机组热态启动，为什么真空要高些？
关于热态启动：
机组热态启动，为什么真空要高些？
一般机组启动过程中，冷态启动时要求真空低一些，这是因为机组在冷态下启动，需要大量的蒸汽来暖机，以保证机组各部件受热均匀，因此，要求真空适当低一些，增加汽机进汽量，增加暖机效果，减小低压缸鼓风热量过大而引起的排汽缸金属温度过高，并且对控制上下缸温差也是有利的。
而热态启动真空要高一些，个人认为是针对冷态启动而言，所谓的控制真空的高低其实是为了控制汽轮机胀差、上下缸温差等参数在正常范围内不超限。
热态启动时，由于热态的汽轮机本体已经完全膨胀，转子和汽缸内外温差几乎为零，不需要暖机，所以在启动时保持较高真空，这样汽轮机冲转力矩会小很多，同时虽然蒸汽温度要求和缸温要适配，而这时温度往往是负温差适配，蒸汽在冲转时实际上是对汽轮机具有一定降温效果的，汽缸金属温度不是上升而是下降的，因此较高真空可使用较少相对缸温低的蒸汽对汽缸冷却，能够较好的控制胀差和上下缸温差。
热态启动不需要中速暖机，要求汽轮机尽快提升转速并网、带负荷，尽可能缩短机组的启动时间，提高机组的热经济性，使机组很快的进入准稳态值！
其次，热态启动时真空相对高些，有利于充分疏水。
热态启动注意事项（仅供参考）
1、机组从静止状态下起动，冲转前转子连续盘车不少于4小时；如盘车短时中断，每中断1分钟应延长10分钟盘车。盘车电流及偏心率不超过规定值。（为什么规定热态启动盘车时间不得少于4个小时？）
2、热态起动前应检查上次停机记录，并与正常停机曲线比较，发现异常应及时处理。（汽轮机的惰走相关知识点）
3、凝汽器抽真空前，应关闭汽机本体疏水门，防止冷汽、冷水返回汽缸，冲转时再全部开启。（为什么破坏真空前要关闭进入凝汽器的热疏水）
5、机组热态启动投轴封供汽时，应确认盘车装置运行正常，先向轴封供汽，后抽真空，送轴封抽真空间隔时间尽量缩短。投轴封前应充分疏水，防止疏水进入汽缸。停机后，凝汽器真空到零，方可停止轴封供汽。应根据缸温选择供汽汽源，以使供汽温度与金属温度相匹配。（轴封蒸汽温度与金属温度不匹配后果严不严重？上下缸温差达410℃！）
6、检查低压缸两侧排汽温度一致且＜79℃，当排汽温度≥79℃时，低压缸喷水系统自动打开，否则应手动开启。（三级减温水、低压缸喷水、凝汽器水幕都是什么？）
7、升参数时尽可能提高主汽温度，以满足汽机冲车的要求，如压力和温度上升速度不匹配，则应提早打开高、低压旁路（投入前充分疏水）进行调整。冲转前锅炉升温升压期间，注意高中压主汽门、调速汽门、高排逆止门、抽汽逆止门是否严密，防止低温蒸汽或疏水漏入汽缸。（高排逆止门不严，汽轮机会不会倒转？）
8、启动过程中要密切注意汽缸温度，汽缸金属温升率不不大于2.5℃/min，超过时应稳定负荷和蒸汽参数。汽缸温度下降应加快升速、并网带负荷。
9、并网以后应尽快加负荷至启动曲线对应负荷点，增加通流量，降低高排温度，减少对转子的冷却，高排温度超过427℃，应打闸停机。
10、在机组加负荷的过程中，需密切注意胀差、轴向位移、振动、汽缸膨胀值，加强疏水，严防冷气、冷水进入汽轮机。（如何来防止汽轮机进冷水、冷汽）
11、热态、极热态启动时，若胀差出现负向变化时，应尽快增加机组负荷并注意检查维持进汽参数，监视胀差及调节级汽温的变化，当负胀差不再增加时，调节级汽温与缸温匹配，观察稳定后，改为正常升负荷率。（什么是汽轮机调节级？）
12、严禁在启动中出现超温现象。
13、热态启动过程中应有专人注意振动，发现异常应查明原因，及时处理。
14、其他注意事项与冷态启动相同。