，虽然要更加谨慎地推出新产品，也要对新产品和新功能进行更加全面地测试，但更多还是阻碍了这个市场的整体发展速度。

与特斯拉维权相关的事情，还在不断曝光，希望相关部门尽早完成整个事件的调查，还原事件的真相，这不仅仅对于维权车主、特斯拉、全体特斯拉车主，以及智能汽车的发展而言，都至关重要。

从4月22日到现在，时间已经过去了20天，维权的真相还在扑朔迷离之间，市场舆论更多是担心特斯拉存在刹车失灵的隐患，而这一次特斯拉城门失火，或许将严重殃及智能汽车的一群池鱼。

我们把时间拉回到2009年，丰田汽车的“刹车门事件”，也就是“高速意外加速的电子系统缺陷”问题，最终导致丰田在全球召回超过1200万辆汽车，丰田章男多次鞠躬道歉。

在那一次事件的调查，乃至后续的“冤案平反”的过程中，丰田所表现出来的态度都值得特斯拉好好学习。毕竟没有哪一家车企能100%自信保证，自己的每一辆汽车在每一个复杂的使用环境下没有一丝故障！

有则改之，无则加勉。

在此之后，丰田推出了“加速抑制系统”，这是丰田TSS智行安全系统一项功能，可以由系统判断驾驶者是否“误踩”油门踏板，降低因误操作油门踏板而造成的伤害。

特斯拉在事件发生后的整体表现确实让人感到心寒，只是，就像曾经电动汽车自燃事件那样，没有哪一家新能源车企能够独善其身，任何落井下石、趁机炒作，最终也只能是伤人祸己。

我们只需要一个真相，一个关于特斯拉维权事件的真相，更是一个关于智能汽车的真相。

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