老板们注意了！下半年几个废钢关键点！不看会后悔

不同之处

相比于成品材的大幅增长，废钢的资源是越来越不够用了。之前我们的公众号文章也提到了，其实今年废钢的产出应该是比以往要多的，但是为什么废钢感觉不够用呢。小编认为有三个原因：一个是从废钢产出变少了，由于今年部分制造业的行情较差，比如汽车制造业，部分产废企业的产废量逐年减少，有客户介绍，以往这些产废企业月产能到1万吨的废钢，但今年却不足往年的一半，甚至更少；第二个是从废钢加工来看，由于去年废钢行情好，今年新增加了很多废钢基地，各家都在竞争收货，资源当然不够分。而且现在废钢加工设备比较先进，加工速率提高了，这一来二去，给人的感觉就是不太够用了；第三就是钢厂的需求量增加了，据富宝统计，2019年1-6月份70家长流程钢企废钢用量为2736万吨，去年同期约为2592万吨，同比增长5.5%；37家独立电炉厂废钢用量1051万吨，去年同期仅为886万吨，同期增长18.5%。由此可见说废钢资源的确不够用。

相比于成品材的稳中有降，废钢价格却一直处于稳中爬升的状态。只不过这种涨价不太让人喜欢罢了。涨价的原因总结起来有三个：一是货源偏紧，二是“疯狂”的铁矿石，三是实际需求的增大。不过，大家内心深处最想看到的根本因素却没有出现，那就是：成品材的上涨！正所谓需求决定价格，成品材的不佳，标志着终端需求的缺乏，那么任何原料的涨价都将伴有瞬间滑落的风险，这也是各位老板最担心的地方。

相似之处

与成品材利润大幅下滑相似，废钢经营的利润也很微薄。虽然今年废钢一直在涨价，但从贸易商的反映来看，这种类似细水长流的涨价，还不如不涨：现在信息这么透明，钢厂一报涨价，我们刚准备去装车呢，客户就提出要涨上去，不涨不给装车，这生意怎么做？现在做废钢生意都是微薄利润，靠着钢厂的那点补贴赚着辛苦钱。而且这么高的价格，我们装车也都是提心吊胆，万一来个大跌价，这一年就白忙活了。

与成品材相似，废钢的进出口方面也是令人堪忧，但对国内行情影响不大。据海关总署最新数据显示，1-5月份废钢进口量仅12万吨，同比大幅下降84.4%；1-6月累计废钢出口2267吨，同比下降99.3%，由于国家限制废钢进出口这一块，所以导致数据一直在下滑。虽然对国内的行情影响不大，但不少做废钢进出口的基地，都转向国内的废钢市场，也使得沿海资源竞争更加白热化了。

上半年磕磕绊绊总算过去了，虽然相比去年没有赚到什么大钱，但从结局看也没怎么亏，总算还是赚的！那么下半年的行情是否也如上半年一样呢？小编找到几个关键点，是否能帮到您！

1、下半年环保才是“重头戏”。其实关于环保问题，上半年已经炒作的很多了，但我感觉都是雷声大雨点小，对行情影响并不大。而个人觉得下半年才是环保的重点，特别是一些重大事件，比如庆祝新中国成立70周年、世界军人运动会的召开等等，都会加大对环保的检查力度。

2、淡季结束之后，金九银十即将到来，成品材的需求是否能够释放。眼下成品材不景气，很大程度上是由于高温多雨，下游开工率较低所导致的。但随着高温雨季的逐渐结束，下游的需求回暖，钢价或许能升上来，废钢也会有一定的支撑性。同样若成品材不景气，钢厂吨钢利润接近冰点，废钢跌价也是情理之中。

3、若铁矿石出现大跌，废钢也会出现大的转折点。之前也说了，任何商品都没有永远的涨价，铁矿石也不意外，而且从最近铁矿石的行情来看，自从全球最大的铁矿石供应商——巴西淡水河谷，恢复了3000万吨的产能的消息报道以来，铁矿石的行情开始转弱，部分铁矿石贸易商开始抓紧去库存，降低风险。而接下来是否还是持续这样的状态，也是一个未知数。但可预见的是，一旦铁矿石大幅度下跌，钢厂的选择性更大，废钢或许会出现一个合理化的下调。

整体来看，相较于上半年，下半年不稳定的因素比较多。虽然有专家预测，废钢资源偏紧的现状可能会持续到年末，但是决定废钢价格的还是钢厂的吨钢利润，若没利润，其结果必然会对废钢压价。而且换个角度来说，跌跌价也是挺好的，在跌价中需找契机，未必不是一次赚钱的机会，以上关键点仅供参考，各位老板还需深思熟虑的去操作！