"都逃离干散货市场? 好, 我杀入!" 一家年轻船东来了!

近期,干散货运输市场似乎备受挤兑,不断有船东宣布退出干散货市场。

从PIL正在出售船舶、打算退出干散货领域;到来宝集团Noble  Group完成最后一艘干散货船的出售、彻底退出干散货航运领域;再到高调宣布退出干散货领域,并杀进海上风电领域的Scorpio  Group!
一波波的卖船吆喝,让干散货运输市场格外恐慌。
然而,有一家船东却不受干扰,“你进我退,你退我进”,逆势而行,一直处于疯狂的扩张中。
这就是星散航运公司(Star  Bulk  Carriers  Corp)。
近年来,星散航运不断买买买,已经成为了最年轻的船队之一,并因此获得了最大的公开交易的干散货船运公司的称号。
近日,星散航运与ER  Capital  Holding  GmbH  &  Cie附属公司签订了最终协议,将从后者再购进3艘海岬型散货船。
这些船只的名称分别为:E.R. Bayonne,E.R. Buenos  Aires,和E.R. Borneo,并且都进行了洗涤塔的改装。
1 .ER巴约讷海岬型现代重工业韩国2010   180,000  DWT
2 .ER婆罗洲海岬型现代重工业韩国2010   180,000  DWT
3 .ER布宜诺斯艾利斯海岬型现代重工业韩国2010   180,000  DWT
总计540,000  DWT
这些船只预计将于2021年2月上旬交付。
收购将以现金3900万美元(现金对价)和210万股Star  Bulk普通股(股票对价)的形式支付,该交易由Star  Bulk根据资产净值进行谈判。
Star  Bulk正在与一家领先的金融机构进行深入讨论,以通过五年期定期贷款的收益为现金对价提供资金。在过去的3年中,Star  Bulk的船队规模增加了一倍,增加了47艘船,使其成为最大的干散货船运营商(按载重吨计),是最年轻的船队之一。
星散航运管理层表示,尽管干散货航运市场处于低谷,但公司可以在行业周期的底部为将来的增长提供资金投入,并产生可观的回报。
“出色的管理、一流的公司治理及其规模,将使成为公司扩张干散货业务的最安全、最佳方法之一。”星散航运管理层说。

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