大鹏一日同风起 扶摇直上九万里

2021-01-04 新的一年,芜湖将昂首迈入“民航时代”。今日起,本报将推出“芜湖·起飞”系列报道,回顾机场规划建设历程,挖掘“四型机场”诞生细节,直击运营准备现场,呈现机场对我市综合交通、产业升级的深远影响。

校飞顺利结束,试飞紧张准备,航线有序开辟……新年伊始,芜湖宣州机场为2021年一季度通航目标摁下倒计时。

大鹏一日同风起,扶摇直上九万里。这双挥动在芜湖和宣城间的腾飞之翼,历经十年谋划建设,终于豪迈展开。两市700多万人民的蓝天梦,由此一朝成真。

抢抓先机

芜湖,为什么要建民航机场?

“随着改革开放的深入,芜湖人走出去、请进来的需求增加得很快,城市对于发展航空运输业的呼声也日益强烈。”时任市发改委综合交通科科长、市交通运输局副局长苏传宝说,“十一五”后,我市区域交通枢纽地位逐步巩固,与国内主要经济体的联系程度日益加深。然而,在综合交通五大运输方式中,航空运输一直是芜湖的“短腿”。当时,芜湖建民航机场,至少有三点需要。

一是枢纽建设需要。芜湖在长三角承东启西、联南接北。在区域一体化背景下,建机场,是完善区域机场网络,打造综合交通枢纽的必然趋势。

二是把握机遇需要。芜湖是安徽融入长三角的桥头堡。发展航空运输,才能更好把握中部崛起战略机遇、长三角合作机遇、安徽东向发展战略机遇。

三是协同发展必要。芜宣市域相接,中心城直线距离仅57公里,两市合建机场可以扩大服务半径,增加旅客流量,带动皖南地区经济发展。

“总的来说,我市机场建设高瞻远瞩,动意很早。虽然经历过众说纷纭的阶段,但2011年前后,相关部门意见逐渐统一——不仅条件具备,而且刻不容缓,否则就会丧失机遇。”苏传宝说,芜湖不靠海、不沿边,城市发展的成功经验主要得益于创新和开放。这既依赖通江达海的芜湖港,也呼唤拉近与世界距离的“天路”。所以,抢抓日益紧张的空域资源,就是抢抓发展先机。

事实上,芜湖新建民航机场也有一定的历史基础。

我市最早于20世纪30年代就开通过飞往上海和武汉的民航班机。改革开放后,芜湖湾里机场1993年和1996年分别开通了芜湖至北京和佛山的联航航班,直至2002年停航。

十年磨剑

“十年磨剑,来之不易!”回望芜宣机场的规划历程,时任市发改委副主任、机场建设投资有限公司总经理许耀辉这样感叹。他说,在所有基础设施建设中,机场项目技术难度最大、审批级别最高、协调要素最多。

2008年前后,芜湖民航机场被列入《“十一五”综合交通运输体系发展规划》和《全国民用机场布局规划》。紧张的前期工作随后拉开大幕。2012年,新建机场获得中国民用航空局支持。同年,芜湖成立机场办,芜湖和宣城就共建机场达成共识,机场启动建设选址。

选址的复杂程度,难以想象。

记者从市发改委了解到,根据空域条件、周边机场布局、城市总体规划,我市初选了10个场址。然后,还要分析遴选初选场址的建设条件,提出预选场址。分析内容包括净空、地质、气象、水文、生态环境、电磁影响等数十个方面。

这是一轮接一轮科学论证的过程,需要大量现场踏勘和图上作业,不能轻视任何细微条件。比如南陵县一处场址条件优良,因处圩区,被否决。选址还要为城市发展留有空间。比如避开城市规划中心区、发展轴线和发展带,进近航线不过城区上空等。

2014年,小庄场址、红杨场址和平铺桥场址被确定作为预选场址。在进一步比选工程技术及经济因素等条件后,位于湾沚区(原芜湖县)境内的小庄场址最终成为首选。

正是一批推进者呕心沥血、披星戴月,梦想才一步一个脚印走进现实:

2015年,国家民航局同意小庄场址;2016年,国务院、中央军委批复同意新建;2017年,国家发改委批复项目可行性研究报告;2018年,民航华东地区管理局批复机场总体规划;同年10月,机场飞行区场道工程开工。

经过两年紧张建设,2020年,芜宣机场如期完成“建起来”“飞起来”的目标:通过竣工验收,完成校验飞行。

飞得更远

作为安徽融入长三角一体化的重要基础设施,芜宣机场已全面融入长三角世界机场群。新的历史阶段,机场乘势而上,为经济社会发展保驾护航的意义何在?

“高质量发展靠蓝天。”市发改委相关人士说,机场和港口是基础设施的两张王牌。谁掌握了这两张王牌,谁就能在贸易体系中占据“沿街旺铺”的黄金地段。放眼国内国际,工业流通的主战场在港口,科技和金融要素联通则主要靠机场。在这样的背景下,机场驱动下的空港经济区对芜湖未来的意义不言而喻。

“临空临天下,进港进未来。”市交通运输局副局长苏传宝也认为,机场意味着流量,是芜湖打造现代化滨江大都市绕不开的基础设施。客货并举的芜宣机场,可以进一步完善城市功能、服务多式联运、强化应急保障、维护城市繁荣。

“让出行更便捷,让城市更好连接世界。”芜宣机场投资建设有限公司董事长孙跃进表示,芜宣机场在全国支线机场中首次安装机坪管线加油装置,为打造面向长三角乃至全球的航空货运物流中心打下重要基础。计划到2025年,机场将实现开辟航线25条以上,年客流量200万以上、货运量200万吨以上。

从另一个维度看,机场也为芜宣两市一体化发展,创造了很大的想象空间。

两市政企、媒体人士普遍认为,芜湖和宣城,地缘相近、人缘相亲,有良好的合作基础。以共建共享机场为契机,两地正携手成为一体化协同发展的示范。

好风凭借力,送我上青云。振翅高翔的芜宣机场,必将载着芜湖和宣城步入航空时代的梦想飞向更辽阔的远方,成为两市经济社会高质量发展的支撑之翼!

图为鸟瞰芜宣机场。

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