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作者：初晓伟

年龄从来都不是梦想的阻碍和借口，杰哥来广东闯荡二十年后才瞅准机会一头扎入城配行业，虽谈不上风生水起，但四年下来，杰哥的物流公司目前八部江淮轻卡也算是小有规模。年过四十才进入物流行业，稳扎稳打，从一到八，车辆增多，业务也稳中有升，在杰哥身上，我们看到了东莞精神，看到了爱拼才会赢。

“普货+冷藏”，两条腿走路，两个方向齐头并进，都说机会青睐有准备的人，杰哥虽然入行年限不深，但对于行业的理解却有自己深刻的角度，准备充分做事不慌，这是他能持续发展的基石。

首先，杰哥说他敢于四十岁之后还敢进入一个新行业投资，看重的是东莞成熟的产业链和营商环境。几十年高速发展，东莞表面上看是制造基地和世界工厂，实际上，东莞有多个领域完善成熟的产业链，这是其他地方无可比拟的发展优势。所以，选择进入城配物流行业，是看准了未来的可持续发展空间。

其次，经济带动城市人口激增，经济影响半径不断扩大，人流催生物流。珠三角的经济实力日渐增强，带动城市生活生活节奏和品质多方面升级，随之，对于鲜活商品的需求也快速激增。因此，杰哥瞅准了城配冷链行业，并一步到位选择了制冷强度最高的冷藏轻卡车厢。

思路清晰条理清楚，杰哥的车队两条腿走路，在胶着的城配物流市场上闯出了属于自己的路。2020年突发疫情，城市停摆带来生鲜城配行业爆发性增长，轻卡冷藏车成了热门货，江淮轻卡一时间“一车难求”，“冷藏轻卡首选江淮，没别的原因，就是因为江淮轻卡底盘好，这是大家公认的。”杰哥说江淮轻卡能成为城配冷链运输行业的香饽饽，一是底盘好适合做冷链车厢改装，二是性价比高，同样投入收益更大。

好底盘，江淮造

底盘决定了一部车的基本价值，走遍东莞大街小巷，江淮轻卡随处可见。杰哥进入城配行业前虽对轻卡了解有限，但他知道一个朴素的选车原理就是蹲在街口看哪个品牌的车最多，因为街上很多江淮轻卡，所以，杰哥有针对性地去了解江淮轻卡的性能，在得到众多朋友对于江淮轻卡的品质认可之后，他继续深入了解江淮轻卡的底盘是否适合进行冷链车型改装，一番探究，他认准了江淮轻卡。

“城配行业首先要考虑性价比，既要考虑性能，又要考虑二手车残值。从公司运营角度看，一部轻卡五六年就要更新，所以，江淮轻卡除了底盘扎实，二手车残值高也是一个加分项。”因为闯荡深圳东莞二十多年见多识广，加之平时自己喜欢琢磨，所以，杰哥对于车辆的考虑比普通个体户会多几个维度，性能、舒适度、服务、二手车残值等等都是他的考虑范畴，当然，最核心的还是车辆的综合性能。

“底盘对于改装冷链车厢非常重要，一是底盘的结构要合理，便于增加上装。二是底盘强度要够，还要有韧性，因为不可能所有的路都是镜子一样平，遇到颠簸路面，底盘有了形变后能够迅速复原，不影响车辆安全性。还有，底盘也不能过重，改装之后要能够合规上牌。现在执法严格，车辆必须要合规，合法经营是我的原则。”几年城配行业洗礼，杰哥已经算是行业专家之一，他看问题准确而深入。

困局难解，坚持走

做就做到自己力所能及范围内的最好，这是杰哥对于事业的坚持，他说自己笨，也没那么多花花肠子，按照自己做事的方式，脚踏实地一步一步坚持走下去，“确定了江淮车之后，要考虑冷链车厢的规格，我的思路是要做就做专业的，所以我一步到位选择了能达到零下18度的冷机和箱体。这几年走过来，证明我的思路是对的。基本上市面上什么冷鲜和冷藏货我的车都能拉，老客户也信赖我。”

竞争加剧，如何做到不被淘汰，这是城配物流行业里大家都要面对的问题，怎么提升车辆使用效率，怎么提高单车月收益，这些都关乎企业未来。“现在大家比拼的是提高车辆有效使用率，也就是大家说的人休车不休。通过管理和调度，可以提升车辆运营效率，但是对于企业经营者来说，工作增加了很多，强度和精度也相应提升了。”时代在变，对企业要求也要变，杰哥说企业必须要学会跟上时代，否则就被淘汰，“车辆的月行驶里程逐步提升，对车辆性能的要求也提高，江淮轻卡能够得到越来越多人的认可，也离不开江淮轻卡的出众性能。”

尽管竞争和乱象并存，但是杰哥对于未来依旧坚定看好，“冷链行业在发达国家已经很成熟，我们这几年虽然进步很快，但是差距依然很大，长远看，这个行业的发展潜力很大。不管其他人怎么做，我就是脚踏实地做好自己就行了。”坚定信念坚定向前走，杰哥来到广东二十多年，他身上已经满满的都是广东人务实奋进的精神内核，对于此，他认为这样很好，“努力做好自己客户自然就会信赖你，你看看江淮轻卡，也是低调务实，现在这么多人喜欢就是靠的实力和服务。”

做好自己，为梦想打拼，不论在广东还是在其他地方，年龄从来都不是梦想的绊脚石。