领克ZERO concept量产车白车身下线 量产版明年上市发布

ZERO concept的量产版本将会在2021年正式上市发布，领克品牌将正式开启智能纯电的新征程。

10月22日，领克首款纯电动豪华轿跑ZERO concept量产车的首台白车身在SEA工厂下线。

领克ZERO concept是吉利汽车集团SEA（Sustainable Experience Architecture）浩瀚智能进化体验架构下打造的首款纯电豪华轿跑概念车型，于今年北京车展前夕亮相。

SEA浩瀚架构是吉利汽车集团历时4年，投资180亿元开发的国内首个具有高扩展性和灵活性、并采用全新电子电气架构、性能出众、具备更高智能化水平和自动驾驶能力、交互体验也更加人性化的纯电架构。

该架构是目前全球带宽最大的纯电架构，轴距范围从1800mm-3300mm，实现了从A级车到E级车的全尺寸覆盖，可满足轿车、SUV、MPV、小型城市车、跑车、皮卡及未来出行车辆等全部造型需求。架构的开发集合了吉利汽车集团在瑞典、德国、英国的车辆工程研发资源，也借助了保时捷工程研发的力量，在整个研发团队中，有200多位国际设计师和工程师参与。

得益于浩瀚架构的高带宽和灵活性，领克ZERO concept拥有50:50完美车身比例，4950mm的车身长度，2999mm的超长轴距，以短前后悬，实现了空间及美感的兼顾。

在底盘结构上，SEA浩瀚架构以电池为中心，采用专属高性能纯电底盘，重心低可搭载高性能电四驱系统，动力分配达到毫秒级。基于SEA浩瀚架构的特点，搭载无模组CTP电池包的领克ZERO concept续航里程超过700km，零到百公里加速时间小于4s，麋鹿测试成绩大于80km/h。

在自动驾驶方面，SEA浩瀚架构采用高级辅助驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶的技术路线，已经具备满足完全自动驾驶的能力，关键系统都采用双冗余标准，满足国际最高安全等级ASIL-D认证，可实现脱手、脱眼、自主泊车、自动变道、自动导航等自动驾驶功能。

同时，SEA OS整车智能开发系统以从三域融合（智能座舱域、自动驾驶域和车辆控制域）到中央集成的电子电气架构为基础，通过软硬件解耦、软件算法、云计算以及应用场景，形成一套完整的开发系统。

在此基础上，领克ZERO concept具备了完全自动驾驶能力，可提供全场景、全周期FOTA；全新搭载的AI伙伴功能，还会让旅途充满智慧交互的乐趣。在豪华体验层面，ZERO concept配备了无框设计的感应电动门、全自动调节空气悬挂等多项领先科技，科技豪华属性一目了然。

随着新材料的应用以及制造加工技术的不断进步，新能源汽车和车身在不断加强结构强度的同时，更加注重轻量化设计。领克ZERO concept量产车的白车身在轻量化方向上，同时兼顾安全性以及外观、空间等。

ZERO concept量产车的白车身，大量应用高强钢、冷挤压铝型材等新型材料，采用多种新工艺连接技术，打造出高强度轻量化的产品。

轻量化的关键点则在于车身不同位置使用不同材料，这需要不同材料的连接工艺与之匹配。ZERO concept量产车白车身在底盘使用蜂窝钢板结构，它不仅提升了轻量化，同时保证了碰撞情况下有效保护电池安全。为此，配合采用FDS流钻螺接拧紧技术来兼顾安全性与多种组合材料连接两大问题。

为了追求更高的安全性，同时兼顾驾乘体验，ZERO concept量产车采用的是钢铝车身（外围吸能件采用是镁铝材料，内部乘员舱则采用的是高强度钢）。当遇到意外碰撞时，钢铝车身能够抵御碰撞带来的巨大冲击，防止驾驶舱变形，从而保护车内乘员的安全。同时，钢铝车身可塑性强，能较好地兼顾车的外观和空间等综合因素，满足追求极致体验客户的个性化定制需求。

而对于钢铝用料导致的重量增加，ZERO concept量产车通过在材料、结构、工艺三个方面综合提高轻量化，最终实现和全铝同级的车身重量。

随着领克ZERO concept量产车白车身下线，代表ZERO concept量产车已正式迈出了量产第一步。据悉，ZERO concept的量产版本将会在2021年正式上市发布，领克品牌将正式开启智能纯电的新征程。