今天来说一个电动车脚蹬子的话题。

每每谈及电动车的脚蹬子，很多网友都会用上一句：“有电用不到，没电蹬不动”来形容它。很多网友都认为脚蹬子是非常鸡肋的产品，关于脚蹬子的吐槽不绝于耳，引发了广大网友对于专家制定脚蹬子的质疑，甚至有车主怒怼专家：你先骑骑看。

脚蹬子是电动车出厂强制标准之一

其实，早在2019年以前，原先电动车出厂安装脚蹬子不是强制标准，可安装，也可不安装，没有强制性要求。

但是2019年以后，随着新国标标准的制定，脚蹬子便成为了电动车出厂的强制标准。这点可以在新国标车的标准中找到：除了规定电动车时速、最高车速、鞍座长度、整车质量、电压之外，其中就有电动车安装脚蹬子这一标准。

这个国标政策刚出来之时，很多人对于国标车的吐槽火力集中在：电动车车速太慢影响通勤时长，电动车整车质量、电压、电机影响续航，而脚蹬子并没有受到过太多的关注，但当时新能源战略家就觉得电动车脚蹬子这个设置不合理。

对于脚蹬子这一配置，网友认为：鸡肋装置，不合理

只是当越来越多的人开始关注到脚蹬时。

大家才觉得很奇怪，为什么电动车需要安装脚蹬子，毕竟电动车是靠电驱动的，并不是靠脚蹬子驱动，只有自行车才需要有脚蹬子。所以很多网友就来了一句；“有电用不到，没电蹬不动”来评价电动车的脚蹬子。

关于脚蹬子网友提出了2点质疑：一是，在骑电动车的过程中，基本上用不到脚蹬子；二是，安装脚蹬子的电动车在骑行过程中，会容易绊倒，反而增加骑行中的安装隐患，实在是得不偿失。

所以说，综合以上两点，脚蹬子这一配置很不合理，脚蹬子完全就是个鸡肋的配置，骑行出去特别的不方便。

关于电动车安装脚蹬子，专家给出3点原因

那么关于电动车安装脚蹬子，专家是怎么看的。为了搞明白专家给电动车安装脚蹬子的真实意图，新能源战略家去查看了一下行业内专家的说法，其中有一个专家给出了明确的答复，这位专家针对电动车安装脚蹬子给出了3点原因：

第一点：脚蹬子起到标志作用。安装了脚蹬子的属于非机动车，也就是电动自行车，而没有安装脚蹬子的属于机动车，也就是电轻摩、电摩。由于电轻摩、电摩之类的电动车要考驾照、走机动车道，在交通管制上有明显不同，加装脚蹬子的目的就是偏于交警进行上路识别管理。

第二点：脚蹬子提高续航力。国标车通过限重、限压等设置，使得电动车续航能力大大减少了，现在国标车跑50公里是常态，而一旦出现没电的情况，还可以用脚蹬子蹬，总比没电下车推行比较合适。

第三点：脚蹬子为安全性加分。安装脚蹬子后的可以帮助电动车提高平衡性，对于提高行车的安全性，即便碰到了，还有脚蹬子做支撑，所以能够极大的减低电动车事故的发生率。

看到专家的这3点回复，新能源战略家大概也能明白，为啥有的车主愤怒地表示：专家，你先骑骑看的想法了。

确实，电动自行车安装脚蹬子，真的是有点想当然了。为安全性加分、提高续航力，跟脚蹬子的关系真的不大，可能上路标志作用还有点参考依据。但是你光限制车不行，驾驶电动车的是人，建议专家还是从管理电动车主的上路行为入手，这样会比较切合实际。