轮胎造假“神器”大揭秘，便宜轮胎就是这样来的！
人们常说：便宜没好货。而在轮胎行业中，贪便宜，不仅没好货，买到的还可能是谋财害命的假货！
今天，小邦就来盘点一下那些坑爹的轮胎造假工具。
其实，关于磨标胎问题，不少轮胎企业已经做出了明确声明，指出打磨胎号属于违法行为，但仍然有些人看中了其中的利润，进行各种渠道的售卖。
而轮胎打磨机就是产出磨标胎的工具，除打磨头、打磨片这类小型工具外，还有一些重型器械。比如这款轮胎打磨机：
还有这样的气动打磨机，在汽修领域有所应用，但总有些居心叵测的人用于汽车轮胎的违规修补，或轮胎表面打磨工作。多见于低成本违规运作的小作坊。
磨标胎作为不三包的产品，其来源可能是厂家自检发现的不合格产品，还有可能是出口转内销水货轮胎，以及跨区串货轮胎。这种轮胎不仅没有质量保证，出了问题还没处理赔，随时威胁着车主的安全。
改号轮胎，指利用特殊工具，强行改变轮胎生产时期，是轮胎造假中最常见的一种形式，一般会在原胎号被打磨干净后进行。如果造假手段足够高明，甚至连轮胎店主也很难识别。
一般的改号机多为这种比较简陋的自制工具，在小作坊里自制自用：
除了自制的黑心工具外，市面上竟然还出现了这种造假产品：
最可怕的是，这种仪器竟配套模具，模具上具备任意标号。看完之后小邦真的冒出一身冷汗。这种造假，真的丧心病狂！
要知道，改号胎往往是过期轮胎，危害极大。这种轮胎不仅胎面硬度不达标，而且轮胎抓地力也很差。一旦开上高速，爆胎风险会大大增加，一不留神，就会酿成“车毁人亡”的惨剧。
一般的旧轮胎翻新过程是：打磨完轮胎印后，用特殊的工具在轮胎底部刻出轮胎印，通过这种方法制造出排水槽，基本达到轮胎的外形。最后对轮胎进行清洗、打蜡、上色。
还有一种翻新手段是：将轮胎固定好，然后找到轮胎原来的凹陷纹路，做个记号，用白胶带绑好，再将凹陷的拉起来，这样轮胎就产生了新的凹槽。然后用打磨机打磨，旧胎就伪装成了新胎。
这种翻新轮胎比全新的正品轮胎薄1—2厘米，上路后耐磨性极差，磨损的速度很快，寿命不到全新轮胎的三分之一。而且毫无抓地性能可言，甚至影响刹车性能，容易导致侧翻或刹车失灵等事故。
所以，在乘用车轮胎方面，国家已明令禁止任何翻新行为。任何乘用车轮胎的翻新，均算作违法行为。
轮胎江湖水有多深？造假新工具、新手段、新模式层出不穷，可能很多行业内人士也难以摸清楚。而那些以假乱真、以次充好和翻新再售的轮胎，一直是贪便宜车主的首选。
小邦想说，轮胎虽贵，但命更贵。想要避免买到假轮胎，最好的办法就是在正规渠道购买。看得见、摸得着、有保证、有售后，这样的轮胎，才能真正让人放心。
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责任编辑 | 吴世杰