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作者:初晓伟

年龄从来都不是梦想的阻碍和借口,杰哥来广东闯荡二十年后才瞅准机会一头扎入城配行业,虽谈不上风生水起,但四年下来,杰哥的物流公司目前八部江淮轻卡也算是小有规模。年过四十才进入物流行业,稳扎稳打,从一到八,车辆增多,业务也稳中有升,在杰哥身上,我们看到了东莞精神,看到了爱拼才会赢。

“普货+冷藏”,两条腿走路,两个方向齐头并进,都说机会青睐有准备的人,杰哥虽然入行年限不深,但对于行业的理解却有自己深刻的角度,准备充分做事不慌,这是他能持续发展的基石。

首先,杰哥说他敢于四十岁之后还敢进入一个新行业投资,看重的是东莞成熟的产业链和营商环境。几十年高速发展,东莞表面上看是制造基地和世界工厂,实际上,东莞有多个领域完善成熟的产业链,这是其他地方无可比拟的发展优势。所以,选择进入城配物流行业,是看准了未来的可持续发展空间。

其次,经济带动城市人口激增,经济影响半径不断扩大,人流催生物流。珠三角的经济实力日渐增强,带动城市生活生活节奏和品质多方面升级,随之,对于鲜活商品的需求也快速激增。因此,杰哥瞅准了城配冷链行业,并一步到位选择了制冷强度最高的冷藏轻卡车厢。

思路清晰条理清楚,杰哥的车队两条腿走路,在胶着的城配物流市场上闯出了属于自己的路。2020年突发疫情,城市停摆带来生鲜城配行业爆发性增长,轻卡冷藏车成了热门货,江淮轻卡一时间“一车难求”,“冷藏轻卡首选江淮,没别的原因,就是因为江淮轻卡底盘好,这是大家公认的。”杰哥说江淮轻卡能成为城配冷链运输行业的香饽饽,一是底盘好适合做冷链车厢改装,二是性价比高,同样投入收益更大。

好底盘,江淮造

底盘决定了一部车的基本价值,走遍东莞大街小巷,江淮轻卡随处可见。杰哥进入城配行业前虽对轻卡了解有限,但他知道一个朴素的选车原理就是蹲在街口看哪个品牌的车最多,因为街上很多江淮轻卡,所以,杰哥有针对性地去了解江淮轻卡的性能,在得到众多朋友对于江淮轻卡的品质认可之后,他继续深入了解江淮轻卡的底盘是否适合进行冷链车型改装,一番探究,他认准了江淮轻卡。

“城配行业首先要考虑性价比,既要考虑性能,又要考虑二手车残值。从公司运营角度看,一部轻卡五六年就要更新,所以,江淮轻卡除了底盘扎实,二手车残值高也是一个加分项。”因为闯荡深圳东莞二十多年见多识广,加之平时自己喜欢琢磨,所以,杰哥对于车辆的考虑比普通个体户会多几个维度,性能、舒适度、服务、二手车残值等等都是他的考虑范畴,当然,最核心的还是车辆的综合性能。

“底盘对于改装冷链车厢非常重要,一是底盘的结构要合理,便于增加上装。二是底盘强度要够,还要有韧性,因为不可能所有的路都是镜子一样平,遇到颠簸路面,底盘有了形变后能够迅速复原,不影响车辆安全性。还有,底盘也不能过重,改装之后要能够合规上牌。现在执法严格,车辆必须要合规,合法经营是我的原则。”几年城配行业洗礼,杰哥已经算是行业专家之一,他看问题准确而深入。

困局难解,坚持走

做就做到自己力所能及范围内的最好,这是杰哥对于事业的坚持,他说自己笨,也没那么多花花肠子,按照自己做事的方式,脚踏实地一步一步坚持走下去,“确定了江淮车之后,要考虑冷链车厢的规格,我的思路是要做就做专业的,所以我一步到位选择了能达到零下18度的冷机和箱体。这几年走过来,证明我的思路是对的。基本上市面上什么冷鲜和冷藏货我的车都能拉,老客户也信赖我。”

竞争加剧,如何做到不被淘汰,这是城配物流行业里大家都要面对的问题,怎么提升车辆使用效率,怎么提高单车月收益,这些都关乎企业未来。“现在大家比拼的是提高车辆有效使用率,也就是大家说的人休车不休。通过管理和调度,可以提升车辆运营效率,但是对于企业经营者来说,工作增加了很多,强度和精度也相应提升了。”时代在变,对企业要求也要变,杰哥说企业必须要学会跟上时代,否则就被淘汰,“车辆的月行驶里程逐步提升,对车辆性能的要求也提高,江淮轻卡能够得到越来越多人的认可,也离不开江淮轻卡的出众性能。”

尽管竞争和乱象并存,但是杰哥对于未来依旧坚定看好,“冷链行业在发达国家已经很成熟,我们这几年虽然进步很快,但是差距依然很大,长远看,这个行业的发展潜力很大。不管其他人怎么做,我就是脚踏实地做好自己就行了。”坚定信念坚定向前走,杰哥来到广东二十多年,他身上已经满满的都是广东人务实奋进的精神内核,对于此,他认为这样很好,“努力做好自己客户自然就会信赖你,你看看江淮轻卡,也是低调务实,现在这么多人喜欢就是靠的实力和服务。”

做好自己,为梦想打拼,不论在广东还是在其他地方,年龄从来都不是梦想的绊脚石。

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